【技术实现步骤摘要】
汽车部件辊压线连续辊压模具
本技术涉及辊压模具的
，特别是涉及一种汽车部件辊压线连续辊压模具。
技术介绍
众所周知，汽车部件辊压线连续辊压模具是一种用于汽车部件生产过程中，进行辊压成型中所使用的模具，其在辊压模具领域具有广泛的使用；现有的汽车部件辊压线连续辊压模具包括第一转轴和第二转轴，第一转轴设置于第二转轴上侧；这种汽车部件辊压线连续辊压模具在使用时将第一转轴和第二转轴安装于支撑板上，使用电机对第一转轴和第二转轴进行转动，同时将需要辊压成型的物料自第一转轴和第二转轴中部进行传输的同时进行辊压成型；这种汽车部件辊压线连续辊压模具使用中发现，第一转轴和第二转轴之间的距离一旦安装完成较难进行调节，较难对不同的物料进行辊压成型操作，设备的使用局限性较高，设备的使用便捷性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种增加距离调节机构，提高对不同厚度物料进行辊压的便捷性，降低设备的使用局限性，提高设备的使用便捷性的汽车部件辊压线连续辊压模具。本技术的汽车部件辊压线连续辊压模具，包括第一转轴和第二...
【技术保护点】
1.一种汽车部件辊压线连续辊压模具，包括第一转轴(1)和第二转轴(2)，第一转轴(1)设置于第二转轴(2)上侧；其特征在于，第一转轴(1)左端和右端均设置有第一支板(5)，第二转轴(2)左端和右端均设置有第二支板(6)，第一转轴(1)左端和右端分别与左侧第一支板(5)右端和右侧第一支板(5)左端可转动连接，第二转轴(2)左端和右端分别与左侧第二支板(6)右端和右侧第二支板(6)左端可转动连接，左端第二支板(6)左端下侧和右侧第二支板(6)右端下侧均固定设置有第三支板(7)，两组第三支板(7)顶端前侧和后侧均设置有两组第一螺纹杆(3)和两组第二螺纹杆(4)，两组第一螺纹杆(3...
【技术特征摘要】
1.一种汽车部件辊压线连续辊压模具，包括第一转轴(1)和第二转轴(2)，第一转轴(1)设置于第二转轴(2)上侧；其特征在于，第一转轴(1)左端和右端均设置有第一支板(5)，第二转轴(2)左端和右端均设置有第二支板(6)，第一转轴(1)左端和右端分别与左侧第一支板(5)右端和右侧第一支板(5)左端可转动连接，第二转轴(2)左端和右端分别与左侧第二支板(6)右端和右侧第二支板(6)左端可转动连接，左端第二支板(6)左端下侧和右侧第二支板(6)右端下侧均固定设置有第三支板(7)，两组第三支板(7)顶端前侧和后侧均设置有两组第一螺纹杆(3)和两组第二螺纹杆(4)，两组第一螺纹杆(3)底端分别与左侧第二支板(6)顶端前侧和顶端后侧可转动连接，两组第二螺纹杆(4)底端分别与右侧第二支板(6)顶端前侧和顶端后侧可转动连接，两组第一螺纹杆(3)和两组第二螺纹杆(4)外侧壁分别套设有两组第一螺纹管(8)和两组第二螺纹管(9)，两组第一螺纹管(8)右端分别与左侧第一支板(5)左端前侧和左端后侧连接，两组第二螺纹管(9)左端分别与右侧第一支板(5)右端前侧和右端后侧连接，两组第三支板(7)底端分别设置有两组第一连接轴(10)和两组第二连接轴(11)，两组第一连接轴(10)顶端和两组第二连接轴(11)顶端分别穿过两组第三支板(7)前后两侧后分别与两组第一螺纹杆(3)底端和两组第二螺纹杆(4)底端连接，两组第一连接轴(10)底端和两组第二连接轴(11)底端分别固定设置有两组第一传输轮(12)和两组第二传输轮(13)，两组第一传输轮(12)通过第一传送带(14)传动连接，两组第二传输轮(13)通过第二传送带传动连接，前侧第一传输轮(12)底端和前侧第二传输轮(13)底端均设置有电机(15)，两组电机(15)输出端分别与前侧第一传输轮(12)底端和前侧第二传输轮(13)底端连接。
2.如权利要求1所述的汽车部件辊压线连续辊压模具，其特征在于，第一转轴(1)外侧壁上侧和下侧均设置有第一弧形板(16)，两组第一弧形板(16)内侧壁分别与第一转轴(1)外侧壁上侧和下侧接触，第二转轴(2)外侧壁上侧和下侧均设置有第二弧形板(17)，两组第二弧形板(17)内侧壁分别与第二转轴(2)外侧壁上侧和下侧接触。
3.如权利要求2所述的汽车部件辊压线连续辊压模具，其特征在于，还包括四组第一螺栓(18)和两组第二螺栓(19)，两组第一弧形板(16)左端和右端均固定设置有第一固定板(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏洲，
申请(专利权)人：河北德道汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。