一种汽车部件多工位传送模具制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压设备的技术领域，特别是涉及一种汽车部件多工位传送模具；其结构简单，抓取和传递更为方便，减少后期维护成本，更为实用；包括操作台、第一模具工位、第二模具工位、两组传动丝杠、两组移动座、伺服电机、主动链轮、两组从动链轮、链条、龙门支撑架、两组气压杆和两组气动吸盘，第一模具工位和第二模具工位均包括床身、上模具、下模具、两组冲压液压缸和四组导向液压缸，上模具上设置有与四组导向液压缸相契合的四组通孔，下模具上设置有与四组导向液压缸相契合的四组限位插孔，操作台的顶端前部和后部均设置有滑槽，两组气压杆均固定设置于龙门支撑架上，两组气动吸盘均设置于气压杆的输出端。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件多工位传送模具
本技术涉及冲压设备的
，特别是涉及一种汽车部件多工位传送模具。
技术介绍
众所周知，多工位传送模具，由英文TransferDie翻译而来,目前在冲压模具行业内的各种中文翻译名称不统一，有叫多工位模具的，有叫机械手模具的，还有叫传递模具的,由于一般通过机械手取放工作自动化生产，TransferDie传送模具实质上就是由多个单工程模合在一块模座或托板上，在一台冲床上进行多个工序的冲压生产；为便于机械手抓取工件，模具冲压送料方向要在同一水平线和同一中心线，各导柱及斜锲等模具突出部位，需要做机械手曲线轨迹干涉检查，以避免生产过程中相互干涉发生碰撞；因此为了提高机械手的灵活度和准确度，需增加各维度和转向装置及提升控制系统，增加了造价成本，同时因机械手的结构复杂，增加了后续的维护成本，有一定的使用局限性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供一种结构简单，抓取和传递更为方便，减少后期维护成本，更为实用的汽车部件多工位传送模具。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件多工位传送模具，其特征在于，包括操作台(1)、第一模具工位、第二模具工位、两组传动丝杠(2)、两组移动座(3)、伺服电机(4)、主动链轮(5)、两组从动链轮(6)、链条(7)、龙门支撑架、两组气压杆(8)和两组气动吸盘(9)，所述第一模具工位和第二模具工位分别设置于操作台(1)的顶端左部，所述第一模具工位和第二模具工位均包括床身(10)、上模具(11)、下模具(12)、两组冲压液压缸(13)和四组导向液压缸(14)，所述床身(10)固定设置于操作台(1)的顶端后部，所述两组冲压液压缸(13)固定设置于床身(10)上，所述两组冲压液压缸(13)的输出端均与上模具(11)的顶端固定...

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件多工位传送模具，其特征在于，包括操作台(1)、第一模具工位、第二模具工位、两组传动丝杠(2)、两组移动座(3)、伺服电机(4)、主动链轮(5)、两组从动链轮(6)、链条(7)、龙门支撑架、两组气压杆(8)和两组气动吸盘(9)，所述第一模具工位和第二模具工位分别设置于操作台(1)的顶端左部，所述第一模具工位和第二模具工位均包括床身(10)、上模具(11)、下模具(12)、两组冲压液压缸(13)和四组导向液压缸(14)，所述床身(10)固定设置于操作台(1)的顶端后部，所述两组冲压液压缸(13)固定设置于床身(10)上，所述两组冲压液压缸(13)的输出端均与上模具(11)的顶端固定连接，所述下模具(12)固定设置于操作台(1)的顶端，所述上模具(11)位于下模具(12)的正下方，所述四组导向液压缸(14)均布于床身(10)上，所述上模具(11)上设置有与四组导向液压缸(14)相契合的四组通孔(15)，所述下模具(12)上设置有与四组导向液压缸(14)相契合的四组限位插孔(16)，所述四组导向液压缸(14)的输出端自上模具(11)的顶端穿过四组通孔(15)并插入至四组限位插孔(16)内，所述操作台(1)的顶端前部和后部均设置有滑槽(17)，所述两组传动丝杠(2)均可转动设置于两组滑槽(17)内，所述两组移动座(3)分别设置于传动丝杠(2)上，所述传动丝杠(2)与所述移动座(3)螺纹传动连接，所述两组移动座(3)可沿两组滑槽(17)左右移动，所述两组传动丝杠(2)的右端分别与两组从动链轮(6)的左端固定连接，所述操作台(1)的左部设置有设备腔，所述伺服电机(4)固定设置于设备腔内，所述伺服电机(4)的输出端与所述主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏洲，
申请(专利权)人：河北德道汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13