一种铰接工程车辆前PTO内相对运动副的润滑定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铰接工程车辆前PTO内相对运动副的润滑定位装置。铰接工程作业车辆由于其作业的多样性通常前端带有专门的作业装置，如环卫设备的除雪铲、清扫装置，以及农田作业的犁耙等等，因此其前端需要动力输出，车辆前端具有前动力输出器（PTO）。前PTO根据需要一般要求有多个转动速度，需要档位变换，这样就产生齿轮、轴承、换挡装置的润滑以及其定位问题。采用特定的结构，实现齿轮安装轴的全定位、齿轮及部分元件的浮动。通过引入压力润滑系统以及特定的结构构建润滑系统，实现相对运动件的润滑及支承，结构简单，安装方便。

A Lubrication Positioning Device for Relative Motion Pairs in Front PTO of Articulated Engineering Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种铰接工程车辆前PTO内相对运动副的润滑定位装置
本技术属于特种工程车辆传动领域，本技术涉及一种铰接工程车辆前动力输出器内相对运动副的润滑以及定位。
技术介绍
铰接工程作业车辆由于其作业的多样性通常前端带有专门的作业装置，比如：环卫设备的除雪铲、清洁泵，农田作业的犁耙等等，因此其前端需要动力输出，出现前PTO。前PTO根据需要一般有多个速度要求，需要档位变换，这样就产生齿轮、轴承、相对运动件的润滑以及其定位问题。前动力PTO的齿轮传递发动机所产生的扭矩和转速，并承受来自作业工作装置的冲击和自身轴承的振动所产生的动载荷。齿轮安装在箱体内的轴上，无论固定或滑动，轴则是由箱体轴承加以支承和固定的。为使前动力PTO的齿轮传动获得最佳性能，使齿轮运转平稳，不发生粘连和互相干扰，齿轮必须正确地安装定位和润滑。工作时齿轮必须保持适当的间隙。前动力PTO一只双联齿轮在轴上滑动外，另外换挡机构依靠挡圈固定在花键轴上，在使用中，由于输出轴和齿轮相对转动，润滑不充分，很容易造成挡圈、齿轮和输出轴损坏，失去定位作用。前动力PTO低速齿轮副工作时，输出轴上的高速齿轮与输出轴产生相对运动，形成摩擦，摩擦导致元件发热，严重时出现烧结。高速齿轮副工作时，输出轴上的低速齿轮与输出轴也会产生相同的情况。申请号为201220285817.4的专利中描述通过在动力输出装置外部采用管路和变速箱连接，集成了矿用汽车变速箱的滤清系统及变速箱的冷却系统，对动力输出装置进行强制润滑和冷却，并经过变速箱滤清系统对润滑油过滤，形成了循环润滑系统，延长了动力输出装置零部件的使用寿命及润滑油的更换时间，也同时减少了动力输出装置的维护成本。该系统为强制润滑，需要额外的动力驱动。申请号为201110045048.0的专利中描述并车双PTO船用齿轮箱的输入轴、驱动齿轮轴、PTO齿轮轴和PTO输出轴均通过轴承支撑安装于箱体；输出轴通过滑动轴瓦支撑安装于箱体,输出轴上的止推环前后端面通过推力轴瓦抵于箱体。该装置的定位结构适用于持续稳定载荷，对于变化载荷是否满足要求，尚需科学验证。
技术实现思路
本技术的目的是获得一种铰接工程车辆前PTO内相对运动副的润滑以及定位。为此本技术采用的技术方案是：一种铰接工程车辆前PTO内相对运动副的润滑定位装置，包括壳体（14），所述壳体（14）内设置输出轴（8），所述输出轴（8）上设置有齿轮一（4）和齿轮二（6），在输入轴上设置有和所述齿轮一（4）啮合形成低速齿轮副的齿轮三（11），在输入轴上设置有和所述齿轮二（6）啮合形成高速齿轮副的齿轮四（10）；在壳体（14）内设置有润滑油管（2），所述齿轮一（4）设置有和所述润滑油管（2）形成连通的油道，所述齿轮一（4）、齿轮二（6）和所述输出轴（8）形成浮动连接。所述油道包括设置在所述齿轮一（4）侧端面的盛油槽（13），以及开设在所述齿轮一（4）内部的若干润滑孔道（12）。所述润滑孔道（12）截面呈八字分散形状设置，其中一路将润滑油输送至齿轮一（4）的外表面，另一路将润滑油输送至齿轮一（4）的内表面。所述输出轴（8）上设置有轴肩，所述轴肩上设置轴承一（3）、轴承二（7）用于输出轴（8）的轴向定位。还设置有同步器（5），用于档位的切换。本技术的优点是：本技术一种铰接工程车辆前PTO内相对运动副的润滑以及定位，采用特定的结构实现齿轮安装轴的全定位，齿轮及相关件浮动；通过引入压力润滑系统以及特定的结构构建润滑系统，实现相对运动件的润滑及支承，结构简单，安装方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式一种铰接工程车辆前PTO内相对运动副的润滑定位装置，包括壳体14，所述壳体14内设置输出轴8，所述输出轴8上设置有齿轮一4和齿轮二6，在输入轴上设置有和所述齿轮一4啮合形成低速齿轮副的齿轮三11，在输入轴上设置有和所述齿轮二6啮合形成高速齿轮副的齿轮四10；在壳体14内设置有润滑油管2，所述齿轮一4设置有和所述润滑油管2形成连通的油道，所述齿轮一4、齿轮二6和所述输出轴8形成浮动连接。所述油道包括设置在所述齿轮一4侧端面的盛油槽13，以及开设在所述齿轮一4内部的若干润滑孔道12。所述润滑孔道12截面呈八字分散形状设置，其中一路将润滑油输送至齿轮一4的外表面，另一路将润滑油输送至齿轮一4的内表面。所述输出轴8上设置有轴肩，所述轴肩上设置轴承一3、轴承二7用于输出轴8的轴向定位。还设置有同步器5，用于档位的切换。技术涉及一种铰接工程车辆前PTO内相对运动副的润滑以及定位，压力润滑油通过润滑油管2，实现齿轮4和6与轴8之间的润滑。前PTO，具有三个档位：空挡、高速挡、低速挡，主要由低速齿轮副4-11、高速齿轮副6和10同步器5组成。通过操纵同步器5实现不同的齿轮副工作，完成档位切换。齿轮4和6安装在输出轴8上，齿轮副4和11工作时，齿轮6与轴8产生相对运动，形成摩擦副。齿轮的左右端面与相邻的件、齿轮6与轴8相配的孔，摩擦导致相关件发热甚至烧结。齿轮副6和10工作时，空挡时同步器处于中位，齿轮4和6处于浮动状态，存在与前述同样的问题。本专利通过合理的结构定位、控制适当的间隙，再配合润滑解决该问题。输出轴8利用轴肩通过轴承3、7实现轴向定位，齿轮4、6与轴8上的相关件留有间隙，使其轴向处于浮动状态，通过润滑油形成油膜轴向支承。如附图所示，压力润滑油通过润滑油管2流出的油可分成3部分,1）喷射到具有一定转速的齿轮4的端面的盛油槽13，通过孔道12、14流入相应的润滑面，轴7和齿轮6的配合面以及齿轮的啮合点；2）当齿轮转过一定角度，管2流出的润滑油经孔15到同步器5等其它需要的润滑件；3）同时有部分润滑轴承等各类支承件。本技术还设置有轴承三1、轴承四9用于对输入轴的支撑，通过轴承一3、轴承二7用于对输出轴的支撑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铰接工程车辆前PTO内相对运动副的润滑定位装置，其特征在于，包括壳体（14），所述壳体（14）内设置输出轴（8），所述输出轴（8）上设置有齿轮一（4）和齿轮二（6），在输入轴上设置有和所述齿轮一（4）啮合形成低速齿轮副的齿轮三（11），在输入轴上设置有和所述齿轮二（6）啮合形成高速齿轮副的齿轮四（10）；在壳体（14）内设置有润滑油管（2），所述齿轮一（4）设置有和所述润滑油管（2）形成连通的油道，所述齿轮一（4）、齿轮二（6）和所述输出轴（8）形成浮动连接。

【技术特征摘要】
1.一种铰接工程车辆前PTO内相对运动副的润滑定位装置，其特征在于，包括壳体（14），所述壳体（14）内设置输出轴（8），所述输出轴（8）上设置有齿轮一（4）和齿轮二（6），在输入轴上设置有和所述齿轮一（4）啮合形成低速齿轮副的齿轮三（11），在输入轴上设置有和所述齿轮二（6）啮合形成高速齿轮副的齿轮四（10）；在壳体（14）内设置有润滑油管（2），所述齿轮一（4）设置有和所述润滑油管（2）形成连通的油道，所述齿轮一（4）、齿轮二（6）和所述输出轴（8）形成浮动连接。2.根据权利要求1所述的一种铰接工程车辆前PTO内相对运动副的润滑定位装置，其特征在于，所述油道包括设置在所述齿轮一（4）侧端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋焱，董道直，于英，
申请(专利权)人：天嘉智能装备制造江苏股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32