一种带有液压机械驱动齿轮箱的卡车底盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有液压机械驱动齿轮箱的卡车底盘。所述的卡车底盘包括发动机、全功率取力器、液压泵、离合器、变速器、前桥、传动轴一、传动轴二、液压机械驱动齿轮箱、液压马达、传动轴三和后桥；所述的卡车底盘运行状态分为高速行驶状态和低速作业状态。本实用新型专利技术设置一个输入接口，该接口连接车辆底盘变速器的动力输出；两个前后桥输出接口，该两个接口分别连接车辆底盘的前后驱动桥；该装置内有档位切换机构，可以实现档位的切换，一个是行驶挡，一个是作业挡；作业挡时，车辆切换为液压传动方式，变速器没有输出（空挡）或有输出（挂X挡），不影响液压传动工作；液压马达的动力来自全功率取力器驱动的液压泵。全功率取力器驱动的液压泵。全功率取力器驱动的液压泵。

【技术实现步骤摘要】
一种带有液压机械驱动齿轮箱的卡车底盘


[0001]本技术涉及一种汽车领域，尤其涉及一种带有液压机械驱动齿轮箱的卡车底盘。

技术介绍

[0002]传统的分动箱产品主要用于汽车四轮驱动，通过分动箱实现汽车四轮驱动，以期提 高汽车的整车爬坡性能、越野性能等行驶性能。分动箱在公路养护专用车辆使用较多。 提供一种车辆实现液压机械驱动的齿轮箱装置，其能适应专用汽车低速的作业环 境，以满足道路清扫车、道路除雪车的作业要求。 申请号 201921326186.4 的专利中描述了低速行车分动箱，其主要为：箱体的中部 一侧通过第一轴承转动设置有主输入轴，主输入轴伸出箱体的一端与汽车变速箱的传动 轴相连接，另一侧通过第二轴承转动设置有主输出轴，主输出轴伸出箱体的一端与汽车 后桥传动轴相连接，主输入轴伸入箱体内的另一端通过第三轴承与主输出轴伸入箱体内 的另一端活动连接，箱体内的主输入轴上设置有主输入齿轮，在箱体内的主输出轴上通 过第四轴承转动设置有主输出齿轮，在主输出齿轮的一端上设置有第一内齿，在主输入 轴上设置有第二内齿。该专利为两级减速齿轮箱，车辆的车速通过变速器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有液压机械驱动齿轮箱的卡车底盘，其特征在于：所述的卡车底盘包括发动机（1）、全功率取力器（2）、液压泵（3）、离合器（4）、变速器（5）、前桥（6）、传动轴一（7）、传动轴二（8）、液压机械驱动齿轮箱（9）、液压马达（10）、传动轴三（11）和后桥（12）；所述的卡车底盘运行状态分为高速行驶状态和低速作业状态；所述的高速行驶状态下发动机（1）与全功率取力器（2）相连接，所述的全功率取力器（2）与离合器（4）相连接，所述的离合器（4）与变速器（5）相连接，所述的变速器（5）通过传动轴二（8）与液压机械驱动齿轮箱（9）相连接，所述的液压机械驱动齿轮箱（9）通过传动轴一（7）与前桥（6）相连接，所述的液压机械驱动齿轮箱（9）通过传动轴三（11）与后桥（12）相连接；所述的低速作业状态下发动机（1）与全功率取力器（2）相连接，所述的全功率取力器（2）与液压泵（3）相连接，所述的液压泵（3）与液压马达（10）相连接，所述的液压马达（10）与液压机械驱动齿轮箱（9）相连接，所述的液压机械驱动齿轮箱（9）通过传动轴一（7）与前桥（6）相连接，所述的液压机械驱动齿轮箱（9）通过传动轴三（11）与后桥（12）相连接。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋焱，
申请(专利权)人：天嘉智能装备制造江苏股份有限公司，
类型：新型
国别省市：