一种便于使用的车载导航仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于使用的车载导航仪，包括导航仪外壳，所述导航仪外壳的背面设有连接壳，所述连接壳和所述导航仪外壳通过铆钉进行固定，所述连接壳呈梯形状，所述连接壳的上下表面设有连接孔，所述连接孔的内部设有支撑柱，所述支撑柱的外部设有第一连接和第二连接杆，所述连接杆和所述第二连接杆呈交叉分布且交点处设有连接板，所述连接板分别与所述第一连接杆和所述第二连接杆通过铆钉进行固定。通过增设的第一连接杆和第二连接杆与支撑柱进行连接，使第一连接杆和第二连接杆与导航仪外壳之间呈中空状，在对导航仪进行固定时，便于把第一连接杆和第二连接杆插到需要固定的支架的外部进行固定。

An Easy-to-Use Vehicle Navigator

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的车载导航仪
本技术涉及车载导航仪
，具体为一种便于使用的车载导航仪。
技术介绍
车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。现有的车载导航仪在使用的过程中需要固定在车内单独设有的支架上，但是在与支架固定之后，通常不便于再进行拆卸，同时在拆卸之后，也不便于对车载导航仪进行再次固定时，降低了使用者在车载导航仪进行固定过程中的便捷性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于使用的车载导航仪，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于使用的车载导航仪，包括导航仪外壳，所述导航仪外壳的背面设有连接壳，所述连接壳和所述导航仪外壳通过铆钉进行固定，所述连接壳呈梯形状，所述连接壳的上下表面设有连接孔，所述连接孔的内部设有支撑柱，所述支撑柱的外部设有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆呈交叉分布且交点处设有连接板，所述连接板分别与所述第一连接杆和所述第二连接杆通过铆钉进行固定；所述连接板的内部设有紧固件，所述连接壳的侧面设有固定板，所述固定板和所述连接板通过紧固件进行连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述紧固件和所述连接板之间设有弹性弹簧，所述弹性弹簧套在所述紧固件的外部，所述紧固件和所述连接板通过螺纹连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述连接壳的两侧分别设有散热孔，所述散热孔的内部设有滤网，所述滤网和所述连接壳通过卡扣和卡槽进行固定。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定板的侧面设有凹槽，所述凹槽呈弧形状，所述固定板和所述紧固件通过焊接固定。作为本技术的一种优选实施方式，所述紧固件的外部设有护套，所述护套和所述紧固件通过胶水进行粘合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过增设的第一连接杆和第二连接杆与支撑柱进行连接，使第一连接杆和第二连接杆与导航仪外壳之间呈中空状，在对导航仪进行固定时，便于把第一连接杆和第二连接杆插到需要固定的支架的外部，然后对连接板内部的紧固件进行拧紧，使固定板向连接壳的方向进行移动，固定板能够对支架进行夹紧，从而对导航仪外壳进行固定，提高了使用者在车载导航仪进行固定过程中的便捷性，同时结构简单，易于实现。附图说明图1为本技术一种便于使用的车载导航仪的背面结构示意图，图2为本技术一种便于使用的车载导航仪的固定板结构连接示意图，图3为本技术一种便于使用的车载导航仪的正视图。图中:导航仪外壳1、连接壳2、连接孔3、支撑柱4、第一连接杆5、第二连接杆6、连接板7、紧固件8、固定板9、弹性弹簧10、散热孔11、滤网12、凹槽13、护套14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于使用的车载导航仪，包括导航仪外壳1，所述导航仪外壳1的背面设有连接壳2，所述连接壳2和所述导航仪外壳1通过铆钉进行固定，所述连接壳2呈梯形状，所述连接壳2的上下表面设有连接孔3，所述连接孔3的内部设有支撑柱4，所述支撑柱4的外部设有第一连接杆5和第二连接杆6，所述第一连接杆5和所述第二连接杆6呈交叉分布且交点处设有连接板7，所述连接板7分别与所述第一连接杆5和所述第二连接杆6通过铆钉进行固定；所述连接板7的内部设有紧固件8，所述连接壳2的侧面设有固定板9，所述固定板9和所述连接板7通过紧固件进行连接。请参阅图1，所述紧固件8和所述连接板7之间设有弹性弹簧10，所述弹性弹簧10套在所述紧固件8的外部，所述紧固件8和所述连接板7通过螺纹连接，通过增设的弹性弹簧10便于对紧固件8进行拧紧时提高稳定性。请参阅图1，所述连接壳2的两侧分别设有散热孔11，所述散热孔11的内部设有滤网12，所述滤网12和所述连接壳2通过卡扣和卡槽进行固定，通过增设的滤网12能够在达到散热的同时可以防止外部杂质进入到连接壳2的内部。请参阅图1和图2，所述固定板9的侧面设有凹槽13，所述凹槽13呈弧形状，所述固定板9和所述紧固件8通过焊接固定，通过增设的凹槽13便于对固定板9进行固定。请参阅图1和图2，所述紧固件8的外部设有护套14，所述护套14和所述紧固件8通过胶水进行粘合连接，通过增设的护套14便于使用中和对紧固件8进行拧紧。本技术所述的一种便于使用的车载导航仪通过在导航仪外壳1的外侧设有连接壳2，在连接壳2的内部设有连接孔3，在连接孔3的内部设有支撑柱4，在支撑柱4的外侧设有第一连接杆5和第二连接杆6，在第一连接杆56和第二连接杆的交点处设有连接板7，在连接板7的内部设有紧固件8，在对导航仪外壳1进行固定时，首先把第一连接杆5和第二连接杆6插到需要固定的支架的外部，然后对连接板7内部的紧固件8进行拧紧，使固定板9向连接壳2的方向进行移动，固定板9能够对支架进行夹紧，从而对导航仪外壳1进行固定。本技术的导航仪外壳1、连接壳2、连接孔3、支撑柱4、第一连接杆5、第二连接杆6、连接板7、紧固件8、固定板9、弹性弹簧10、散热孔11、滤网12、凹槽13、护套14部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的是现有的车载导航仪在使用的过程中需要固定在车内单独设有的支架上，但是在与支架固定之后，通常不便于再进行拆卸，同时在拆卸之后，也不便于对车载导航仪进行再次固定时，降低了使用者在车载导航仪进行固定过程中的便捷性的问题。本技术通过增设的第一连接杆和第二连接杆与支撑柱进行连接，使第一连接杆和第二连接杆与导航仪外壳之间呈中空状，在对导航仪进行固定时，便于把第一连接杆和第二连接杆插到需要固定的支架的外部，然后对连接板内部的紧固件进行拧紧，使固定板向连接壳的方向进行移动，固定板能够对支架进行夹紧，从而对导航仪外壳进行固定，提高了使用者在车载导航仪进行固定过程中的便捷性，同时结构简单，易于实现。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于使用的车载导航仪，其特征在于：包括导航仪外壳（1），所述导航仪外壳（1）的背面设有连接壳（2），所述连接壳（2）和所述导航仪外壳（1）通过铆钉进行固定，所述连接壳（2）呈梯形状，所述连接壳（2）的上下表面设有连接孔（3），所述连接孔（3）的内部设有支撑柱（4），所述支撑柱（4）的外部设有第一连接杆（5）和第二连接杆（6），所述第一连接杆（5）和所述第二连接杆（6）呈交叉分布且交点处设有连接板（7），所述连接板（7）分别与所述第一连接杆（5）和所述第二连接杆（6）通过铆钉进行固定；所述连接板（7）的内部设有紧固件（8），所述连接壳（2）的侧面设有固定板（9），所述固定板（9）和所述连接板（7）通过紧固件进行连接。

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的车载导航仪，其特征在于：包括导航仪外壳（1），所述导航仪外壳（1）的背面设有连接壳（2），所述连接壳（2）和所述导航仪外壳（1）通过铆钉进行固定，所述连接壳（2）呈梯形状，所述连接壳（2）的上下表面设有连接孔（3），所述连接孔（3）的内部设有支撑柱（4），所述支撑柱（4）的外部设有第一连接杆（5）和第二连接杆（6），所述第一连接杆（5）和所述第二连接杆（6）呈交叉分布且交点处设有连接板（7），所述连接板（7）分别与所述第一连接杆（5）和所述第二连接杆（6）通过铆钉进行固定；所述连接板（7）的内部设有紧固件（8），所述连接壳（2）的侧面设有固定板（9），所述固定板（9）和所述连接板（7）通过紧固件进行连接。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的车载导航仪，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐锟，
申请(专利权)人：江苏晶裕成光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32