一种微型车用背门防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微型车用背门防撞结构，包括安装板，所述安装板顶端中部开设有安装槽，所述安装槽内部底端分别活动安装有第一橡胶板和第二橡胶板，所述第二橡胶板内部前端、后端顶端均活动安装有感应开关，所述安装板上端活动安装有盖板，所述盖板中部前端、后端均开设有通槽。本实用新型专利技术通过在防撞板底端两侧均活动安装有回力架，且回力架底端中部均与活动安装在强力回弹铰链两侧的伸缩杆相连接，且还在盖板顶端四角处均通过卡槽活动安装有连接弹簧，且连接弹簧在远离卡槽的一端均与回力架底端活动连接，这样通过强力回弹铰链和伸缩杆进行初步的压力分解，且连接弹簧既起到稳定的作用还可以起到分解压力的作用。

A Backdoor Anti-collision Structure for Mini Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种微型车用背门防撞结构
本技术涉及微型车
，具体为一种微型车用背门防撞结构。
技术介绍
微型车，即A00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版，大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L几个版本，微型车因其小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱；传统的一种微型车用背门防撞结构存在以下不足；目前，常见的微型车的背门都没有一个很好的防撞结构，这样在出门行驶时就会出现存在很大的风险性和安全隐患，而常见的防撞结构都太过于刚硬在使用时都会对车体进行反作用力，对车体进行二次破坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种微型车用背门防撞结构，以解决上述风险性大和存在安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种微型车用背门防撞结构，包括安装板，所述安装板顶端中部开设有安装槽，所述安装槽内部底端分别活动安装有第一橡胶板和第二橡胶板，所述第二橡胶板内部前端、后端顶端均活动安装有感应开关，所述安装板上端活动安装有盖板，所述盖板中部前端、后端均开设有通槽，所述通槽内部中部均活动安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端均与第二橡胶板顶端活动连接，所述电动伸缩杆外部均活动安装有弹簧，所述电动伸缩杆顶端均活动安装有固定块，所述固定块顶端均活动安装有强力回弹铰链，所述盖板顶端四角处均开设有卡槽，所述卡槽内部均活动安装有连接弹簧，所述盖板上端活动设置有防撞板，所述防撞板底端两侧均活动安装有若干回力架，所述连接弹簧在远离卡槽的一端均与回力架底端相连接，所述强力回弹铰链顶端两侧均活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆在远离强力回弹铰链的一端均与回力架底端中部活动连接，所述感应开关均通过导线与电动伸缩杆相连接。优选的，所述回力架底端中部均活动安装有回弹铰链，所述强力回弹铰链和回弹铰链均采用弹簧钢材质制成。优选的，所述防撞板呈半弧状，所述防撞板采用合金材质制成。优选的，所述回力架均呈倒三角架构。优选的，所述电动伸缩杆底端活动安装有矩形方板。优选的，所述通槽内部中部活动安装有滑套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在防撞板底端两侧均活动安装有回力架，且回力架底端中部均与活动安装在强力回弹铰链两侧的伸缩杆相连接，且还在盖板顶端四角处均通过卡槽活动安装有连接弹簧，且连接弹簧在远离卡槽的一端均与回力架底端活动连接，这样通过强力回弹铰链和伸缩杆进行初步的压力分解，且连接弹簧既起到稳定的作用还可以起到分解压力的作用；2、本技术同时还在安装板顶端中部通过安装槽分别活动安装有第一橡胶板和第二橡胶板，且还在盖板中部前端、后端通过通槽活动安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆外部均活动安装有弹簧，且还在第二橡胶板内部顶端前端、后端均活动安装有感应开关，这样当电动伸缩杆压力过大时就会把压力传给第一橡胶板和第二橡胶板进行分解压力，当压力过大就会启动感应开关从而启动电动伸缩杆进行反向推动而第一橡胶板和第二橡胶板起到减缓压力的作用。附图说明图1为本技术一种微型车用背门防撞结构整体结构示意图；图2为本技术一种微型车用背门防撞结构中的盖板俯视的结构图；图3为本技术一种微型车用背门防撞结构中的回力架的结构图。图中：1、安装板；2、第一橡胶板；3、第二橡胶板；4、感应开关；5、电动伸缩杆；6、弹簧；7、滑套；8、安装槽；9、盖板；10、卡槽；11、连接弹簧；12、防撞板；13、回力架；14、固定块；15、强力回弹铰链；16、通槽；17、伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种微型车用背门防撞结构，包括安装板1，所述安装板1顶端中部开设有安装槽8，所述安装槽8内部底端分别活动安装有第一橡胶板2和第二橡胶板3，所述第二橡胶板3内部前端、后端顶端均活动安装有感应开关4，所述安装板1上端活动安装有盖板9，所述盖板9中部前端、后端均开设有通槽16，所述通槽16内部中部均活动安装有电动伸缩杆5，所述电动伸缩杆5底端均与第二橡胶板3顶端活动连接，所述电动伸缩杆5外部均活动安装有弹簧6，所述电动伸缩杆5顶端均活动安装有固定块14，所述固定块14顶端均活动安装有强力回弹铰链15，所述盖板9顶端四角处均开设有卡槽10，所述卡槽10内部均活动安装有连接弹簧11，所述盖板9上端活动设置有防撞板12，所述防撞板12底端两侧均活动安装有若干回力架13，所述连接弹簧11在远离卡槽10的一端均与回力架13底端相连接，所述强力回弹铰链15顶端两侧均活动安装有伸缩杆17，所述伸缩杆17在远离强力回弹铰链15的一端均与回力架13底端中部活动连接，所述感应开关4均通过导线与电动伸缩杆5相连接。所述回力架13底端中部均活动安装有回弹铰链，所述强力回弹铰链15和回弹铰链均采用弹簧钢材质制成，这样的材质耐使用性更久和弹性更好；所述防撞板12呈半弧状，所述防撞板12采用合金材质制成，这样的材质更加坚固；所述回力架13均呈倒三角架构，这样的结构更加稳固；所述电动伸缩杆5底端活动安装有矩形方板，这样便于增大压力传送到第二橡胶板3上的面积；所述通槽16内部中部活动安装有滑套7，这样便于固定电动伸缩杆5和弹簧6。工作原理：本技术通过在防撞板12底端两侧均活动安装有回力架13，且回力架13底端中部均与活动安装在强力回弹铰链15两侧的伸缩杆17相连接，且还在盖板9顶端四角处均通过卡槽10活动安装有连接弹簧11，且连接弹簧11在远离卡槽10的一端均与回力架13底端活动连接，这样通过强力回弹铰链15和伸缩杆17进行初步的压力分解，且连接弹簧11既起到稳定的作用还可以起到分解压力的作用，同时还在安装板1顶端中部通过安装槽8分别活动安装有第一橡胶板2和第二橡胶板3，且还在盖板9中部前端、后端通过通槽16活动安装有电动伸缩杆5，且电动伸缩杆5外部均活动安装有弹簧6，且还在第二橡胶板3内部顶端前端、后端均活动安装有感应开关4，这样当电动伸缩杆5压力过大时就会把压力传给第一橡胶板2和第二橡胶板3进行分解压力，当压力过大就会启动感应开关4从而启动电动伸缩杆5进行反向推动而第一橡胶板2和第二橡胶板3起到减缓压力的作用。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种微型车用背门防撞结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)顶端中部开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)内部底端分别活动安装有第一橡胶板(2)和第二橡胶板(3)，所述第二橡胶板(3)内部前端、后端顶端均活动安装有感应开关(4)，所述安装板(1)上端活动安装有盖板(9)，所述盖板(9)中部前端、后端均开设有通槽(16)，所述通槽(16)内部中部均活动安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)底端均与第二橡胶板(3)顶端活动连接，所述电动伸缩杆(5)外部均活动安装有弹簧(6)，所述电动伸缩杆(5)顶端均活动安装有固定块(14)，所述固定块(14)顶端均活动安装有强力回弹铰链(15)，所述盖板(9)顶端四角处均开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)内部均活动安装有连接弹簧(11)，所述盖板(9)上端活动设置有防撞板(12)，所述防撞板(12)底端两侧均活动安装有若干回力架(13)，所述连接弹簧(11)在远离卡槽(10)的一端均与回力架(13)底端相连接，所述强力回弹铰链(15)顶端两侧均活动安装有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)在远离强力回弹铰链(15)的一端均与回力架(13)底端中部活动连接，所述感应开关(4)均通过导线与电动伸缩杆(5)相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种微型车用背门防撞结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)顶端中部开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)内部底端分别活动安装有第一橡胶板(2)和第二橡胶板(3)，所述第二橡胶板(3)内部前端、后端顶端均活动安装有感应开关(4)，所述安装板(1)上端活动安装有盖板(9)，所述盖板(9)中部前端、后端均开设有通槽(16)，所述通槽(16)内部中部均活动安装有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)底端均与第二橡胶板(3)顶端活动连接，所述电动伸缩杆(5)外部均活动安装有弹簧(6)，所述电动伸缩杆(5)顶端均活动安装有固定块(14)，所述固定块(14)顶端均活动安装有强力回弹铰链(15)，所述盖板(9)顶端四角处均开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)内部均活动安装有连接弹簧(11)，所述盖板(9)上端活动设置有防撞板(12)，所述防撞板(12)底端两侧均活动安装有若干回力架(13)，所述连接弹簧(11)在远离卡槽(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴成，
申请(专利权)人：重庆翰迪汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50