具有加强结构的汽车背门制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件，特别是具有加强结构的汽车背门，包括背门外板、背门内板，以及位于其间的背门加强件，背门加强件呈V形，其横截面呈“几”字形，背门加强件与背门内板、车门内板上的各加强件以及背门外板牌照区域焊接。本实用新型专利技术能够提高汽车背门，特别是溜背式车型汽车背门中下部区域的强度，进而提高汽车背门的弯曲模态。

Automobile Backdoor with Reinforced Structure

【技术实现步骤摘要】
具有加强结构的汽车背门
本技术涉及汽车部件，特别是汽车的背门。
技术介绍
汽车背门包括背门外板、背门内板，在背门内板左侧焊接有左撑杆加强件，在背门内板右侧焊接有右撑杆加强件，在背门内板下部中间焊接有锁加强件，在背门外板与背门内板之间的背门加强件。如专利公开号为CN201784432U的技术方案，其背门加强件是设置在后背门外板和后背门内板之间的两只加强杆，两只加强杆位于后背门框的门侧柱和门槛之间组成V型结构，目的是提高后背门框刚度，防止门框发生横摆和鼓状变形。专利公开号为CN205836486U的技术方案，其背门加强件是设置在雨刮电机加强板和后背门内板之间的后背门加强支架，以增加后背门的强度。但以上两种技术方案对汽车背门中下部区域整体强度的增加有限，与现在逐渐增多的溜背式车型一样，会导致汽车背门的弯曲模态不足，使汽车在行驶过程中汽车背门与车身容易发生磕碰，产生异响并且影响汽车背门的密封性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有加强结构的汽车背门，以提高汽车背门，特别是溜背式车型汽车背门中下部区域的强度，进而提高汽车背门的弯曲模态。本技术所述具有加强结构的汽车背门，包括背门外板、背门内板，以及设置在背门外板与背门内板之间的背门加强件，在背门内板左右两侧分别焊接有左撑杆加强件和右撑杆加强件，在背门内板下部中间焊接有锁加强件，所述背门加强件呈V形，其横截面呈“几”字形，背门加强件两端边缘分别设置有左撑杆加强件焊接边和右撑杆加强件焊接边，背门加强件内侧边缘设置有内侧内板焊接边，背门加强件左外侧边缘和右外侧边缘分别设置有左外侧内板焊接边和右外侧内板焊接边，背门加强件外侧中间边缘设置有锁加强件焊接边。所述左撑杆加强件焊接边依次与左撑杆加强件、背门内板三层焊接，右撑杆加强件焊接边依次与右撑杆加强件、背门内板三层焊接，所述内侧内板焊接边、左外侧内板焊接边和右外侧内板焊接边分别与背门内板焊接，所述锁加强件焊接边依次与锁加强件、背门内板三层焊接，背门加强件中部顶面与背门外板牌照区域处焊接。本技术由于在汽车背门内板与背门外板之间设置有呈V形的背门加强件，并且背门加强件的横截面呈“几”字形，背门加强件的中部位于汽车背门的中下部区域，背门加强件四周边缘的焊接边分别与背门内板、左撑杆加强件、右撑杆加强件和锁加强件焊接，使各加强件相互连接形成整体，并使背门内板形成强度和刚度均极高的腔体结构，从而极大地提高了汽车背门内板中下部区域的强度，进而提高了汽车背门的弯曲模态，降低了汽车在行驶过程中汽车背门与车身发生磕碰、产生异响的机率，保证了汽车背门的密封性能。附图说明图1为本技术的背门内板与背门加强件的焊接状态示意图。图2为背门加强件的主视图。图3为图1中沿A-A线的剖视图。具体实施方式现结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1和图3所示，该具有加强结构的汽车背门，包括背门外板6、背门内板1，以及设置在背门外板6与背门内板1之间的背门加强件3，在背门内板1的左侧焊接有左撑杆加强件5，在背门内板1的右侧焊接有右撑杆加强件4，在背门内板1下部中间焊接有锁加强件2。如图2所示，所述背门加强件3呈V形，其横截面呈“几”字形，背门加强件3两端边缘分别设置有左撑杆加强件焊接边37和右撑杆加强件焊接边31，背门加强件3内侧边缘设置有内侧内板焊接边35，背门加强件3左外侧边缘设置有左外侧内板焊接边36，背门加强件3右外侧边缘设置有右外侧内板焊接边32，背门加强件3外侧中间边缘设置有锁加强件焊接边34。所述左撑杆加强件焊接边37依次与左撑杆加强件5、背门内板1三层焊接，右撑杆加强件焊接边31依次与右撑杆加强件4、背门内板1三层焊接，所述内侧内板焊接边35、左外侧内板焊接边36和右外侧内板焊接边32分别与背门内板1焊接，所述锁加强件焊接边34依次与锁加强件2、背门内板1三层焊接，使背门加强件3、左撑杆加强件5、右撑杆加强件4和锁加强件2相互连接形成整体，并使背门内板1形成腔体结构，背门加强件3中部顶面33与背门外板6牌照区域处焊接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有加强结构的汽车背门，包括背门外板（6）、背门内板（1），以及设置在背门外板与背门内板之间的背门加强件（3），在背门内板左右两侧分别焊接有左撑杆加强件（5）和右撑杆加强件（4），在背门内板下部中间焊接有锁加强件（2），其特征在于：所述背门加强件呈V形，其横截面呈“几”字形，背门加强件两端边缘分别设置有左撑杆加强件焊接边（37）和右撑杆加强件焊接边（31），背门加强件内侧边缘设置有内侧内板焊接边（35），背门加强件左外侧边缘和右外侧边缘分别设置有左外侧内板焊接边（36）和右外侧内板焊接边（32），背门加强件外侧中间边缘设置有锁加强件焊接边（34）；所述左撑杆加强件焊接边（37）依次与左撑杆加强件（5）、背门内板（1）三层焊接，右撑杆加强件焊接边（31）依次与右撑杆加强件（4）、背门内板（1）三层焊接，所述内侧内板焊接边（35）、左外侧内板焊接边（36）和右外侧内板焊接边（32）分别与背门内板（1）焊接，所述锁加强件焊接边（34）依次与锁加强件（2）、背门内板（1）三层焊接，背门加强件中部顶面（33）与背门外板牌照区域处焊接。

【技术特征摘要】
1.具有加强结构的汽车背门，包括背门外板（6）、背门内板（1），以及设置在背门外板与背门内板之间的背门加强件（3），在背门内板左右两侧分别焊接有左撑杆加强件（5）和右撑杆加强件（4），在背门内板下部中间焊接有锁加强件（2），其特征在于：所述背门加强件呈V形，其横截面呈“几”字形，背门加强件两端边缘分别设置有左撑杆加强件焊接边（37）和右撑杆加强件焊接边（31），背门加强件内侧边缘设置有内侧内板焊接边（35），背门加强件左外侧边缘和右外侧边缘分别设置有左外侧内板焊接边...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海涛，高学宾，潘凤刚，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50