【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘减震器轴毂
本技术涉及一种轴毂，更具体的说，尤其涉及一种汽车底盘减震器轴毂。
技术介绍
减震器轴毂是汽车底盘减震的重要组成部分，其设计的好坏直接决定汽车减震效果，因此，研究一种结构简单、减震效果好的减震器轴毂成为研究的首要课题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、减震效果好的一种汽车底盘减震器轴毂。一种汽车底盘减震器轴毂，包括本体、耳板、肋板；所述的耳板对称设置在本体一端；所述的耳板中下部设置有耳孔；所述的耳板右侧通过连接板与肋板连接；所述的肋板为倒直角三角形；所述的肋板上部设置有弧板；所述的弧板左侧、连接板上部设置有两个对称的圆柱孔一、圆柱孔二；所述的弧板右侧设置有两个对称的圆柱孔三、圆柱孔四。所述的弧板为两头高、中间低且两肋为弧形的结构；所述的肋板下部斜边为向上倾斜状；所述的弧板底部弧形为宽度69.85mm、半径63.5mm的圆弧结构；所述的弧板的长度为128.59mm；所述的弧板两肋两端的弧形为半径25.4mm的圆弧结构。所述的弧板两端的高度高于圆柱孔一、圆柱孔二所在平面和圆柱孔三、圆柱孔四所在平面的高度；所述的圆柱孔一、圆柱孔二、圆柱孔三、圆柱孔四由内孔和外部实心圆环组成，且内孔的直径为23.81mm，外部实心圆环的半径为26.42mm。所述的耳板为半径93.81的圆弧；耳孔的直径为25.4mm；所述的耳板所在圆弧的圆心与耳孔的圆心处在一条水平线上。所述的连接板上部为“几”字空心结构，下部为“几”字实心结构，两侧为半圆柱体状，且半圆柱体所在的圆半径为39.12mm；所述的半圆柱体上设置有不规则的圆孔。本技术专利通过对耳板、肋板、弧...
【技术保护点】
1.一种汽车底盘减震器轴毂，包括本体（1）、耳板（2）、肋板（3）；其特征是：所述的耳板（2）对称设置在本体（1）一端；所述的耳板（2）中下部设置有耳孔（4）；所述的耳板（2）右侧通过连接板（12）与肋板（3）连接；所述的肋板（3）为倒直角三角形；所述的肋板（3）上部设置有弧板（5）；所述的弧板（5）左侧、连接板（12）上部设置有两个对称的圆柱孔一（6）、圆柱孔二（7）；所述的弧板（5）右侧设置有两个对称的圆柱孔三（8）、圆柱孔四（9）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘减震器轴毂，包括本体（1）、耳板（2）、肋板（3）；其特征是：所述的耳板（2）对称设置在本体（1）一端；所述的耳板（2）中下部设置有耳孔（4）；所述的耳板（2）右侧通过连接板（12）与肋板（3）连接；所述的肋板（3）为倒直角三角形；所述的肋板（3）上部设置有弧板（5）；所述的弧板（5）左侧、连接板（12）上部设置有两个对称的圆柱孔一（6）、圆柱孔二（7）；所述的弧板（5）右侧设置有两个对称的圆柱孔三（8）、圆柱孔四（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘减震器轴毂，其特征在于：所述的弧板（5）为两头高、中间低且两肋为弧形的结构；所述的肋板（3）下部斜边为向上倾斜状；所述的弧板（5）底部弧形为宽度69.85mm、半径63.5mm的圆弧结构；所述的弧板（5）的长度为128.59mm；所述的弧板（5）两肋两端的弧形为半径25.4mm的圆弧结构。3.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈培胜，
申请(专利权)人：潍坊宝龙精密铸件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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