一种轨道车辆转向架构架调修台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆转向架构架调修台，属于轨道车辆构架调修技术领域。所述调修胎包括平台、定位座装置、侧梁调修装置、中心压杆装置和制动吊座调修装置；定位座装置包括四个可拆卸安装在平台上的定位座，四个定位座相对于平台的中心线对称布置；侧梁调修装置包括四个可拆卸安装在平台上的侧梁调修架，四个侧梁调修架相对于平台的中心线对称布置，且四个侧梁调修架位于四个定位座的内侧，每个侧梁调修架上均安装有伸缩紧固件；中心压杆装置包括两套可拆卸安装在平台上的中心压杆，两套中心压杆相对于平台的中心线对称布置；制动吊座调修装置可拆卸安装在平台上，包括两个吊座调修架，吊座调修架包括基座和移动滑块，基座活动安装在平台上。

A Bogie Frame Repair Platform for Railway Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆转向架构架调修台
本技术涉及轨道车辆构架调修
，特别涉及一种轨道车辆转向架构架调修台。
技术介绍
轨道车辆转向架构架经常出现变形或者尺寸超差的现象，对于变形部位简单且变形量不大的构架，我们采用简易工装，配合火焰加热的调修方式，能够取得不错的效果，但是对于转向架构架一些结构比较复杂的部位，例如侧梁、侧梁上盖板、侧梁下盖板和制动吊座等部位，出现的变形方式较为复杂，例如侧梁的翘曲变形或者制动吊座产生横向变形等，用现有调修方法无法取得满意效果，同时，对于变形量比较大的部位，例如侧梁横向方向的尺寸超差，用现有调修方法也无法取得满意效果，若调修不合格只能报废，每报废一个构架，至少损失十多万元。
技术实现思路
为了解决现有的调修方式对变形复杂的转向架构架调修效果不理想，导致报废率较高的问题，本技术提供一种轨道车辆转向架构架调修台，所述调修台包括平台、定位座装置、侧梁调修装置、中心压杆装置和制动吊座调修装置；定位座装置包括四个可拆卸安装在所述平台上的定位座，四个定位座相对于平台的中心线对称布置，定位座能与转向架构架内侧的导柱面连接，对所述转向架构架进行定位；侧梁调修装置包括四个可拆卸安装在所述平台上的侧梁调修架，四个侧梁调修架相对于平台的中心线对称布置，且四个侧梁调修架位于四个定位座的内侧，每个侧梁调修架上均安装有伸缩紧固件，伸缩紧固件能紧固在所述转向架构架上，对所述转向架构架提供向下的拉力；中心压杆装置包括两套可拆卸安装在所述平台上的中心压杆，两套中心压杆相对于平台的中心线对称布置，且两套中心压杆位于四个侧梁调修架的内侧，每套中心压杆均包括螺纹支柱组件和压块，螺纹支柱组件安装在平台上，所述转向架构架能安装在螺纹支柱组件上，压块能安装在螺纹支柱组件上压紧所述转向架构架；制动吊座调修装置可拆卸安装在所述平台上，包括两个吊座调修架，吊座调修架包括基座和移动滑块，基座活动安装在平台上，移动滑块能沿着基座顶面滑动到任意位置，并固定在基座上。所述定位座包括底板、立板和盖板，底板安装在所述平台上，立板的底部固定在所述底板上，盖板固定在立板的顶部，盖板上均设有一个支柱环孔和多个导柱螺栓安装孔，支柱环孔用于对所述转向架构架的支柱环定位，导柱螺栓安装孔用于通过螺栓与所述转向架构架的导柱面连接。所述侧梁调修架包括调修架本体，调修架本体的两侧各设有一个T型槽，每个T型槽内各安装两个所述伸缩紧固件，所述伸缩紧固件的一端插入所述T型槽内，另一端与所述转向架构架连接。所述伸缩紧固件包括两个旋向相反的螺杆、一个螺套和一个螺母，两个旋向相反的螺杆分别与螺套的两端旋接，其中一个螺杆安装在所述T型槽内，另一个螺杆与螺母旋接。所述螺纹支柱组件包括两个螺纹支柱，每个螺纹支柱上均旋接有支柱螺母，所述压块上设有两个支柱卡槽，当所述转向架构架安装在所述螺纹支柱组件上时，所述螺纹支柱组件的两个螺纹支柱穿过所述转向架构架后，再分别卡在所述压块的两个支柱卡槽内，并采用支柱螺母旋紧。所述压块上还设有把手。所述移动滑块的底部设有滑槽，滑槽滑动安装在所述基座的顶面，且能沿着所述基座的顶面来回滑动，所述滑槽上设有螺栓孔，能通过螺栓与所述基座连接。通过以上技术方案，相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：1、采用本专利技术中的装置能够将机械、液压、热调技术转化到工装上，能对转向架构架的复杂变形进行调修，大幅提高构架调修的可靠性和效率，提高自身的检修制造能力，降低了报废率；2、满足了生产检修运用要求，保证了检修运用产品的质量；3、完全的自主设计，自主设计的关键接口符合国内的使用要求，简单易用；4、对转向架制造单位及检修单位具有广阔的市场意义。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的一种轨道车辆转向架构架调修台的俯视图；图2是本技术的定位座2A的俯视图；图3是本技术的定位座2A的主视图；图4是本技术的定位座2A的侧视图；图5是本技术的定位座2B的俯视图；图6是本技术的定位座2C的俯视图；图7是本技术的定位座2D的俯视图；图8是本技术侧梁调修架的侧视图；图9是本技术侧梁调修架的俯视图；图10是本技术的中心压杆的侧视图；图11是本技术的中心压杆的俯视图；图12是本技术的千斤顶安装在吊座调修架上的结构示意图；图13是本技术的吊座调修架对制动吊座进行调修的工作状态图。图中：1平台，2定位座，3底板，4立板，5盖板，6支柱环孔，7导柱螺栓安装孔，8侧梁调修架，9调修架本体，10T型槽，11伸缩紧固件，12螺杆，13螺套，14螺母，15中心压杆，16压块，17螺纹支柱，18支柱卡槽，19支柱螺母，20吊座调修架，21基座，22移动滑块，23千斤顶，24制动吊座。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。为了解决现有的调修方式对变形复杂的转向架构架调修效果不理想，导致报废率较高的问题，如图1至图13所示，本技术提供了一种轨道车辆转向架构架调修台，该调修台包括平台1、定位座装置、侧梁调修装置、中心压杆装置和制动吊座调修装置；定位座装置包括四个可拆卸安装在平台1上的定位座2，四个定位座2相对于平台1的中心线对称布置，定位座2能与转向架构架内侧的导柱面连接，对转向架构架进行定位；具体地，四个定位座2通过螺栓安装在平台1上，每个定位座2均定位座2包括底板3、立板4和盖板5，底板3安装在平台1上，立板4的底部固定在底板3上，盖板5固定在立板4的顶部，盖板5上均设有一个支柱环孔6和多个导柱螺栓安装孔7，支柱环孔6用于对转向架构架的支柱环定位，导柱螺栓安装孔7用于通过螺栓与转向架构架的导柱面连接；本技术中的四个定位座2能够对不同规格的转向架构架进行定位，例如209型转向架构架的导柱面上设有突出的支柱环，因此定位座2上的支柱环孔6可以对支柱环进行定位；如图1所示，四个定位座2分别为定位座2A、定位座2B、定位座2C和定位座2D，图2是定位座2A的俯视图，图5是定位座2B的俯视图，图6是定位座2C的俯视图，图7是定位座2D的俯视图，图5的定位座2B、图6的定位座2C和图7的定位座2D上都设有四个导柱螺栓安装孔7，图2的定位座2A上设有五个导柱螺栓安装孔7，可根据实际需要进行调修的转向架构架的结构选择合适的定位座2对转向架构架进行定位，如图2中定位座2A上的五个导柱螺栓安装孔7中有两个为圆形，其余三个为长圆形，图5中定位座2B上的四个导柱螺栓安装孔7中有一个为圆形，其余三个为长圆形，图6中定位座2C上的四个导柱螺栓安装孔7均为长圆形，图7中定位座2D上的四个导柱螺栓安装孔7均为长圆形，其中，将转向架构架安装在定位座2上后，若需要对转向架构架进行横向方向的调修，圆形的导柱螺栓安装孔7能对转向架构架进行定位，长圆形的导柱螺栓安装孔7能为转向架构架在横向方向上的变形提供变形空间，在连接转向架构架与定位座2时，可根据实际情况选择合适数量的定位座2与转向架构架进行连接，保证既能对转向架构架进行定位，又不会影响转向架构架的调修过程。侧梁调修装置包括四个可拆卸安装在平台1上的侧梁调修架8，四个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆转向架构架调修台，其特征在于：所述调修台包括平台、定位座装置、侧梁调修装置、中心压杆装置和制动吊座调修装置；定位座装置包括四个可拆卸安装在所述平台上的定位座，四个定位座相对于平台的中心线对称布置，定位座能与转向架构架内侧的导柱面连接，对所述转向架构架进行定位；侧梁调修装置包括四个可拆卸安装在所述平台上的侧梁调修架，四个侧梁调修架相对于平台的中心线对称布置，且四个侧梁调修架位于四个定位座的内侧，每个侧梁调修架上均安装有伸缩紧固件，伸缩紧固件能紧固在所述转向架构架上，对所述转向架构架提供向下的拉力；中心压杆装置包括两套可拆卸安装在所述平台上的中心压杆，两套中心压杆相对于平台的中心线对称布置，且两套中心压杆位于四个侧梁调修架的内侧，每套中心压杆均包括螺纹支柱组件和压块，螺纹支柱组件安装在平台上，所述转向架构架能安装在螺纹支柱组件上，压块能安装在螺纹支柱组件上压紧所述转向架构架；制动吊座调修装置可拆卸安装在所述平台上，包括两个吊座调修架，吊座调修架包括基座和移动滑块，基座活动安装在平台上，移动滑块能沿着基座顶面滑动到任意位置，并固定在基座上。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆转向架构架调修台，其特征在于：所述调修台包括平台、定位座装置、侧梁调修装置、中心压杆装置和制动吊座调修装置；定位座装置包括四个可拆卸安装在所述平台上的定位座，四个定位座相对于平台的中心线对称布置，定位座能与转向架构架内侧的导柱面连接，对所述转向架构架进行定位；侧梁调修装置包括四个可拆卸安装在所述平台上的侧梁调修架，四个侧梁调修架相对于平台的中心线对称布置，且四个侧梁调修架位于四个定位座的内侧，每个侧梁调修架上均安装有伸缩紧固件，伸缩紧固件能紧固在所述转向架构架上，对所述转向架构架提供向下的拉力；中心压杆装置包括两套可拆卸安装在所述平台上的中心压杆，两套中心压杆相对于平台的中心线对称布置，且两套中心压杆位于四个侧梁调修架的内侧，每套中心压杆均包括螺纹支柱组件和压块，螺纹支柱组件安装在平台上，所述转向架构架能安装在螺纹支柱组件上，压块能安装在螺纹支柱组件上压紧所述转向架构架；制动吊座调修装置可拆卸安装在所述平台上，包括两个吊座调修架，吊座调修架包括基座和移动滑块，基座活动安装在平台上，移动滑块能沿着基座顶面滑动到任意位置，并固定在基座上。2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架构架调修台，其特征在于：所述定位座包括底板、立板和盖板，底板安装在所述平台上，立板的底部固定在所述底板上，盖板固定在立板的顶部，盖板上均设有一个支柱环孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱家荣，戈卫杰，孙冉，赵长龙，王永胜，张茂兵，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32