一种用于轨道阻尼装置紧固扣件的装拆工装制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道阻尼装置紧固扣件的装拆工装，包括安装工装和拆卸工装，所述安装工作底部拆卸工装的右侧均固定连接有手柄，所述安装工装的顶部设置有U形头，所述安装工装的右侧转动连接有安装工装顶杆，所述安装工装上开设有滑槽，所述滑槽内表面的前后两侧之间滑动连接有滑动块，所述滑动连接的右侧转动连接有支撑板，所述支撑板的一端与安装工装顶杆的底部转动连接，所述拆卸工装的底部转动连接有拆卸工装顶杆，所述滑动块上开设有通槽，所述通槽内表面的顶部和底部之间滑动连接有两个移动块。该用于轨道阻尼装置紧固扣件的装拆工装，安装工装和拆卸工装均便于携带，制备简单，能够有效的提高整体安装进度。

An assembly and disassembly tooling for fastening fasteners of track damper

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道阻尼装置紧固扣件的装拆工装
本技术涉及轨道阻尼扣件安装的
，具体为一种用于轨道阻尼装置紧固扣件的装拆工装。
技术介绍
近年来，我国的铁路建设迅猛发展，给人们的出行带来方便。但是随着人们生活质量水平的逐渐提高，噪声也成为了现今需要治理的主要污染。列车行驶中产生的噪声和振动影响着沿线人们的正常生活，甚至会引起有关设备和结构以及周边建筑物的疲劳损坏，故由国家铁路科学研究院提出在轨道上安装轨道阻尼装置，降低行车时产生的噪音。安装轨道阻尼装置，需要通过紧固件对阻尼装置和钢轨进行固定，现有在对阻尼装置进行安装和拆卸紧固件的设备，制备麻烦，且携带不方便，安装和拆卸的效率较低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于轨道阻尼装置紧固扣件的装拆工装，解决了现有在对阻尼装置进行安装和拆卸紧固件的设备，制备麻烦，且携带不方便，安装和拆卸的效率较低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轨道阻尼装置紧固扣件的装拆工装，包括安装工装和拆卸工装，所述安装工作底部拆卸工装的右侧均固定连接有手柄，所述安装工装的顶部设置有U形头，所述安装工装的右侧转动连接有安装工装顶杆，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道阻尼装置紧固扣件的装拆工装，包括安装工装(1)和拆卸工装(2)，其特征在于：所述安装工装(1)底部拆卸工装(2)的右侧均固定连接有手柄(5)，所述安装工装(1)的顶部设置有U形头(18)，所述安装工装(1)的右侧转动连接有安装工装顶杆(3)，所述安装工装(1)上开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内表面的前后两侧之间滑动连接有滑动块(7)，所述滑动块(7)的右侧转动连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的一端与安装工装顶杆(4)的底部转动连接，所述拆卸工装(2)的底部转动连接有拆卸工装顶杆(4)，所述滑动块(7)上开设有通槽(10)。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道阻尼装置紧固扣件的装拆工装，包括安装工装(1)和拆卸工装(2)，其特征在于：所述安装工装(1)底部拆卸工装(2)的右侧均固定连接有手柄(5)，所述安装工装(1)的顶部设置有U形头(18)，所述安装工装(1)的右侧转动连接有安装工装顶杆(3)，所述安装工装(1)上开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)内表面的前后两侧之间滑动连接有滑动块(7)，所述滑动块(7)的右侧转动连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的一端与安装工装顶杆(4)的底部转动连接，所述拆卸工装(2)的底部转动连接有拆卸工装顶杆(4)，所述滑动块(7)上开设有通槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道阻尼装置紧固扣件的装拆工装，其特征在于：所述通槽(10)内表面的顶部和底部之间滑动连接有两个移动块(11)，两个所述移动块(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德琳，张庆福，崔淮，刘文静，张淑莉，张丹，张晶，贾雨，
申请(专利权)人：辽宁融达新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21