一种车辆生产辊床输送用滑撬制造技术

本发明专利技术公开了车辆制造技术领域的一种车辆生产辊床输送用滑撬，包括滑撬底杆，滑撬底杆顶部固定连接有多组套筒，套筒内转动连接有齿盘，齿盘底部固定连接有齿圈，齿盘顶部固定连接有下螺旋线，套筒内固定连接有导向盘，导向盘周向滑动连接有夹紧爪，夹紧爪与齿盘螺旋配合，滑撬底杆侧壁转动连接有小齿轮，套筒顶部开设有一组嵌入槽，夹紧爪中间夹紧有支撑杆，支撑杆侧壁固定连接有一组延伸板，延伸板伸入嵌入槽内，支撑杆外壁套有固定环，固定环与套筒内腔螺纹连接，支撑杆顶部固定连接有夹紧装置。本发明专利技术连接快捷，自动定心装配精确，便于拆卸和清洗，滑撬底杆和支撑杆可以合理堆叠放置，减少占地空间，通用度高。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆生产辊床输送用滑撬
本专利技术涉及车辆制造
，具体为一种车辆生产辊床输送用滑撬。
技术介绍
随着节能减排的大趋势，车辆制造成本在不断地被控制。汽车涂装滑撬作为制造汽车的关键部件，其构造和功能对汽车的涂装效果和成本起着很大的作用。现使用的输送滑橇一般仅能够满足单一车身的生产，当更换车型时，需对输送滑橇进行相应的更换；当涂装车间同时生产多种车型时，设置多个车身锁紧机构适应不同车型。目前一般新建涂装车间规划产能年产大多在20万-50万，其运转过程中所需的输送滑橇数量需几百甚至上千，现有输送滑橇的技术方案中未考虑滑橇合理堆叠存放，减少存放面积的问题。且汽车涂装喷漆时，避免不了会喷到滑撬上，使用完的滑撬体积大，不可拆卸难以清洗，导致需要买更多滑撬满足需求，浪费资源，效率低。目前，申请号为CN201620453901.0的中国专利公开了一种能适用于多种车型涂装的通用型滑撬，包括滑撬本体，在滑撬本体的前后两端分别设有多对前定位销和多对后定位销，各对前、后定位销分别由左右两个定位销构成，沿滑撬本体由前往后方向，各对前定位销的高度逐渐降低，且各对前定位销中的左右两定位销的间距逐渐减小，各对后定位销的高度逐渐增加，且各对后定位销中的左右两定位销的间距逐渐增大，该装置虽然提高了滑撬的通用度，但是滑撬不能拆卸堆叠，放置需要很大面积，浪费场地。基于此，本专利技术设计了一种车辆生产辊床输送用滑撬，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆生产辊床输送用滑撬，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车涂装喷漆时，避免不了会喷到滑撬上，使用完的滑撬体积大，不可拆卸难以清洗，滑撬不能拆卸堆叠，放置需要很大面积，浪费场地的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车辆生产辊床输送用滑撬，包括滑撬底杆，所述滑撬底杆顶部固定连接有多组套筒，所述套筒内转动连接有齿盘，所述齿盘底部固定连接有齿圈，所述齿盘顶部固定连接有下螺旋线，所述套筒内固定连接有导向盘，所述导向盘周向滑动连接有夹紧爪，所述夹紧爪底部固定连接有上螺旋线，所述夹紧爪与齿盘螺旋配合，所述滑撬底杆侧壁转动连接有小齿轮，所述小齿轮伸入滑撬底杆内部与齿圈啮合，所述套筒顶部开设有一组嵌入槽，所述夹紧爪中间夹紧有支撑杆，所述支撑杆侧壁固定连接有一组延伸板，所述延伸板伸入嵌入槽内，所述支撑杆外壁套有固定环，所述固定环与套筒内腔螺纹连接，所述支撑杆顶部固定连接有夹紧装置。优选的，所述夹紧装置包括支撑杆顶部固定连接的夹紧台，所述夹紧台侧壁固定连接有一组转轴，所述转轴外壁转动连接有夹紧板，所述夹紧板底部固定连接有定位杆，所述定位杆端部固定开设有锁孔，所述夹紧台底部开设有锁槽，所述锁槽两侧壁开设有圆柱槽，所述圆柱槽底部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有锁栓，所述锁栓底部固定连接有滑杆，所述滑杆穿过圆柱槽另一端固定连接有解锁盘。优选的，所述导向盘顶部开设有一组导向轨，所述夹紧爪为L形，所述夹紧爪侧壁开设有凹槽，所述凹槽与导向轨配合滑动。优选的，所述其中一组支撑杆上方固定连接有定位销，所述夹紧板交错设置，所述外侧夹紧板外壁固定连接有导向台，所述导向台向内倾斜。优选的，所述夹紧台顶部开设有置物槽，所述夹紧板为C型板。优选的，所述小齿轮底部固定连接有轴杆，所述轴杆与滑撬底杆侧壁转动连接，所述轴杆穿出滑撬底杆侧壁部分为六边形优选的，所述套筒内从上到下依次为固定环、延伸板、夹紧爪、导向盘、齿盘、齿圈。优选的，所述滑杆外壁均固定连接有开锁支架，所述开锁支架位于解锁盘内侧，所述开锁支架端部固定连接有外推杆，所述外推杆之间滑动连接有三孔方套，所述三孔方套顶部滑动连接有柱塞，所述柱塞底部固定连接有推柱，所述柱塞底部固定连接有第二弹簧，所述三孔方套顶部固定连接有磁吸片。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过将支撑杆的延伸板插入嵌入槽同时将支撑杆插入套筒内腔，然后通过小齿轮和齿圈啮合转动，带动夹紧爪向内移动从而夹紧支撑杆，然年用固定环拧在延伸板的上方，从而稳定连接支撑杆在套筒内，连接快捷，且通过螺旋线配合运动带动夹紧爪向内移动，自动定心装配精确，便于拆卸和清洗，可根据车型不同更换不同的支撑杆对应的夹具，不使用的滑撬可以将支撑杆拆卸下来，滑撬底杆和支撑杆可以合理堆叠放置，减少占地空间。通过将车身夹紧部位放置在置物槽内，车身自重压住夹紧板，车身放好后，两锁栓刚好滑入到锁孔内，此时夹紧板的上端板刚好夹住车身，夹紧简单快捷。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术侧视角结构示意图；图2为本专利技术俯视角结构示意图；图3为本专利技术第一视角局部剖结构示意图；图4为本专利技术A部放大结构示意图；图5为本专利技术B部放大结构示意图；图6为本专利技术第二视角局部结构示意图；图7为本专利技术C部放大结构示意图；图8为本专利技术第三视角局部剖结构示意图；图9为本专利技术D部放大结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-滑撬底杆，2-套筒，3-齿盘，4-齿圈，5-下螺旋线，6-导向盘，7-夹紧爪，8-小齿轮，9-嵌入槽，10-支撑杆，11-延伸板，12-固定环，13-夹紧装置，14-夹紧台，15-夹紧板，16-定位杆，17-锁孔，18-锁槽，19-圆柱槽，20-弹簧，21-锁栓，22-滑杆，23-解锁盘，24-定位销，25-导向台，26-置物槽，27-轴杆，28-开锁支架，29-外推杆，30-三孔方套，31-柱塞，32-推柱，33-第二弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-9，本专利技术提供一种技术方案：一种车辆生产辊床输送用滑撬，包括滑撬底杆1，滑撬底杆1顶部固定连接有多组套筒2，套筒2内转动连接有齿盘3，齿盘3底部固定连接有齿圈4，齿盘3顶部固定连接有下螺旋线5，套筒2内固定连接有导向盘6，导向盘6周向滑动连接有夹紧爪7，夹紧爪7底部固定连接有上螺旋线，夹紧爪7与齿盘3螺旋配合，滑撬底杆1侧壁转动连接有小齿轮8，小齿轮8伸入滑撬底杆1内部与齿圈4啮合，套筒2顶部开设有一组嵌入槽9，夹紧爪7中间夹紧有支撑杆10，支撑杆10侧壁固定连接有一组延伸板11，延伸板11伸入嵌入槽9内，支撑杆10外壁套有固定环12，固定环12与套筒2内腔螺纹连接，支撑杆10顶部固定连接有夹紧装置13。其中，夹紧装置13包括支撑杆10顶部固定连接的夹紧台14，夹紧台14侧壁固定连接有一组转轴，转轴外壁转动连接有夹紧板15，夹紧板15底部固定连接有定位杆16，定位杆16端部固定开设有锁孔17，夹紧台14底部开设有锁槽18，锁槽18两侧壁开设有圆柱槽19，圆柱槽19底部固定连接有弹簧20，弹簧20的另一端固定连接有锁栓21，锁栓21底部固定连接有滑杆22，滑杆22穿过圆柱槽19另一端固定连接有解锁盘2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆生产辊床输送用滑撬，包括滑撬底杆（1），其特征在于：所述滑撬底杆（1）顶部固定连接有多组套筒（2），所述套筒（2）内转动连接有齿盘（3），所述齿盘（3）底部固定连接有齿圈（4），所述齿盘（3）顶部固定连接有下螺旋线（5），所述套筒（2）内固定连接有导向盘（6），所述导向盘（6）周向滑动连接有夹紧爪（7），所述夹紧爪（7）底部固定连接有上螺旋线，所述夹紧爪（7）与齿盘（3）螺旋配合，所述滑撬底杆（1）侧壁转动连接有小齿轮（8），所述小齿轮（8）伸入滑撬底杆（1）内部与齿圈（4）啮合，所述套筒（2）顶部开设有一组嵌入槽（9），所述夹紧爪（7）中间夹紧有支撑杆（10），所述支撑杆（10）侧壁固定连接有一组延伸板（11），所述延伸板（11）伸入嵌入槽（9）内，所述支撑杆（10）外壁套有固定环（12），所述固定环（12）与套筒（2）内腔螺纹连接，所述支撑杆（10）顶部固定连接有夹紧装置（13）。

【技术特征摘要】
1.一种车辆生产辊床输送用滑撬，包括滑撬底杆（1），其特征在于：所述滑撬底杆（1）顶部固定连接有多组套筒（2），所述套筒（2）内转动连接有齿盘（3），所述齿盘（3）底部固定连接有齿圈（4），所述齿盘（3）顶部固定连接有下螺旋线（5），所述套筒（2）内固定连接有导向盘（6），所述导向盘（6）周向滑动连接有夹紧爪（7），所述夹紧爪（7）底部固定连接有上螺旋线，所述夹紧爪（7）与齿盘（3）螺旋配合，所述滑撬底杆（1）侧壁转动连接有小齿轮（8），所述小齿轮（8）伸入滑撬底杆（1）内部与齿圈（4）啮合，所述套筒（2）顶部开设有一组嵌入槽（9），所述夹紧爪（7）中间夹紧有支撑杆（10），所述支撑杆（10）侧壁固定连接有一组延伸板（11），所述延伸板（11）伸入嵌入槽（9）内，所述支撑杆（10）外壁套有固定环（12），所述固定环（12）与套筒（2）内腔螺纹连接，所述支撑杆（10）顶部固定连接有夹紧装置（13）。2.根据权利要求1所述的一种车辆生产辊床输送用滑撬，其特征在于：所述夹紧装置（13）包括支撑杆（10）顶部固定连接的夹紧台（14），所述夹紧台（14）侧壁固定连接有一组转轴，所述转轴外壁转动连接有夹紧板（15），所述夹紧板（15）底部固定连接有定位杆（16），所述定位杆（16）端部固定开设有锁孔（17），所述夹紧台（14）底部开设有锁槽（18），所述锁槽（18）两侧壁开设有圆柱槽（19），所述圆柱槽（19）底部固定连接有弹簧（20），所述弹簧（20）的另一端固定连接有锁栓（21），所述锁栓（21）底部固定连接有滑杆（22），所述滑杆（22）穿过圆柱槽（19）另一端固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乐朋，余瑞铭，左肖雄，喻颖倩，陈智乐，邓宇豪，占辰，尚智宇，
申请(专利权)人：三峡大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42