【技术实现步骤摘要】
一种用于球头拉杆摆动力矩测量的夹持装置
本技术涉及汽车零部件用具领域，更具体地说，涉及一种用于球头拉杆摆动力矩测量的夹持装置。
技术介绍
汽车用球头拉杆是属于汽车转向控制系统中的一个零部件，主要是用于安装汽车转向球头的。由于球头拉杆是用于汽车的转向系统的，所以在平时使用时，连接杆和球头与其它的汽车零部件之间会有摩擦。长时间下来，磨损会比较严重，降低其使用寿命。随着汽车行业的发展，对汽车零部件的质量要求越来越高，而球头拉杆的摆动力矩又是一项关键技术要求，现在大型专机设备检测存在效率低下，费用昂贵，维修困难等缺点，所以目前急需一种安装方便，结构简单，高效检测摆动力矩的装置来提高生产效率，降低成本，为了解决上述问题，设计一种新的检测设备是非常有必要的，现有专利公开号为CN205538044U的技术专利公开了一种球头拉杆检测摆动力矩装置，工作台面下端面中部安装有扭矩测量仪，工作台面的上端面上竖直安装有与扭矩测量仪相连的底板，底板呈开口朝前方向的凹字形板状结构，底板上部竖直安装有气缸，气缸顶杆穿过底板上部并与上压板相连，底板下部上安装有与上压板对应的下压板，工作台面下端面四...
【技术保护点】
1.一种用于球头拉杆摆动力矩测量的夹持装置，包括工作台面(1)、一对定位销(2)和一对支脚(3)，一对所述定位销(2)的下端均与工作台面(1)的上端固定连接，一对所述支脚(3)的上端均与工作台面(1)的下端固定连接，其特征在于：所述工作台面(1)的下端开设有工作台面通孔(6)，所述工作台面(1)的上端开设有工作台面凹槽，所述工作台面凹槽的内端固定连接有第一转盘(7)，所述第一转盘(7)的上端开设有转动盘通孔(8)，所述转动盘通孔(8)与工作台面通孔(6)连通，所述第一转盘(7)的上端转动连接有第一固定横板(12)，所述第一固定横板(12)的上端开设有第一固定横板通孔(17)...
【技术特征摘要】
1.一种用于球头拉杆摆动力矩测量的夹持装置，包括工作台面(1)、一对定位销(2)和一对支脚(3)，一对所述定位销(2)的下端均与工作台面(1)的上端固定连接，一对所述支脚(3)的上端均与工作台面(1)的下端固定连接，其特征在于：所述工作台面(1)的下端开设有工作台面通孔(6)，所述工作台面(1)的上端开设有工作台面凹槽，所述工作台面凹槽的内端固定连接有第一转盘(7)，所述第一转盘(7)的上端开设有转动盘通孔(8)，所述转动盘通孔(8)与工作台面通孔(6)连通，所述第一转盘(7)的上端转动连接有第一固定横板(12)，所述第一固定横板(12)的上端开设有第一固定横板通孔(17)，所述第一固定横板通孔(17)与转动盘通孔(8)连通，所述工作台面(1)的下端固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的动力输出端固定连接有顶杆(9)，所述顶杆(9)的上端自下向上依次贯穿工作台面通孔(6)、转动盘通孔(8)和第一固定横板通孔(17)并延伸至第一固定横板(12)的上侧，所述顶杆(9)的上端固定连接有第二转盘(10)，所述第二转盘(10)的上端转动连接有第一压板(11)，所述第一固定横板(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：高俊，
申请(专利权)人：盐城市大丰捷威精锻有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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