汽车暖风尾气加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车暖风尾气加热装置，该装置包括：尾气入口、尾气出口、热交换器入水口、热交换器出水口、热交换器和发动机，所述热交换器由外层套管和内层套管套接在一起，两端封堵，中间形成循环水圈。本实用新型专利技术由于在内层套管的管壁上设置若干个带有凸起的螺旋导流板，每两个螺旋导流板间设置呈螺旋状分布的若干个加热管，水在循环水圈内呈螺旋状流动，水在加热管内流动，加大了水的受热面积，这样暖风尾气通过内层套管时就对内层套管的管壁及加热管进行充分加热。本实用新型专利技术可代替现有的液体加热器，暖风机在给驾驶室供热保暖的同时，充分利用尾气的余热给发动机预热及供热。本实用新型专利技术简单实用，成本低，节约能源，适于在载重汽车上推广应用。

Heating Device of Automotive Heating Air Exhaust

【技术实现步骤摘要】
汽车暖风尾气加热装置
本技术涉及汽车采暖
，具体涉及一种汽车暖风尾气加热装置。
技术介绍
现有的载重汽车为解决冬季启动难，都另配一套35＃柴油加热装置给0＃柴油加热，其余热供驾驶室取暖，一是不方便，二是不经济，造成35＃柴油大量使用，只给0＃柴油加热的状况。柴油发动机启动前用35＃柴油预热器预热发动机，需先启动一段时间，启动操作麻烦，费时费油，不理想，为改变这种状况有的在驾驶室内又加一套暖风装置，可改善油路保暖及驾驶室取暖，但不足之处是燃烧后的暖风尾气没有很好的利用，余热流失。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车暖风尾气加热装置，充分利用暖风的尾气余热，通过热交换来加热发动机内的水，这样发动机就很容易启动。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车暖风尾气加热装置，包括：尾气入口、尾气出口、热交换器入水口、热交换器出水口、热交换器和发动机，所述热交换器由外层套管和内层套管套接在一起，两端封堵，中间形成循环水圈，内层套管的管壁上设置若干个带有凸起的螺旋导流板，每两个螺旋导流板间设置呈螺旋状分布的若干个加热管，所述加热管横向穿过内层套管，加热管与内层套管的管壁紧密配合，所述热交本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车暖风尾气加热装置，该装置包括：尾气入口（2）、尾气出口（13）、热交换器入水口（15）、热交换器出水口（6）、热交换器（16）和发动机（5），其特征在于：所述热交换器（16）由外层套管（8）和内层套管（11）套接在一起，两端封堵，中间形成循环水圈(9)，内层套管(11)的管壁上设置若干个带有凸起的螺旋导流(10)，每两个螺旋导流板间设置呈螺旋状分布的若干个加热管(12)，所述加热管横向穿过内层套管 (11)，加热管与内层套管的管壁紧密配合，所述热交换器(16)一端为尾气入口(2)，另一端为尾气出口(13)，上端设置热交换器出水口(6)，下端设置热交换器入水口(15)，所述发动机出水...

【技术特征摘要】
1.一种汽车暖风尾气加热装置，该装置包括：尾气入口（2）、尾气出口（13）、热交换器入水口（15）、热交换器出水口（6）、热交换器（16）和发动机（5），其特征在于：所述热交换器（16）由外层套管（8）和内层套管（11）套接在一起，两端封堵，中间形成循环水圈(9)，内层套管(11)的管壁上设置若干个带有凸起的螺旋导流(10)，每两个螺旋导流板间设置呈螺旋状分布的若干个加热管(12)，所述加热管横向穿过内层套管(11)，加热管与内层套管的管壁紧密配合，所述热交换器(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宇欣，
申请(专利权)人：赵宇欣，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23