冷却液电辅助加热循环装置及内燃机联合加热保温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了冷却液电辅助加热循环装置及内燃机联合加热保温装置，冷却液电辅助加热循环装置包括循环水泵、水泵电机、加热控制器、电辅助加热器以及温度开关；内燃机联合加热保温装置除冷却液电辅助加热循环装置外还包括至少两个内燃机冷却液循环管路系统，内燃机冷却液循环管路系统包括联合加热过水管、过水阀、水泵旁通管、内燃机水泵、内燃机散热器、内燃机冷却液循环系统、回水总管、回水管件。本实用新型专利技术能够对冷却液循环加热保温，能在内燃机停转时实现单机保温和多机保温，能在有任一内燃机运行时对其他内燃机加热保温，能有效防止在循环水泵未工作的情况下电加热器发生干烧造成损坏，节能环保且能降低成本。

【技术实现步骤摘要】
冷却液电辅助加热循环装置及内燃机联合加热保温装置
本技术属于内燃机
，具体涉及冷却液电辅助加热循环装置及内燃机联合加热保温装置。
技术介绍
石油、石化钻井试修作业现场大多使用如济柴2000系列、卡特彼勒3512B、康明斯KTA38等大中型内燃机作为钻井、发电动力。目前，无论是在川、渝、黔、贵等南方地区，还是在高寒的新疆、青海、东北三省钻井(试修)施工作业的内燃机，在冬季一般都采取每间隔2至3个小时就怠速运转内燃机的方式暖机预热、保温。内燃机长期在低温低怠速工况下运转，不仅引起内燃机严重积碳，机件早期非正常磨损，而且造成大量燃油浪费，增加了企业生产经营成本；频繁的启动运转内燃机，造成了较大的噪声污染，并且排放大量未完全燃烧的废气污染环境。在严寒的冬季，作业现场还经常发生因温度太低，备用内燃机无法立即投入应急使用而引起严重的井下事故，经常发生因操作人员预热内燃机不及时或预热温度不够，引起内燃机冷却系统发生冻凝现象，冷却液结冰后胀裂机件，造成内燃机严重损坏或报废等重大设备事故。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种能够对冷却液循环加热保温、能在内燃机停转时实现单机保温和多机保温、能在有任一内燃机运行时对其他内燃机加热保温、能有效防止在循环水泵未工作的情况下电加热器发生干烧造成损坏的冷却液电辅助加热循环装置及内燃机联合加热保温装置。冷却液电辅助加热循环装置，包括循环水泵、水泵电机、加热控制器、对冷却液进行加热的电辅助加热器以及设置在电辅助加热器内部的温度开关，所述电辅助加热器的进水口通过加热器进水阀连接到加热器进水管，所述电辅助加热器的出水口通过加热器出水管连接到循环水泵的入口，所述循环水泵的出口通过循环水泵出水管依次与循环水泵出水管阀和循环水泵出水管分配器连接；所述水泵电机输出端连接到循环水泵，所述加热控制器分别与所述电辅助加热器、水泵电机和温度开关电连接，所述加热控制器控制水泵电机和电辅助加热器的供电；所述温度开关在电辅助加热器内的冷却液温度达到预设上限值时断开加热控制器与电辅助加热器、水泵电机之间的电连接，在电辅助加热器内的冷却液温度降到预设启动值时闭合加热控制器与电辅助加热器、水泵电机之间的电连接。内燃机联合加热保温装置，包括前述的冷却液电辅助加热循环装置以及至少两个内燃机冷却液循环管路系统，所述内燃机冷却液循环管路系统包括联合加热过水管、过水阀、水泵旁通管、内燃机水泵、内燃机散热器、内燃机冷却液循环系统、回水总管、回水管件；所述联合加热过水管一端与循环水泵出水管分配器连接，另一端与通过过水阀连接到水泵旁通管，所述水泵旁通管不仅通过内燃机水泵连接到内燃机散热器，还依次经过所述内燃机冷却液循环系统、回水总管和回水管件连接到内燃机散热器；所述回水管件连接到加热器进水管或其他内燃机冷却液循环管路系统的回水管件。进一步地，所述电辅助加热器包括加热器壳体以及设置在其内部的电加热管，所述电加热管与加热控制器电连接；所述加热控制器包括隔离开关、电加热管接触器和循环水泵接触器，所述温度开关、电加热管接触器的励磁线圈和循环水泵接触器的励磁线圈在串联后并联在火线和零线之间；所述电加热管接触器的主触点控制电加热管的开闭，所述循环水泵接触器的主触点控制循环水泵的开闭。进一步地，所述电辅助加热器还包括漏电保护开关、熔断器、电源指示灯、电加热管指示灯和循环水泵指示灯，所述电加热管接触器的主触点还控制电加热管指示灯的开闭，所述循环水泵接触器的主触点还控制循环水泵指示灯的开闭。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：1、通过采用包括电辅助加热器和循环水泵的冷却液电辅助加热循环装置对冷却液进行加热循环并利用温度开关根据温度进行运行控制，能够在内燃机全部停转时很好地实现对内燃机冷却液的循环加热及保温；2、通过采用多个内燃机冷却液循环管路系统并联在冷却液电辅助加热循环装置两端，能够根据需要在内燃机停转时实现单机保温或多机保温，还能在有任一内燃机处于运行状态时使用内燃机联合加热循环保温模式对其他内燃机加热保温，避免了采取怠速运转内燃机的方式暖机保温所带来的问题；3、通过采用将循环水泵接触器励磁线圈和电加热管接触器励磁线圈串联接入电路或进行电气互锁保护，可以有效防止在循环水泵未工作的情况下电加热器发生干烧损坏的情况。附图说明图1为内燃机联合加热保温装置结构示意图；图2为加热控制器电气原理图；图3为冷却液电辅助加热循环模式的单机保温循环流程原理图；图4为冷却液电辅助加热循环模式的多机保温循环流程原理图；图5为内燃机联合加热循环保温模式的循环流程原理图。其中，1加热器进水管，2加热器进水阀，3温度开关，4电加热管，5加热器壳体，6水泵电机，7加热器出水管，8循环水泵，9第一联合加热回水管，10第一联合加热过水管，11第一内燃机散热器，12第一回水管件，13第二联合加热回水管，14第一回水总管，15第一过水阀，16第一内燃机水泵，17第一水泵旁通管，18第一内燃机冷却液循环系统，19第二内燃机冷却液循环系统，20第二回水总管，21第二回水管件，22第二内燃机水泵，23第二水泵旁通管，24第二过水阀，25第二内燃机散热器，26第二联合加热过水管，27循环水泵出水管分配器，28循环水泵出水管阀，29循环水泵出水管，30加热控制器，31外电源，32循环水泵指示灯，33电加热管指示灯，34电加热管接触器主触点，35循环水泵接触器主触点，36循环水泵接触器励磁线圈，37电源指示灯，38电加热管接触器励磁线圈，39熔断器，40漏电保护开关，41隔离开关。具体实施方式为了使技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。实施例1：冷却液电辅助加热循环装置，如图1所示，包括循环水泵8、水泵电机6、加热控制器30、对冷却液进行加热的电辅助加热器以及设置在电辅助加热器内部的温度开关3，所述电辅助加热器的进水口通过加热器进水阀2连接到加热器进水管1，所述电辅助加热器的出水口通过加热器出水管7连接到循环水泵8的入口，所述循环水泵8的出口通过循环水泵出水管29依次与循环水泵出水管阀28和循环水泵出水管分配器27连接；所述水泵电机6输出端连接到循环水泵8，所述加热控制器30分别与所述电辅助加热器、水泵电机6和温度开关3电连接，所述加热控制器30控制水泵电机6和电辅助加热器的供电；所述温度开关3在电辅助加热器内的冷却液温度达到预设上限值时断开加热控制器30与电辅助加热器、水泵电机6之间的电连接，在电辅助加热器内的冷却液温度降到预设启动值时闭合加热控制器30与电辅助加热器、水泵电机6之间的电连接。所述加热控制器30连接外电源31。本装置在电辅助加热器内设置温度开关，具有加热温度自动控制功能。本装置可以是一套单独安装部件，如说明书附图1虚线框所示，其中所有零部件可以集成安装在共用的底座上(或箱体中)成为一个整体构件，也可以分开安装在机电房不同的位置。所述加热控制器可采用防爆控制箱，以用于具有防爆要求的场合。本装置设置有循环水泵出水管分配器，所述分配器为N个输出端口的分配管，不仅仅局限于2通管、3通管或4通管。分配器可以将电辅助加热循环装置泵出的电加热冷却液分配给机电房的所有内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.冷却液电辅助加热循环装置，其特征在于：包括循环水泵、水泵电机、加热控制器、对冷却液进行加热的电辅助加热器以及设置在电辅助加热器内部的温度开关，所述电辅助加热器的进水口通过加热器进水阀连接到加热器进水管，所述电辅助加热器的出水口通过加热器出水管连接到循环水泵的入口，所述循环水泵的出口通过循环水泵出水管依次与循环水泵出水管阀和循环水泵出水管分配器连接；所述水泵电机输出端连接到循环水泵，所述加热控制器分别与所述电辅助加热器、水泵电机和温度开关电连接，所述加热控制器控制水泵电机和电辅助加热器的供电；所述温度开关在电辅助加热器内的冷却液温度达到预设上限值时断开加热控制器与电辅助加热器、水泵电机之间的电连接，在电辅助加热器内的冷却液温度降到预设启动值时闭合加热控制器与电辅助加热器、水泵电机之间的电连接。

【技术特征摘要】
1.冷却液电辅助加热循环装置，其特征在于：包括循环水泵、水泵电机、加热控制器、对冷却液进行加热的电辅助加热器以及设置在电辅助加热器内部的温度开关，所述电辅助加热器的进水口通过加热器进水阀连接到加热器进水管，所述电辅助加热器的出水口通过加热器出水管连接到循环水泵的入口，所述循环水泵的出口通过循环水泵出水管依次与循环水泵出水管阀和循环水泵出水管分配器连接；所述水泵电机输出端连接到循环水泵，所述加热控制器分别与所述电辅助加热器、水泵电机和温度开关电连接，所述加热控制器控制水泵电机和电辅助加热器的供电；所述温度开关在电辅助加热器内的冷却液温度达到预设上限值时断开加热控制器与电辅助加热器、水泵电机之间的电连接，在电辅助加热器内的冷却液温度降到预设启动值时闭合加热控制器与电辅助加热器、水泵电机之间的电连接。2.内燃机联合加热保温装置，包括权利要求1所述的冷却液电辅助加热循环装置以及至少两个内燃机冷却液循环管路系统，其特征在于：所述内燃机冷却液循环管路系统包括联合加热过水管、过水阀、水泵旁通管、内燃机水泵、内燃机散热器、内燃机冷却液循环系统、回水总...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢昌斌，杨成，谢鹏飞，付华才，张代金，汪小兵，马小东，杜凯迪，刘辉，吴雪松，
申请(专利权)人：中国石油集团川庆钻探工程有限公司川东钻探公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50