极寒天气发动机预热设备制造技术

本发明专利技术公开了一种极寒天气发动机预热设备，包括罐体，罐体内沿竖直方向连通有一防冻液管；加热盘管，加热盘管具有延伸至罐体外部的加热火焰进入口、以及余热排出口，加热盘管置于罐体内部的部分沿防冻液管盘旋布设；加热盘管通过加热火焰进入口输入的热量与防冻液管热传导、且加热盘管的余热排出口向外排放多余的热量；加热盘管的加热火焰进入口一端形成为开口倾斜向下的结构、加热盘管的余热排出口一端形成为开口倾斜向上的结构。该预热设备设计了与发动机暖风管连通的防冻液管，并且通过加热盘管对其热传导，为暖风管内液体升温并通过循环加热冷却水套，使其能够适应极寒天气，确保发动机能够正常工作并快速启动，结构新颖、且操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
极寒天气发动机预热设备
本专利技术涉及加热装置
，尤其涉及一种极寒天气发动机预热设备。
技术介绍
对于北方地区，冬季十分寒冷，个别地区冬季低温能够达到40℃以下，因此称这些地区的这种低温环境为“极寒天气”。发动机是动力设备的核心部件，其能够提供给设备动力，但是在极寒天气下，由于天气寒冷，气温较低，发动机长时间停放，润滑油的流动性不好，粘度增大，各个零部件表面无润滑油膜，摩擦阻力很大，燃烧室内燃料雾化不好，气缸壁无油膜压缩比下降，一些老旧发动机长期工作导致积碳增多气门关闭不严。蓄电池在低温的环境下会损失百分之五十的电量，如果用车载锅炉加热发动机会损耗很多电能，导致无法启动。对于极寒天气发动机使用问题，本领域的技术人员仍需考虑如何快速加热防冻液、并且如何促进发动机水套内温度上升到利于启动的临界点。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构新颖、实现发动机快速启动、设计巧妙、热能使用率高的极寒天气发动机预热设备。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：本专利技术的极寒天气发动机预热设备，包括：罐体，所述罐体内具有腔体，所述罐体内沿竖直方向连通有一防冻液管；加热盘管，所述加热盘管具有延伸至所述罐体外部的加热火焰进入口、以及余热排出口，且所述加热盘管置于所述罐体内部的部分沿所述防冻液管盘旋布设；连通于所述罐体上部的出蒸汽管；该预热设备还包括：集成于所述罐体上的安全组件；所述防冻液管的进入口通过管道与发动机的暖风管出水管连通、所述防冻液管的排出口通过管道与发动机的暖风管回水管连通；所述加热盘管配设有喷火器，所述喷火器的火焰出口与所述加热盘管的加热火焰进入口连通地向所述加热盘管内输送热量；所述加热盘管通过加热火焰进入口输入的热量与所述防冻液管热传导、且加热盘管的余热排出口向外排放多余的热量；所述加热盘管的加热火焰进入口一端形成为开口倾斜向下的结构、所述加热盘管的余热排出口一端形成为开口倾斜向上的结构。进一步的，所述罐体为立式容器，且所述罐体下部具有支腿。进一步的，所述防冻液管包括置于所述罐体内部的内管段、以及分别连通于所述罐体上下和下端的接管段；所述防冻液管置于罐体上端的接管段为上接管段，所述上接管段通过外部管道与所述发动机的暖风管回水管连通；所述防冻液管置于罐体下端的接管段为下接管段，所述下接管段通过外部管道与所述发动机的暖风管出水管连通；且所述下接管段与所述暖风管出水管之间的管路上安装有泵机。进一步的，所述加热盘管包括一体式成型的第一管段、盘管段、以及第二管段；所述第一管段部分延伸至所述罐体内地置于所述罐体的下部、且所述第一管段倾斜延伸；所述第二管段部分延伸至所述罐体内地置于所述罐体的上部、且所述第二管段倾斜延伸；所述盘管段置于所述罐体内、并盘绕于所述防冻液管的外壁；所述盘管段的两端分别与所述第一管段和第二管段连通；所述盘管段与第一管段的连接处、所述盘管段与第二管段的连接处均弧形过渡。进一步的，所述罐体内填充有水，所述罐体内的水通过所述加热盘管加热、且形成的水蒸汽通过所述出蒸汽管排出。进一步的，所述安全组件包括压力表、减压阀、以及限压阀；所述罐体上连通有压力表连接管，所述压力表装配于所述压力表连接管上并用以监控所述罐体内的压力；所述罐体上连通有用以安装所述减压阀的减压阀连接管、以及用以安装所述限压阀的限压阀连接管，当超出罐体所城所压力时，会自动排气，使得设备可以快速排出罐内的压力蒸汽，放置烫伤用户。进一步的，所述罐体上具有液位管组件，所述液位管组件部分嵌入所述罐体地集成于所述罐体上，且所述液位管组件具有暴露于外部的耐压液位管。在上述技术方案中，本专利技术提供的极寒天气发动机预热设备，具有以下有益效果：本专利技术的预热设备设计了与发动机暖风管连通的防冻液管，并且通过加热盘管对其热传导，为发动机冷却水套加温，确保发动机能够正常工作并实现快速启动，结构新颖、且操作便捷。本专利技术的预热设备考虑到了余热的回收再利用，加热盘管的余热排出口以及出蒸汽管均可以用于加热其他部件，同时该部分余热也可以作为极寒环境工作者日常取暖、生活用热使用，具有很好的通用性和实用性。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的极寒天气发动机预热设备的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的极寒天气发动机预热设备的剖视图。附图标记说明：1、罐体；2、加热盘管；3、防冻液管；4、液位计组件；101、支腿；102、压力表连接管；103、减压阀连接管；104、出蒸汽口；105、限压阀连接管；201、盘管段；202、第一管段；203、第二管段；301、泵机；302、内管段；303、上接管段；304、下接管段；401、耐压液位管。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。参见图1～图2所示；本专利技术的极寒天气发动机预热设备，包括：罐体1，罐体1内具有腔体，罐体1内沿竖直方向连通有一防冻液管3；加热盘管2，加热盘管2具有延伸至罐体1外部的加热火焰进入口、以及余热排出口，且加热盘管2置于罐体1内部的部分沿防冻液管3盘旋布设；连通于罐体1上部的出蒸汽管104；该预热设备还包括：集成于罐体1上的安全组件；防冻液管3的进入口通过管道与发动机的暖风管出水管连通、防冻液管3的排出口通过管道与发动机的暖风管回水管连通；加热盘管2配设有喷火器，喷火器的火焰出口与加热盘管2的加热火焰进入口连通地向加热盘管2内输送热量；加热盘管2通过加热火焰进入口输入的热量与防冻液管2热传导、且加热盘管2的余热排出口向外排放多余的热量；加热盘管2的加热火焰进入口一端形成为开口倾斜向下的结构、加热盘管2的余热排出口一端形成为开口倾斜向上的结构。具体的，本实施例公开了一种用于极寒环境工作者使用的发动机预热设备，其主要针对发动机冷却水套内的液体如何快速升温而研发设计的设备。通过上述主要结构描述不难看出，其以罐体1为基础，并在罐体1上集成了与发动机暖风管连通的防冻液管3、和主要起到加热功能的加热盘管2。由于发动机设备的特殊性，无法利用火焰直接加热水套，并在考虑到极寒天气最快提供热能的方式就是火焰，因此，本实施例的加热盘管2配设有喷火器，并且避免发动机本体与火焰直接接触，本实施例是将火焰由加热盘管2的加热火焰进入口引入到加热盘管2内，并利用加热盘管2的结构让加热火焰产生的热能在加热盘管2内积蓄，再利用加热盘管2与外部机构的热传导实现传热，由此实现对发动机内防冻液的加热，确保发动机能够正常工作并实现发动机快速启动。另外，本实施例的加热盘管2结构设计时需要考虑的因素为：为了确保火焰以及热量能够顺利在加热盘管2内传递，并且确保余热能够由加热盘管2的余热排出口顺利排出，该加热盘管2整体需要倾斜布置，并且保证加热盘管2的两端也呈倾斜地结构，这样能够对火焰以及热量形成引导，加快热量由下至上的传递，只有这样设计才能够保证安全使用，如果一旦没有呈现倾斜的结构，将会出现热量传输不顺畅的问题，容易使得加热盘管2局部温度过高，并在该处出现高温并有爆裂的危险。再者，作为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.极寒天气发动机预热设备，其特征在于，包括：罐体(1)，所述罐体(1)内具有腔体，所述罐体(1)内沿竖直方向连通有一防冻液管(3)；加热盘管(2)，所述加热盘管(2)具有延伸至所述罐体(1)外部的加热火焰进入口、以及余热排出口，且所述加热盘管(2)置于所述罐体(1)内部的部分沿所述防冻液管(3)盘旋布设；连通于所述罐体(1)上部的出蒸汽管(104)；该预热设备还包括：集成于所述罐体(1)上的安全组件；所述防冻液管(3)的进入口通过管道与发动机的暖风管出水管连通、所述防冻液管(3)的排出口通过管道与发动机的暖风管回水管连通；所述加热盘管(2)配设有喷火器，所述喷火器的火焰出口与所述加热盘管(2)的加热火焰进入口连通地向所述加热盘管(2)内输送热量；所述加热盘管(2)通过加热火焰进入口输入的热量与所述防冻液管(3)热传导、且加热盘管(2)的余热排出口向外排放多余的热量；所述加热盘管(2)的加热火焰进入口一端形成为开口倾斜向下的结构、所述加热盘管(2)的余热排出口一端形成为开口倾斜向上的结构。

【技术特征摘要】
1.极寒天气发动机预热设备，其特征在于，包括：罐体(1)，所述罐体(1)内具有腔体，所述罐体(1)内沿竖直方向连通有一防冻液管(3)；加热盘管(2)，所述加热盘管(2)具有延伸至所述罐体(1)外部的加热火焰进入口、以及余热排出口，且所述加热盘管(2)置于所述罐体(1)内部的部分沿所述防冻液管(3)盘旋布设；连通于所述罐体(1)上部的出蒸汽管(104)；该预热设备还包括：集成于所述罐体(1)上的安全组件；所述防冻液管(3)的进入口通过管道与发动机的暖风管出水管连通、所述防冻液管(3)的排出口通过管道与发动机的暖风管回水管连通；所述加热盘管(2)配设有喷火器，所述喷火器的火焰出口与所述加热盘管(2)的加热火焰进入口连通地向所述加热盘管(2)内输送热量；所述加热盘管(2)通过加热火焰进入口输入的热量与所述防冻液管(3)热传导、且加热盘管(2)的余热排出口向外排放多余的热量；所述加热盘管(2)的加热火焰进入口一端形成为开口倾斜向下的结构、所述加热盘管(2)的余热排出口一端形成为开口倾斜向上的结构。2.根据权利要求1所述的极寒天气发动机预热设备，其特征在于，所述罐体(1)为立式容器，且所述罐体(1)下部具有支腿(101)。3.根据权利要求1所述的极寒天气发动机预热设备，其特征在于，所述防冻液管(3)包括置于所述罐体(1)内部的内管段(302)、以及分别连通于所述罐体(1)上下和下端的接管段；所述防冻液管(3)置于罐体(1)上端的接管段为上接管段(303)，所述上接管段(303)通过外部管道与所述发动机的暖风管回水管连通；所述防冻液管(3)置于罐体(1)下端的接管段为下接管段(304)，所述下接管段(304)通过外部管道与所述发动机的暖风管出水管连通；...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐贺，
申请(专利权)人：齐贺，
类型：发明
国别省市：吉林,22