一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置，包括工作台，立柱，立柱内均设有滑动伸缩装置，步进电机，螺纹转轴，螺纹套筒，液压缸，液压伸缩管，轴承，旋转底座，夹紧件，夹紧件内壁上设有若干防滑凸起颗粒，横板，滑轨，滑块，旋转电机，钻头，液压伸缩杆，第二液压缸，横板顶部一侧设有水泵，进水口，输水管，输水支管，出水喷嘴，工作台底部中间设有出水管，过滤网，废水处理箱，第二过滤网，排污管，实现了轮胎钢圈的正反两面交替钻孔，钻孔速度，钻孔效率提升，效果更好，通过设有的废水处理箱，配合过滤网，第二过滤网，实现了废水的二次处理再排放，保护了环境，污染减少。

A Drilling Device for Production of Wheel Tire Ring

【技术实现步骤摘要】
一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置
本技术涉及车轮胎钢圈加工领域，尤其涉及一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。目前所采用的生产车轮胎钢圈用钻孔装置存在以下缺陷：结构简单，钻孔方向单一，钻孔位置固定，当需要正反两面都需要钻孔时，需要人工对车轮胎钢圈进行工位移动，钻孔效率低，速度慢，钻孔时用的水不进行处理直接排放至环境中，金属含量较高，容易对环境造成影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置，解决了
技术介绍
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【技术保护点】
1.一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶部两侧设有立柱（2），所述立柱（2）内均设有滑动伸缩装置（3），所述滑动伸缩装置（3）包括设于立柱（2）底部的步进电机（31），所述步进电机（31）连接设有螺纹转轴（32），所述螺纹转轴（32）上设有与其螺纹相匹配的螺纹套筒（33），所述螺纹套筒（33）一侧设有液压缸（34），所述液压缸（34）连接设有液压伸缩管（35），所述液压伸缩管（35）一侧固定设有轴承（36），所述轴承（36）上设有与其配套的旋转底座（37），所述旋转底座（37）两侧设有夹紧件（38），所述夹紧件（38）内壁上设有若干防滑凸起颗粒（39）...

【技术特征摘要】
1.一种生产车轮胎钢圈用钻孔装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶部两侧设有立柱（2），所述立柱（2）内均设有滑动伸缩装置（3），所述滑动伸缩装置（3）包括设于立柱（2）底部的步进电机（31），所述步进电机（31）连接设有螺纹转轴（32），所述螺纹转轴（32）上设有与其螺纹相匹配的螺纹套筒（33），所述螺纹套筒（33）一侧设有液压缸（34），所述液压缸（34）连接设有液压伸缩管（35），所述液压伸缩管（35）一侧固定设有轴承（36），所述轴承（36）上设有与其配套的旋转底座（37），所述旋转底座（37）两侧设有夹紧件（38），所述夹紧件（38）内壁上设有若干防滑凸起颗粒（39），所述两侧立柱（2）顶部之间设有横板（4），所述横板（4）底部设有滑轨（5），所述滑轨（5）上设有与其配套的滑块（6），所述滑块（6）连接设有旋转电机（7），所述旋转电机（7）连接设有钻头（8），所述旋转电机（7）一侧设有液压伸缩杆（9），所述液压伸缩杆（9）连接设有第二液压缸（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻晨景，
申请(专利权)人：江西新联泰车轮配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36