本实用新型专利技术公开一种用于汽车配件的高效电泳上漆装置，包括底座，所述底座上端中央设有驱动电机，驱动电机连接主转轴，所述主转轴上设有缓冲杆，所述缓冲杆一端连接有横杆，所述横杆连接于主转轴的侧边，所述横杆远离主转轴的一端通过第二转轴转动连接有液压伸缩装置，所述液压伸缩装置的伸缩端焊接固定有筒体，所述筒体下端设有夹持机构，所述夹持机构上设有阴极插口，所述电机箱的右侧设有电泳池，所述电泳池的一侧设有阳极插口，且电泳池的内部且对应阳极插口处设有阳极导电板，所述阳极导电板的一侧与阳极插口通过导线连接；所述电机箱的另一侧设有放置台和控制器。本实用新型专利技术采用自动还上漆，节省了人工劳动力，提高了工作效率。
A High Performance Electrophoresis Painting Device for Automotive Parts
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件的高效电泳上漆装置
本技术涉及汽车配件加工设备领域，尤其涉及一种用于汽车配件的高效电泳上漆装置。
技术介绍
电泳漆，也叫电泳涂料，现在还有很多人沿用“电泳漆”的称呼，而不用“电泳涂料”。随着常规喷涂的缺陷不断浮现，电泳开始变得越来越普及。电泳漆也开始不断更新换代，从阳极电泳漆到阴极电泳漆，从单组分电泳漆到双组分电泳漆，电泳漆的发展也促进了电泳涂装的发展，使更加多的产品不再使用喷涂技术而是使用电泳。汽车配件的上漆处理离不开电泳技术，但是在对汽车表面上漆时，需要人工进行喷涂，这样不仅喷涂不均匀，而且浪费人力，导致工作效率低下，影响工作进度，且人工无法很好的控制上漆的时间，使得工作效率下降，同时延长了上漆装置的持续工作时间，从而缩短了上漆装置的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的不足，提供一种用于汽车配件的高效电泳上漆装置。本技术可通过以下方案进行实现：一种用于汽车配件的高效电泳上漆装置，包括底座，所述底座上端中央设有电机箱，所述电机箱内设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接主转轴，所述主转轴上设有缓冲杆，所述缓冲杆远离主转轴的一端固定连接有横杆，所述横杆通过第一转轴转动连接于主转轴的侧边，所述横杆远离主转轴的一端通过第二转轴转动连接有液压伸缩装置，所述液压伸缩装置的伸缩端焊接固定有筒体，所述筒体下端设有夹持机构，所述夹持机构上设有阴极插口，所述电机箱的右侧设有电泳池，所述电泳池的一侧设有阳极插口，且电泳池的内部且对应阳极插口处设有阳极导电板，所述阳极导电板的一侧与阳极插口通过导线连接；所述电机箱的另一侧设有放置台和控制器。进一步的，所述夹持机构包括气缸，所述气缸通过固定杆固定连接于筒体内，所述气缸的伸缩端固定连接有第三转轴，且第三转轴上铰接有两个支臂，所述支臂远离第三转轴的一端内侧设有夹持槽，两个支臂之间通过复位弹簧连接，所述夹持槽内阴极导电板，所述阴极导电板的一侧与阴极插口通过导线连接，所述气缸与控制器电性连接。进一步的，所述放置台上表面设有感应器，所述感应器与控制器电性连接。进一步的，所述驱动电机、液压伸缩装置、阴极插口、阳极插口均与控制器电性连接。进一步的，所述缓冲杆包括缓冲弹簧和缓冲内杆，所述缓冲内杆的两端均设置有缓冲杆外壳，所述缓冲内杆贯穿缓冲杆外壳内腔的顶部，且缓冲内杆通过缓冲弹簧与缓冲杆外壳内腔的底部连接。本技术具有的有益效果：与现有技术相比，该装置通过自动化操作，使得上漆操作无需人工操作，从而降低了成本，控制器的使用，很好的控制了上漆的时间，提升了工作效率，同时缩短了上漆装置的持续工作时间，从而延长了上漆装置的使用寿命，通过对筒体的改进，控制器控制气缸，支臂、夹持槽和复位弹簧的配下，通过支臂将汽车配件进行抓取，节省了人工劳动力，提高了工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术夹持机构的结构示意图。图3为本技术缓冲杆的结构示意图。图中：1.底座，2.电机箱，3.驱动电机，4.主转轴，5.缓冲杆，6.横杆，7.第一转轴，8.第二转轴，9.液压伸缩装置，10.筒体，11.夹持机构，12.阴极插口，13.电泳池，14.阳极插口，15.阳极导电板，16.放置台，17.控制器，18.气缸，19.固定杆，20.第三转轴，21.支臂，22.夹持槽，23.复位弹簧，24.阴极导电板，25.感应器，26.缓冲弹簧，27.缓冲内杆，28.缓冲杆外壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，一种用于汽车配件的高效电泳上漆装置，包括底座1，其特征是：所述底座1上端中央设有电机箱2，所述电机箱2内设有驱动电机3，所述驱动电机3的输出轴通过联轴器固定连接主转轴4，所述主转轴4上设有缓冲杆5，所述缓冲杆5包括缓冲弹簧26和缓冲内杆27，所述缓冲内杆27的两端均设置有缓冲杆外壳28，所述缓冲内杆27贯穿缓冲杆外壳28内腔的顶部，且缓冲内杆27通过缓冲弹簧26与缓冲杆外壳28内腔的底部连接。所述缓冲杆5远离主转轴4的一端固定连接有横杆6，所述横杆6通过第一转轴7转动连接于主转轴4的侧边，所述横杆6远离主转轴4的一端通过第二转轴8转动连接有液压伸缩装置9，所述液压伸缩装置9的伸缩端焊接固定有筒体10，所述筒体10下端设有夹持机构11，所述夹持机构11上设有阴极插口12，所述夹持机构11包括气缸18，所述气缸18通过固定杆19固定连接于筒体10内，所述气缸18的伸缩端固定连接有第三转轴20，且第三转轴20上铰接有两个支臂21，所述支臂21远离第三转轴20的一端内侧设有夹持槽22，两个支臂21之间通过复位弹簧23连接，所述夹持槽22内阴极导电板24，所述阴极导电板24的一侧与阴极插口12通过导线连接，所述电机箱2的右侧设有电泳池13，所述电泳池13的一侧设有阳极插口14，且电泳池13的内部且对应阳极插口14处设有阳极导电板15，所述阳极导电板15的一侧与阳极插口14通过导线连接；所述电机箱2的另一侧设有放置台16和控制器17。所述放置台16上表面设有感应器25，所述感应器25与控制器17电性连接。所述驱动电机3、液压伸缩装置9、阴极插口12、阳极插口14、气缸18均与控制器17电性连接。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车配件的高效电泳上漆装置，包括底座(1)，其特征是：所述底座(1)上端中央设有电机箱(2)，所述电机箱(2)内设有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出轴通过联轴器固定连接主转轴(4)，所述主转轴(4)上设有缓冲杆(5)，所述缓冲杆(5)远离主转轴(4)的一端固定连接有横杆(6)，所述横杆(6)通过第一转轴(7)转动连接于主转轴(4)的侧边，所述横杆(6)远离主转轴(4)的一端通过第二转轴(8)转动连接有液压伸缩装置(9)，所述液压伸缩装置(9)的伸缩端焊接固定有筒体(10)，所述筒体(10)下端设有夹持机构(11)，所述夹持机构(11)上设有阴极插口(12)，所述电机箱(2)的右侧设有电泳池(13)，所述电泳池(13)的一侧设有阳极插口(14)，且电泳池(13)的内部且对应阳极插口(14)处设有阳极导电板(15)，所述阳极导电板(15)的一侧与阳极插口(14)通过导线连接；所述电机箱(2)的另一侧设有放置台(16)和控制器(17)。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件的高效电泳上漆装置，包括底座(1)，其特征是：所述底座(1)上端中央设有电机箱(2)，所述电机箱(2)内设有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出轴通过联轴器固定连接主转轴(4)，所述主转轴(4)上设有缓冲杆(5)，所述缓冲杆(5)远离主转轴(4)的一端固定连接有横杆(6)，所述横杆(6)通过第一转轴(7)转动连接于主转轴(4)的侧边，所述横杆(6)远离主转轴(4)的一端通过第二转轴(8)转动连接有液压伸缩装置(9)，所述液压伸缩装置(9)的伸缩端焊接固定有筒体(10)，所述筒体(10)下端设有夹持机构(11)，所述夹持机构(11)上设有阴极插口(12)，所述电机箱(2)的右侧设有电泳池(13)，所述电泳池(13)的一侧设有阳极插口(14)，且电泳池(13)的内部且对应阳极插口(14)处设有阳极导电板(15)，所述阳极导电板(15)的一侧与阳极插口(14)通过导线连接；所述电机箱(2)的另一侧设有放置台(16)和控制器(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的高效电泳上漆装置，其特征是：所述夹持机构(11)包括气缸(18)，所述气缸(18)通过固定杆(19)固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻晨景，
申请(专利权)人：江西新联泰车轮配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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