一种车用液冷锂电池组制造技术

本实用新型专利技术涉及了一种车用液冷锂电池组。采用的技术方案是：包括电池壳体、冷却管道、第一温度探测器、进液管、单片机、水泵、系统电池、制冷片、冷却液箱、第二温度探测器、出液管、锂电池单元、排风扇、壳体盖、电池正负极接线端。本实用新型专利技术通过液冷方式对每一个锂电池单元进行降温处理，螺旋冷却管道做成的电池安放位替换掉了将电池直接接触安放的方式，使每个可能发热的电池相互隔离，提升了通风性能，同时与液冷方式相配合可大幅提升散热效果，另外增加的制冷片具有制冷和加热两种效果，能够起到降低冷却液温度的作用，也能够起到加热冷却液的作用，从而可以保证在寒冷天气能够对电池进行加热使其处于最优的工作温度。

A kind of liquid-cooled lithium battery pack for automobiles

【技术实现步骤摘要】
一种车用液冷锂电池组
本技术属于锂电池
，涉及一种车用液冷锂电池组。
技术介绍
电池在工作中产生大量的热量，如果该热量不能及时被排出，将会使电池包的温度不断上升，电池包内不同位置的电池的温度差异会逐渐扩大，使电池长期处于高温升、大温差的恶劣环境中，从而影响动力电池的使用寿命。特别是在炎热的夏天，由于环境温度非常高，最终温度将远大于电池合理的工作范围，从而严重影响电池寿命及容量，并对于电池放电性能造成较大的困扰。另外一方面，电池在低温下的工作性能很差，特别是在寒冷的冬季尤为明显，充放电性能较常温下差很多，为了使电池在低温下也能满足动力电池充放电的需求，对电池包进行加热升温使其工作在最佳的充放电温度是必要的。因此，为了提高新能源汽车的性能，使电池系统发挥最佳的性能和寿命，就需要对电池提供高温散热、低温加热的热管理装置。
技术实现思路
鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种车用液冷锂电池组，采用的技术方案是，包括电池壳体，所述壳体内腔中固定安装冷却管道，所述冷却管道为螺旋状并形成锂电池安装位，在所述冷却管道所形成的螺旋环中安装锂电池单元，所述电池壳体左端面设置电池正负极接线端，所述电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用液冷锂电池组，包括电池壳体(1)，所述壳体(1)内腔中固定安装冷却管道(2)，所述冷却管道(2)为螺旋状并形成锂电池安装位，在所述冷却管道(2)所形成的螺旋环中安装锂电池单元(13)，所述电池壳体(1)左端面设置电池正负极接线端(16)，所述电池壳体(1)右端设置有冷却液箱(10)，所述冷却液箱(10)底部安装有制冷片(9)、第一温度探测器(3)，所述冷却管道(2)上端口连接出液管(11)并与所述冷却液箱(10)连通，下端口连接进液管(4)，所述进液管(4)另一端连接水泵(7)，所述水泵(7)进水口与所述冷却液箱(10)连通且位于所述冷却液箱(10)下方空腔中，所述冷却液箱(10)...

【技术特征摘要】
1.一种车用液冷锂电池组，包括电池壳体(1)，所述壳体(1)内腔中固定安装冷却管道(2)，所述冷却管道(2)为螺旋状并形成锂电池安装位，在所述冷却管道(2)所形成的螺旋环中安装锂电池单元(13)，所述电池壳体(1)左端面设置电池正负极接线端(16)，所述电池壳体(1)右端设置有冷却液箱(10)，所述冷却液箱(10)底部安装有制冷片(9)、第一温度探测器(3)，所述冷却管道(2)上端口连接出液管(11)并与所述冷却液箱(10)连通，下端口连接进液管(4)，所述进液管(4)另一端连接水泵(7)，所述水泵(7)进水口与所述冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：李波，
类型：新型
国别省市：河南,41