【技术实现步骤摘要】
电池箱
本技术涉及电池领域，尤其涉及一种电池箱。
技术介绍
伴随新能源汽车的蓬勃发展，动力电池系统产品的需求日益增长。在传统的电池包中，经常会由于一个电池的升温或损坏而导致整个电池包出现热失控的情况，现有的设计一般会在电池包上部覆盖防火棉以减缓热失控的热蔓延，该方法可以起到一定的防护作用，但无法从根本上减弱热失控的蔓延，且一旦热蔓延或温度过高，防火棉的覆盖将会阻碍内部气体的流通，影响电池的防爆阀开阀泄气。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种电池箱，其能够将电池失效时电池内部的产气及热量导出到外部，防止热量的蔓延，提高电池包的安全性。为了实现上述目的，本技术提供了一种电池箱，其包括：箱体，包括封闭的收容空间；第一电池组，容置于收容空间中。第一电池组包括：第一电池排，第一电池排包括多个沿宽度方向并排布置的电池，各电池的顶部设有防爆阀，第一电池排的所有防爆阀组成第一防爆阀排；第一导板，沿宽度方向延伸并密封设置在第一防爆阀排的上方，第一导板与第一电池排的上表面形成沿宽度方向延伸的第一通路；第一端板，设置在第一电池排的宽度方向的一侧并设有第一凹部，第一...
【技术保护点】
1.一种电池箱，其特征在于，包括：箱体(C)，包括封闭的收容空间(1)；第一电池组(2)，容置于收容空间(1)中；第一电池组(2)包括：第一电池排(21)，第一电池排(21)包括多个沿宽度方向(W)并排布置的电池(B)，各电池(B)的顶部设有防爆阀(V)，第一电池排(21)的所有防爆阀(V)组成第一防爆阀排(211)；第一导板(22)，沿宽度方向(W)延伸并密封设置在第一防爆阀排(211)的上方，第一导板(22)与第一电池排(21)的上表面形成沿宽度方向(W)延伸的第一通路(P1)；第一端板(23)，设置在第一电池排(21)的宽度方向(W)的一侧并设有第一凹部(231)，第...
【技术特征摘要】
1.一种电池箱，其特征在于，包括：箱体(C)，包括封闭的收容空间(1)；第一电池组(2)，容置于收容空间(1)中；第一电池组(2)包括：第一电池排(21)，第一电池排(21)包括多个沿宽度方向(W)并排布置的电池(B)，各电池(B)的顶部设有防爆阀(V)，第一电池排(21)的所有防爆阀(V)组成第一防爆阀排(211)；第一导板(22)，沿宽度方向(W)延伸并密封设置在第一防爆阀排(211)的上方，第一导板(22)与第一电池排(21)的上表面形成沿宽度方向(W)延伸的第一通路(P1)；第一端板(23)，设置在第一电池排(21)的宽度方向(W)的一侧并设有第一凹部(231)，第一凹部(231)位于第一导板(22)的高度方向(H)的下方并与第一通路(P1)的一端连通，箱体(C)的与第一凹部(231)对应的位置处设有开口(O)；电池箱还包括：密封件(S)，密封箱体(C)对应的开口(O)并设置成能够被破坏而使开口(O)打开。2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，第一电池组(2)还包括：第二端板(24)，设置在第一电池排(21)的宽度方向(W)的另一侧并设有第二凹部(241)，第二凹部(241)位于第一导板(22)的高度方向(H)的下方并与第一通路(P1)的另一端连通，箱体(C)的与第二凹部(241)对应的位置处设有开口(O)。3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于，第一电池组(2)的第一电池排(21)为两个以上并沿长度方向(L)并排布置；第一导板(22)为两个以上，各第一导板(22)密封设置在对应的第一防爆阀排(211)的上方并与对应的第一电池排(21)的上表面形成第一通路(P1)；第一端板(23)的第一凹部(231)为两个以上，且各第一凹部(231)与对应的第一通路(P1)的一端连通；第二端板(24)的第二凹部(241)为两个以上，且各第二凹部(241)与对应的第一通路(P1)的另一端连通。4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，电池箱还包括：第二电池组(3)，第二电池组(3)与第一电池组(2)沿宽度方向(W)并排布置，第二电池组(3)包括：第二电池排(31)，第二电池排(31)包括多个沿宽度方向(W)并排布置的电池(B)，各电池(B)的顶部设有防爆阀(V)，第二电池排(31)的所有防爆阀(V)组成第二防爆阀排(311)；第二导板(32)，沿宽度方向(W)延伸并密封设置在第二防爆阀排(311)的上方，第二导板(32)与第二电池排(31)的上表面形成沿宽度方向(W)延伸的第二通路(P2)；第三端板(33)，设置在第二电池排(31)的宽度方向(W)的一侧并设有第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜利文，方伍梅，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
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