一种纯电动座椅八向电调开关制造技术

本实用新型专利技术提出了一种纯电动座椅八向电调开关，包括电路板，在所述电路板上设置有八向座椅调节开关；座椅前后移动调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，座椅前后移动调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；座椅前后移动调节开关的正转正极端和座椅前后移动调节开关的反转负极端分别与接插件的座椅前后移动电机的第一端相连，座椅前后移动调节开关的正转负极端和座椅前后移动调节开关的反转正极端分别与接插件的座椅前后移动电机的第二端相连。本实用新型专利技术能够直接通过车身蓄电池驱动座椅四个电机实现八向调节功能，该开关集成在一个电路板上，易于安装，结构简单。

A Pure Electric Seat 8-Directional Switch

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动座椅八向电调开关
本技术涉及一种开关
，特别是涉及一种纯电动座椅八向电调开关。
技术介绍
现代社会，在汽车上的座椅普遍使用调节开关，市面上售卖的调节开关多种多样，其各自都有不同的设计理念，力求能达到不同用户的使用要求。但这些调节开关虽然能大致满足使用要求，但设计都不算巧妙，其结构复杂，构件较多，体积大，占用空间多，而且操作使用麻烦。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种纯电动座椅八向电调开关。为了实现本技术的上述目的，本技术提供了一种纯电动座椅八向电调开关，包括电路板，在所述电路板上设置有八向座椅调节开关；所述八向座椅调节开关包括座椅前后移动调节开关、座椅前半段上下升降调节开关、座椅后半段上下升降调节开关和靠背倾角调节开关；座椅前后移动调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，座椅前后移动调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；座椅前后移动调节开关的正转正极端和座椅前后移动调节开关的反转负极端分别与接插件的座椅前后移动电机的第一端相连，座椅前后移动调节开关的正转负极端和座椅前后移动调节开关的反转正极端分别与接插件的座椅前后移动电机的第二端相连；座椅前半段上下升降调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，座椅前半段上下升降调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；座椅前半段上下升降调节开关的正转正极端和座椅前半段上下升降调节开关的反转负极端分别与接插件的座椅前半段上下升降电机的第一端相连，座椅前半段上下升降调节开关的正转负极端和座椅前半段上下升降调节开关的反转正极端分别与接插件的座椅前半段上下升降电机的第二端相连；座椅后半段上下升降调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，座椅后半段上下升降调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；座椅后半段上下升降调节开关的正转正极端和座椅后半段上下升降调节开关的反转负极端分别与接插件的座椅后半段上下升降电机的第一端相连，座椅后半段上下升降调节开关的正转负极端和座椅后半段上下升降调节开关的反转正极端分别与接插件的座椅后半段上下升降电机的第二端相连；靠背倾角调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，靠背倾角调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；靠背倾角调节开关的正转正极端和靠背倾角调节开关的反转负极端分别与接插件的靠背倾角电机的第一端相连，靠背倾角调节开关的正转负极端和靠背倾角调节开关的反转正极端分别与接插件的靠背倾角电机的第二端相连。使用时，首先将车身蓄电池的正极与接插件的车身蓄电池的正极相连，车身蓄电池的负极与接插件的车身蓄电池的负极相连，座椅前后移动电机的第一端与接插件的座椅前后移动电机的第一端相连，座椅前后移动电机的第二端与接插件的座椅前后移动电机的第二端相连；座椅前半段上下升降电机的第一端与接插件的座椅前半段上下升降电机的第一端相连，座椅前半段上下升降电机的第二端与接插件的座椅前半段上下升降电机的第二端相连；座椅后半段上下升降电机的第一端与接插件的座椅后半段上下升降电机的第一端相连，座椅后半段上下升降电机的第二端与接插件的座椅后半段上下升降电机的第二端相连；靠背倾角电机的第一端与接插件的靠背倾角电机的第一端相连，背倾角电机的第二端与接插件的靠背倾角电机的第二端相连。此时，需要座椅向前移动，则拨动座椅前后移动调节开关到一侧，座椅前后移动电机正转，驱动座椅向前移动；反之，拨动座椅前后移动调节开关到另一侧，座椅前后移动电机反转，驱动座椅向后移动。当需要座椅前半段向上上升，则拨动座椅前半段上下升降调节开关到一侧，座椅前半段上下升降电机正转，驱动座椅前半段向上升高座椅前半段高度；反之，拨动座椅前半段上下升降调节开关到另一侧，座椅前半段上下升降电机反转，驱动座椅前半段向下降低座椅前半段高度。当需要座椅后半段向上上升，则拨动座椅后半段上下升降调节开关到一侧，座椅后半段上下升降电机正转，驱动座椅后半段向上升高座椅后半段高度；反之，拨动座椅后半段上下升降调节开关到另一侧，座椅后半段上下升降电机反转，驱动座椅后半段向下降低座椅后半段高度。当需要靠背倾斜，则拨动靠背倾角调节开关到一侧，靠背倾角电机正转，驱动靠背向前倾斜；反之，拨动靠背倾角调节开关到另一侧，靠背倾角电机反转，驱动靠背向后倾斜。在本技术的一种优选实施方式中，座椅前后移动调节开关、座椅前半段上下升降调节开关、座椅后半段上下升降调节开关和靠背倾角调节开关为摇柄式开关。该摇柄式开关为六脚三挡开关，实现电机的正反转，并且不会同时发送两个相反的信号。在本技术的一种优选实施方式中，座椅前后移动电机、座椅前半段上下升降电机、座椅后半段上下升降电机和靠背倾角电机为直流电机。在本技术的一种优选实施方式中，所述纯电动座椅八向电调开关安装于易于触摸调节各个开关的位置。便于位置上的乘客操作，调节自己最合适的乘坐姿势。在本技术的一种优选实施方式中，所述纯电动座椅八向电调开关设置于座椅侧面、座椅扶手或座椅相邻车门内侧上。在本技术的一种优选实施方式中，座椅前后移动电机设置于座椅机架上用于驱动座椅前后移动、座椅前半段上下升降电机设置于座椅机架上用于驱动座椅前半段上下升降、座椅后半段上下升降电机设置于座椅机架上用于驱动座椅前半段上下升降和靠背倾角电机设置于座椅机架上用于驱动靠背倾斜。不同电机的正反转驱动不同机构运动。在本技术的一种优选实施方式中，还包括报警单元，所述报警单元包括用于检测座椅前后移动电机驱动座椅向前移动至末端的第一传感器，第一传感器的信号输出端与控制器的第一信号输入端相连，用于检测座椅前后移动电机驱动座椅向后移动至末端的第二传感器，第二传感器的信号输出端与控制器的第二信号输入端相连；用于检测座椅前半段上下升降电机驱动座椅前半段向上上升至末端的第三传感器，第三传感器的信号输出端与控制器的第三信号输入端相连，用于检测座椅前半段上下升降电机驱动座椅前半段向下下降至末端的第四传感器，第四传感器的信号输出端与控制器的第四信号输入端相连；用于检测座椅后半段上下升降电机驱动座椅后半段向上上升至末端的第五传感器，第五传感器的信号输出端与控制器的第五信号输入端相连，用于检测座椅后半段上下升降电机驱动座椅后半段向下下降至末端的第六传感器，第六传感器的信号输出端与控制器的第六信号输入端相连；用于检测靠背倾角电机驱动靠背倾角向前倾斜至末端的第七传感器，第七传感器的信号输出端与控制器的第七信号输入端相连，用于检测靠背倾角电机驱动靠背倾角向后倾斜至末端的第八传感器，第八传感器的信号输出端与控制器的第八信号输入端相连；控制器的报警输出端与报警器相连。提醒调节人员注意，位置调节达到位置上限。在本技术的一种优选实施方式中，第一～八传感器为距离传感器。在本技术的一种优选实施方式中，还包括记忆单元，所述记忆单元包括座椅前后移动电机正反转模块，座椅前后移动电机正反转模块的电源输入正极端与车身蓄电池的正极端相连，座椅前后移动电机正反转模块的电源输入负极端与车身蓄电池的负极端相连，座椅前后移动电机正反转模块的电机电源第一端与座椅前后移动电机的第一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动座椅八向电调开关，其特征在于，包括电路板，在所述电路板上设置有八向座椅调节开关；所述八向座椅调节开关包括座椅前后移动调节开关、座椅前半段上下升降调节开关、座椅后半段上下升降调节开关和靠背倾角调节开关；座椅前后移动调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，座椅前后移动调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；座椅前后移动调节开关的正转正极端和座椅前后移动调节开关的反转负极端分别与接插件的座椅前后移动电机的第一端相连，座椅前后移动调节开关的正转负极端和座椅前后移动调节开关的反转正极端分别与接插件的座椅前后移动电机的第二端相连；座椅前半段上下升降调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，座椅前半段上下升降调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；座椅前半段上下升降调节开关的正转正极端和座椅前半段上下升降调节开关的反转负极端分别与接插件的座椅前半段上下升降电机的第一端相连，座椅前半段上下升降调节开关的正转负极端和座椅前半段上下升降调节开关的反转正极端分别与接插件的座椅前半段上下升降电机的第二端相连；座椅后半段上下升降调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，座椅后半段上下升降调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；座椅后半段上下升降调节开关的正转正极端和座椅后半段上下升降调节开关的反转负极端分别与接插件的座椅后半段上下升降电机的第一端相连，座椅后半段上下升降调节开关的正转负极端和座椅后半段上下升降调节开关的反转正极端分别与接插件的座椅后半段上下升降电机的第二端相连；靠背倾角调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，靠背倾角调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；靠背倾角调节开关的正转正极端和靠背倾角调节开关的反转负极端分别与接插件的靠背倾角电机的第一端相连，靠背倾角调节开关的正转负极端和靠背倾角调节开关的反转正极端分别与接插件的靠背倾角电机的第二端相连。...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动座椅八向电调开关，其特征在于，包括电路板，在所述电路板上设置有八向座椅调节开关；所述八向座椅调节开关包括座椅前后移动调节开关、座椅前半段上下升降调节开关、座椅后半段上下升降调节开关和靠背倾角调节开关；座椅前后移动调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，座椅前后移动调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；座椅前后移动调节开关的正转正极端和座椅前后移动调节开关的反转负极端分别与接插件的座椅前后移动电机的第一端相连，座椅前后移动调节开关的正转负极端和座椅前后移动调节开关的反转正极端分别与接插件的座椅前后移动电机的第二端相连；座椅前半段上下升降调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，座椅前半段上下升降调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；座椅前半段上下升降调节开关的正转正极端和座椅前半段上下升降调节开关的反转负极端分别与接插件的座椅前半段上下升降电机的第一端相连，座椅前半段上下升降调节开关的正转负极端和座椅前半段上下升降调节开关的反转正极端分别与接插件的座椅前半段上下升降电机的第二端相连；座椅后半段上下升降调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，座椅后半段上下升降调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；座椅后半段上下升降调节开关的正转正极端和座椅后半段上下升降调节开关的反转负极端分别与接插件的座椅后半段上下升降电机的第一端相连，座椅后半段上下升降调节开关的正转负极端和座椅后半段上下升降调节开关的反转正极端分别与接插件的座椅后半段上下升降电机的第二端相连；靠背倾角调节开关的电源输入正极端与接插件的车身蓄电池的正极相连，靠背倾角调节开关的电源输入负极端与接插件的车身蓄电池的负极相连；靠背倾角调节开关的正转正极端和靠背倾角调节开关的反转负极端分别与接插件的靠背倾角电机的第一端相连，靠背倾角调节开关的正转负极端和靠背倾角调节开关的反转正极端分别与接插件的靠背倾角电机的第二端相连。2.根据权利要求1所述的纯电动座椅八向电调开关，其特征在于，座椅前后移动调节开关、座椅前半段上下升降调节开关、座椅后半段上下升降调节开关和靠背倾角调节开关为摇柄式开关。3.根据权利要求1所述的纯电动座椅八向电调开关，其特征在于，座椅前后移动电机、座椅前半段上下升降电机、座椅后半段上下升降电机和靠背倾角电机为直流电机。4.根据权利要求1所述的纯电动座椅八向电调开关，其特征在于，所述纯电动座椅八向电调开关安装于易于触摸调节各个开关的位置。5.根据权利要求4所述的纯电动座椅八向电调开关，其特征在于，所述纯电动座椅八向电调开关设置于座椅侧面、座椅扶手或座椅相邻车门内侧上。6.根据权利要求1所述的纯电动座椅八向电调开关，其特征在于，座椅前后移动电机设置于座椅机架上用于驱动座椅前后移动、座椅前半段上下升降电机设置于座椅机架上用于驱动座椅前半段上下升降、座椅后半段上下升降电机设置于座椅机架上用于驱动座椅前半段上下升降和靠背倾角电机设置于座椅机架上用于驱动靠背倾斜。7.根据权利要求1所述的纯电动座椅八向电调开关，其特征在于，还包括报警单元，所述报警单元包括用于检测座椅前后移动电机驱动座椅向前移动至末端的第一传感器，第一传感器的信号输出端与控制器的第一信号输入端相连，用于检测座椅前后移动电机驱动座椅向后移动至末端的第二传感器，第二传感器的信号输出端与控制器的第二信号输入端相连；...

【专利技术属性】
技术研发人员：文炳清，
申请(专利权)人：重庆宏立至信科技发展集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50