本发明专利技术公开一种汽车尾门推杆电机专用阻尼器，包括有外壳、端盖和转动轴套，端盖安装在外壳的一端，转动轴套设置在外壳内，转动轴套的内圈朝端盖的一端穿接有传动输出轴，另一端插进推杆电机的传动轴，转动轴套内圈的另一端穿接有传动输出轴，在转动轴套的外圈上沿圆周方向分布多只阻尼片，所有阻尼片被橡胶圈包裹起来，在外壳内设置有阻止阻尼片转动的阻挡装置，通过多片阻尼片圆周环抱住转动轴套，结合橡胶圈对每一片阻尼片施予均匀的弹性收缩力，使各阻尼片对转动轴套产生的摩擦阻尼力都非常一致，从而使转动轴套在圆周上受到均匀的摩擦阻尼力，使转动轴套不存在弯矩影响，保证其使用寿命，而且每一片阻尼片的摩擦磨损非常均匀。
A Special Damper for Automotive Tail Door Push Rod Motor
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门推杆电机专用阻尼器
：本专利技术涉及一种汽车尾门推杆电机专用阻尼器。
技术介绍
：汽车后备箱尾门是汽车重要的组成部分，对保护汽车内部的乘客或货物起到重要作用，并且汽车尾门也需要经常性地被打开或关闭，在打开或者关闭汽车尾门是涉及到了汽车尾门电动推杆。目前市场上电动尾门推杆需要悬停，且可承受快速手动开关门的要求，这就要求电动尾门推杆带有阻尼功能，而现有技术的阻尼是发生在汽车尾门推杆电机的输出端，即为了产生上述所要求的阻尼效果，在汽车尾门推杆电机的输出端连接阻尼器，经阻尼器后再传送动力给推杆，如专利号为2016102167037，名称为一种轿车电动尾门推杆增阻器的专利技术，该技术阻尼的产生依靠套接在转动轴套上的压力弹簧、阻尼摩擦片和摩擦垫片配合产生阻尼效果，具体地是阻尼摩擦片固定安装在转动轴套上，转动轴套受到推杆电机驱使转动时，带动摩擦片转动，而压力弹簧推动摩擦垫片与摩擦片产生摩擦力，从而产生阻尼效果，这种结构因压力弹簧受到自身结构影响，对摩擦垫片的压力不能做到每一点都均匀，导致摩擦垫片压接摩擦片的压力也不均匀，摩擦片传输给转动轴套的阻尼力会对转动轴套产生非常不均匀的弯矩，影响转动轴套的正常转动，也会导致转动轴套磨损不均匀，同时摩擦片与摩擦垫片之间产生的摩擦磨损也不均匀。
技术实现思路
：本专利技术的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种摩擦阻尼力非常均匀地施予转动轴套、磨损也均匀的汽车尾门推杆电机专用阻尼器。本专利技术的专利技术目的可以通过以下的技术方案来实现：一种汽车尾门推杆电机专用阻尼器，包括有外壳、端盖和转动轴套，端盖安装在外壳的一端，转动轴套设置在外壳内，转动轴套的内圈朝端盖的一端穿接有传动输出轴，另一端插进推杆电机的传动轴，转动轴套内圈的另一端穿接有传动输出轴，在转动轴套的外圈上沿圆周方向分布多只阻尼片，所有阻尼片被橡胶圈包裹起来，在外壳内设置有阻止阻尼片转动的阻挡装置。阻挡装置为成型在外壳内壁上的阻挡片，阻挡片位于两阻尼片之间的空间内。对应端盖处在外壳的圆周边上穿接有多条调节螺丝。采用本技术方案后，与现有技术相比，本技术方案具有以下优点：通过多片阻尼片圆周环抱住转动轴套，结合橡胶圈对每一片阻尼片施予均匀的弹性收缩力，使各阻尼片对转动轴套产生的摩擦阻尼力都非常一致，从而使转动轴套在圆周上受到均匀的摩擦阻尼力，使转动轴套不存在弯矩影响，保证其使用寿命，而且每一片阻尼片的摩擦磨损非常均匀。附图说明：图1是本专利技术汽车尾门推杆电机专用阻尼器的立体分解结构图；图2是本专利技术汽车尾门推杆电机专用阻尼器安装到推杆电机上的结构图；图3是本专利技术汽车尾门推杆电机专用阻尼器安装到推杆电机上的剖视结构图；图4是本专利技术汽车尾门推杆电机专用阻尼器的立体结构图；图5是本专利技术汽车尾门推杆电机专用阻尼器去掉端盖后的上视结构图；图6是本专利技术汽车尾门推杆电机专用阻尼器去掉端盖后的立体结构图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步说明。本实施例的汽车尾门推杆电机专用阻尼器，包括有外壳1、端盖2和转动轴套3，端盖2安装在外壳11的一端，转动轴套3设置在外壳1内，转动轴套3的内圈朝端盖2的一端穿接有传动输出轴4，另一端穿接有传动轴6(本推杆电机5的主轴51上设置有两级行星齿轮机构7，传动轴6设置在最后一级行星齿轮机构的公转件8上，如图3所示)，转动轴套3内圈的另一端穿接有传动输出轴4，在转动轴套3的外圈上沿圆周方向分布多只阻尼片9，所有阻尼片9被橡胶圈10包裹起来，在外壳1内设置有阻止阻尼片9转动的阻挡片11，阻挡片11成型在外壳1内壁上，阻挡片11位于两阻尼片9之间的空间内，目的是为了阻止转动轴套3转动时阻止阻尼片9同步转动，保证阻尼片9处于固定状态，对应端盖2处在外壳1的圆周边上穿接有多条调节螺丝12，调节螺丝12的存在是为了对端盖2位置进行调整，使端盖2的中心通孔21适应传动输出轴4的轴心。通过多片阻尼片9圆周环抱住转动轴套3，结合橡胶圈10对每一片阻尼片9施予均匀的弹性收缩力，使各阻尼片9对转动轴套3产生的摩擦阻尼力都非常一致，从而使转动轴套3在圆周上受到均匀的摩擦阻尼力，使转动轴套3不存在弯矩影响，保证其使用寿命，而且每一片阻尼片9的摩擦磨损非常均匀，保证阻尼片9可长时间施予转动轴套3均匀的摩擦力。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本专利技术技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车尾门推杆电机专用阻尼器，包括有外壳、端盖和转动轴套，端盖安装在外壳的一端，转动轴套设置在外壳内，转动轴套的内圈朝端盖的一端穿接有传动输出轴，另一端插进推杆电机的传动轴，转动轴套内圈的另一端穿接有传动输出轴，其特征在于：在转动轴套的外圈上沿圆周方向分布多只阻尼片，所有阻尼片被橡胶圈包裹起来，在外壳内设置有阻止阻尼片转动的阻挡装置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门推杆电机专用阻尼器，包括有外壳、端盖和转动轴套，端盖安装在外壳的一端，转动轴套设置在外壳内，转动轴套的内圈朝端盖的一端穿接有传动输出轴，另一端插进推杆电机的传动轴，转动轴套内圈的另一端穿接有传动输出轴，其特征在于：在转动轴套的外圈上沿圆周方向分布多只阻尼片，所有阻尼片被橡胶圈包裹...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨先作，李锐，
申请(专利权)人：佛山市南海凯洋粉末冶金有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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