【技术实现步骤摘要】
汽车座椅侧板浇铸模具
本技术涉及汽车配件铸造领域，尤其涉及一种汽车座椅侧板浇铸模具。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，汽车已成为人民出行的主要交通工具，汽车由多个汽车配件组成，汽车座椅侧板就是汽车配件中的一种。汽车座椅侧板一般都是通过模具浇铸成型，现有的汽车座椅侧板浇铸模具只能一个一个进行浇铸，浇铸完成后需要停机进行取料，耽误时间长，工作效率低，满足不了企业的生产需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种工作效率高的汽车座椅侧板浇铸模具。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：汽车座椅侧板浇铸模具，包括：机架，在所述机架的下端通过第一轴承座转动设置有转盘，在所述转盘的中部设置有从动大齿轮，在所述机架上设置有伺服减速电机，在所述伺服减速电机的电机轴上设置有与从动大齿轮相互配合的主动小齿轮，在所述转盘的上端均匀设置有四个下模座，在所述下模座的上端设置有下模具，在所述机架的上端两侧对称设置有压紧气缸组，在所述压紧气缸组的活塞杆下端分别设置有上模座，在所述两个上模座上分别设置有与下模具相互配合的上模具，在所述上模具的一侧设置有浇铸口和与浇铸口相连接的浇铸料斗，在所述四个下模座下端的转盘上分别设置有红外线发射器，在所述机架的下端一侧设置有与红外线发射器相互配合的红外线接收器，在所述机架上设置有控制装置，所述伺服减速电机、压紧气缸组，红外线发射器和红外线接收器分别与控制装置相连接。本技术的优点是：上述汽车座椅侧板浇铸模具，结构紧凑，能够同时对两个汽车座椅侧板进行浇铸，浇铸完成后可以直接进行切换，在对另外两个汽车座椅侧板进行浇铸的同时可以对刚浇铸完成...
【技术保护点】
1.汽车座椅侧板浇铸模具，其特征在于，包括：机架(1)，在所述机架(1)的下端通过第一轴承座(2)转动设置有转盘(3)，在所述转盘(3)的中部设置有从动大齿轮(4)，在所述机架(1)上设置有伺服减速电机(5)，在所述伺服减速电机(5)的电机轴(6)上设置有与从动大齿轮(4)相互配合的主动小齿轮(7)，在所述转盘(3)的上端均匀设置有四个下模座(8)，在所述下模座(8)的上端设置有下模具(9)，在所述机架(1)的上端两侧对称设置有压紧气缸组(10)，在所述压紧气缸组(10)的活塞杆(11)下端分别设置有上模座(12)，在所述两个上模座(12)上分别设置有与下模具(9)相互配合的上模具(13)，在所述上模具(13)的一侧设置有浇铸口(14)和与浇铸口(14)相连接的浇铸料斗(15)，在所述四个下模座(8)下端的转盘(3)上分别设置有红外线发射器(16)，在所述机架(1)的下端一侧设置有与红外线发射器(16)相互配合的红外线接收器(17)，在所述机架(1)上设置有控制装置(18)，所述伺服减速电机(5)、压紧气缸组(10)，红外线发射器(16)和红外线接收器(17)分别与控制装置(18)相连...
【技术特征摘要】
1.汽车座椅侧板浇铸模具，其特征在于，包括：机架(1)，在所述机架(1)的下端通过第一轴承座(2)转动设置有转盘(3)，在所述转盘(3)的中部设置有从动大齿轮(4)，在所述机架(1)上设置有伺服减速电机(5)，在所述伺服减速电机(5)的电机轴(6)上设置有与从动大齿轮(4)相互配合的主动小齿轮(7)，在所述转盘(3)的上端均匀设置有四个下模座(8)，在所述下模座(8)的上端设置有下模具(9)，在所述机架(1)的上端两侧对称设置有压紧气缸组(10)，在所述压紧气缸组(10)的活塞杆(11)下端分别设...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘训平，
申请(专利权)人：江苏海宏机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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