一种舰艇清洗用喷嘴制造技术

本实用新型专利技术提供一种舰艇清洗用喷嘴,包括喷体及与其中部配合的喷头组件，所述喷头组件包括依次粘接的喷头、均流孔板及减压孔套，所述喷头内部上端设有喷射孔，所述喷射孔孔径为φ5.0～6.5mm；所述减压孔套内部设有减压孔，所述减压孔孔径为φ5.0～6.0mm；所述喷射孔及减压孔两者同轴。相比于现有喷嘴，本实用新型专利技术将现有喷头分解为喷头、均流孔板、减压孔套等三个零件，粘接后组成新的喷头组件，并通过改变喷头内喷射孔、减压孔套内减压孔孔径的方法，达到了舰艇清洗时喷水30L/min的流量要求，且水流射程范围也控制在7～10m内，从而满足了舰艇清洗时对喷水的要求。

A Nozzle for Ship Cleaning

【技术实现步骤摘要】
一种舰艇清洗用喷嘴
本技术涉及一种喷嘴，具体涉及一种舰艇清洗用喷嘴。
技术介绍
我国某舰队拟对临时停靠于码头岸边的舰艇进行清洗，依照现有岸边喷头位置，清洗时对喷水的要求为：喷嘴射程范围为7～10m，在小于7m或大于10m的射程范围之外不得有水喷出(小于7m范围为码头作业区域，喷水会影响该区域正常作业；大于10m范围则超过舰艇外边缘，喷水无意义)，在射程范围内应喷洒到总流量的90％以上，流量要求为30L/min。现有喷嘴采用美国pent喷嘴(如图9所示)，由喷体和单一的喷头组成，其性能参数：内孔孔径为φ5.0mm，流量为22.3～28.8L/min，射程为13.1～13.7m。由此可见，现有喷嘴流量偏小、射程偏大，不能满足上述清洗时对喷水的要求。
技术实现思路
本技术的目在于克服现有技术的不足，以增大喷头流量并减小喷水射程为整体思路，对现有喷嘴作出改进和优化，提供一种可以满足上述射程范围和喷水流量要求的舰艇清洗用喷嘴。本技术所采用的技术方案是：本技术提供一种舰艇清洗用喷嘴，包括喷体及与其中部配合的喷头组件，所述喷头组件包括依次粘接的喷头、均流孔板及减压孔套，所述喷头内部上端设有喷射孔，所述喷射孔孔径为φ5.0～6.5mm；所述减压孔套内部设有减压孔，所述减压孔孔径为φ5.0～6.0mm；所述喷射孔及减压孔两者同轴。进一步地，所述喷射孔孔径为φ6.0mm，所述减压孔孔径为φ5.5mm。进一步地，所述喷头内部下端设有沉孔，所述沉孔顶端设有台阶；所述减压孔套纵截面呈“凸”字形，其头部粘接所述均流孔板后嵌入所述沉孔内至所述台阶处并与所述喷头下端粘接在一起。进一步地，所述均流孔板外径等于所述沉孔内径、大于所述喷射孔的孔径。进一步地，所述台阶及减压孔套头部分别与所述均流孔板粘接处设有倒角。进一步地，所述倒角角度为60°。进一步地，所述均流孔板为不锈钢网板，目数为20或60目。进一步地，所述均流孔板目数为60目。本技术的有益效果是：本技术提供的舰艇清洗用喷嘴，将现有喷头分解为喷头、均流孔板、减压孔套等三个零件，粘接后组成新的喷头组件，并通过改变喷头内喷射孔、减压孔套内减压孔孔径的方法，达到了舰艇清洗时喷水30L/min的流量要求，且水流射程范围也控制在7～10m内，从而满足了舰艇清洗时对喷水的要求。附图说明图1为本技术提供的舰艇清洗用喷嘴的剖视结构示意图；图2为所述舰艇清洗用喷嘴的右视图；图3为所述舰艇清洗用喷嘴的俯视图；图4为喷体的结构示意图；图5为图4所示喷体的右视图；图6为图5所示喷体的俯视图；图7为喷头的结构示意图；图8为减压孔套的结构示意图；图9为现有喷嘴的结构示意图。附图中的数字标记分别是：1：喷体2：喷头21：喷射孔22：沉孔220：台阶3：均流孔板4：减压孔套41：减压孔5：倒角。具体实施方式以下将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。如图9所示，现有技术中的喷嘴由喷体1和单一的喷头2组成，其性能参数：内孔孔径为φ5.0mm，流量为22.3～28.8L/min，射程为13.1～13.7m。由此可见，现有喷嘴流量偏小、射程偏大，不能满足上述清洗时对喷水的要求。因此，本实施例对现有喷嘴作出了改进和优化。如图1～图8所示，本技术提供了一种舰艇清洗用喷嘴，包括喷体1及与其中部配合的喷头组件，喷体1由ABS材料一体成型制成，喷头组件包括依次粘接的喷头2、均流孔板3及减压孔套4，喷头2内部上端设有喷射孔21，喷射孔21孔径为φ5.0～6.5mm；减压孔套4内部设有减压孔41，减压孔41孔径为φ5.0～6.0mm；喷射孔21及减压孔41两者同轴。喷体1中部中空、其底端设有喇叭口，喷头2包括上部的小端及下部的大端，小端与大端外表面之间设有一斜台，安装时，当小端由喷体1中部底端贯穿喷体1中部后，斜台与喇叭口配合在一起从而实现卡位。喷射孔21孔径为φ6.0mm，减压孔41孔径为φ5.5mm。减压孔41孔径比现有喷嘴的内孔孔径(φ5.0mm)大，其横截面积更大，在相同时间内进入喷嘴的水流流量就相对增大，而水流压力会相对减小，水流射程也跟着减小。喷头2内部下端设有沉孔22，沉孔22顶端设有台阶220；减压孔套4纵截面呈“凸”字形，其头部粘接均流孔板3后嵌入沉孔22内至台阶220处并与喷头2下端粘接在一起。均流孔板3外径等于沉孔22内径、大于喷射孔21的孔径。台阶220及减压孔套4头部分别与均流孔板3粘接处设有倒角5，对流经减压孔套4的水流起到先扩散后汇聚的作用；倒角5的角度最好为60°，这样其引导效果更好。均流孔板3为不锈钢网板，目数为20或60目，最好为60目。此均流孔板3起到均匀布水的效果，并且能够将原流量的最大喷出区域尽可靠近喷射孔21的中心，这样喷出的水流仰角就会降低，之后经过横截面积再次变大的喷射孔21，进一步增大了喷嘴喷出的水流流量并降低了水流射程。与现有喷嘴(见图9)相比，本技术将喷头2由一个零件(喷头)分解成三个零件(喷头2、均流孔板3、减压孔套4)，之后用ABS胶将这三个零件粘合在一起形成新的喷头组件，并经过反复试验，确定将喷射孔21孔径改为φ6.0mm及减压孔41孔径改为φ5.5mm时能够达到舰艇清洗时喷水30L/min的流量要求和水流射程范围，具体试验数据详见下表：表1-试验数据记录表从上表看出，与现有喷嘴(见图9)的喷头2内孔孔径φ5.0mm相比，本技术通过分解喷头为喷头2、均流孔板3、减压孔套4组成新的喷头组件及改变喷头2内喷射孔21、减压孔套4内减压孔41孔径的方法，达到了舰艇清洗时喷水30L/min的流量要求，且水流射程范围也控制在7～10m内，从而满足了舰艇清洗时对喷水的要求。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舰艇清洗用喷嘴，包括喷体(1)及与其中部配合的喷头组件，其特征在于，所述喷头组件包括依次粘接的喷头(2)、均流孔板(3)及减压孔套(4)，所述喷头(2)内部上端设有喷射孔(21)，所述喷射孔(21)孔径为φ5.0～6.5mm；所述减压孔套(4)内部设有减压孔(41)，所述减压孔(41)孔径为φ5.0～6.0mm；所述喷射孔(21)及减压孔(41)两者同轴。

【技术特征摘要】
1.一种舰艇清洗用喷嘴，包括喷体(1)及与其中部配合的喷头组件，其特征在于，所述喷头组件包括依次粘接的喷头(2)、均流孔板(3)及减压孔套(4)，所述喷头(2)内部上端设有喷射孔(21)，所述喷射孔(21)孔径为φ5.0～6.5mm；所述减压孔套(4)内部设有减压孔(41)，所述减压孔(41)孔径为φ5.0～6.0mm；所述喷射孔(21)及减压孔(41)两者同轴。2.根据权利要求1所述的舰艇清洗用喷嘴，其特征在于，所述喷射孔(21)孔径为φ6.0mm，所述减压孔(41)孔径为φ5.5mm。3.根据权利要求1所述的舰艇清洗用喷嘴，其特征在于，所述喷头(2)内部下端设有沉孔(22)，所述沉孔(22)顶端设有台阶(220)；所述减压孔套(4)纵截面呈“凸”字...

【专利技术属性】
技术研发人员：张绍辉，杨森林，
申请(专利权)人：四川省机械研究设计院，
类型：新型
国别省市：四川,51