一种可折叠电动滑板车制造技术

本发明专利技术公开了一种可折叠电动滑板车，旨在克服现有技术中电动滑板车不便于携带运输、综合性能较差的缺点，它包括第一管体、第二管体，第一管体上、第二管体上分别活动设置有第一踏板、第二踏板，第一管体和第二管体之间设置有依次铰接在一起的第一铰接头、杆体和第二铰接头，第一管体、第一踏板可折叠到第二管体、第二踏板上；第一管体和主动轮通过第一悬架连接，还包括可带动两侧的主动轮同步旋转的驱动装置，第二管体和转向轮通过第二悬架连接，还包括可带动转向轮偏转的传动机构，因此本可折叠电动滑板车具有可折叠、便于携带、可越野、综合性能优秀的优点。

A foldable electric scooter

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠电动滑板车
本专利技术属于滑板车
，特指一种可折叠电动滑板车。
技术介绍
电动滑板车是一种电驱动的滑板车，它包括车架，车架的前、后两端各设有一对可转动的车轮，自身带有电驱动系统，无需脚助推，通过控制电驱动系统，实现驾驶。现有申请号为“201620896839.2”的中国专利技术专利公开了一种全地形越野电动滑板车，它包括：滑板、车架、驱动装置、协调稳定装置、悬挂减震装置和控制器，驱动装置两端部分别通过传动轴与车轮的轮轴活动连接以驱动车轮旋转，且各个车轮的轮轴上通过轴承安装有调节架；协调稳定装置的端部分别与位于滑板两侧的车轮轮轴上的调节架活动连接，以提高车轮与滑板的稳定性；悬挂减震装置分别连接靠近于滑板两侧的车轮的协调稳定装置；控制器用于与移动终端进行通信，并控制驱动装置执行动作。然而现有技术存在缺陷，电动滑板车自身长度较长，不便于携带、运输；综合性能较差，只适合在路面较为平整的地面上进行驾驶。
技术实现思路
为克服现有技术的不足及存在的问题，本专利技术提供一种便于携带、可越野、综合性能优秀的可折叠电动滑板车。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种可折叠电动滑板车，包括：第一管体、第二管体，第一管体上、第二管体上分别活动设置有第一踏板、第二踏板，第一管体和第二管体之间设置有依次铰接在一起的第一铰接头、杆体和第二铰接头，第一铰接头固定设置在第一管体的内端，第一铰接头、杆体和第二铰接头滑动设置在第二管体内，第二管体的内端连接有紧固件，第一踏板上连接有销轴，当第一铰接头滑动至第二管体的内端，第一铰接头可通过紧固件固定在第二管体上，第一踏板和第二踏板可通过销轴铰接在一起，当第二铰接头滑动至第二管体的内端，第二铰接头可通过紧固件固定在第二管体上，第一管体、第一踏板可折叠到第二管体、第二踏板上；第一管体的外端设置有第一悬架，第一悬架的两侧均设置有主动轮，第一管体上设置有驱动装置，驱动装置传动连接在两侧的主动轮上，驱动装置可带动两侧的主动轮同步旋转；第二管体的外端设置有第二悬架，第二悬架的两侧设置有可偏转的转向轮，第二管体上设置有传动机构，传动机构传动连接在第二踏板和转向轮之间，第一踏板侧向倾斜可带动转向轮偏转，从而实现本可折叠电动滑板车的转弯。作为优选，所述驱动装置包括设置在第一管体上的驱动电机，驱动电机的输出端上固定设置有第一齿轮，第一管体上还转动设置有第二齿轮，第一齿轮啮合在第二齿轮上，第二齿轮和主动轮通过万向轴连接在一起。作为优选，所述第一悬架包括第一上摆臂、第一下摆臂，第一管体的两侧均铰接有第一上摆臂、第一下摆臂，第一下摆臂和第一管体之间设置有第一避震器，同一侧的第一上摆臂、第一下摆臂的外端铰接在同一第一安装座上，第一安装座上转动连接有主动轮。作为优选，所述主动轮上固定设置有主动轴，主动轴转动连接在第一安装座上，主动轮通过主动轴转动连接在第一安装座上。作为优选，所述第二悬架包括第二上摆臂、第二下摆臂，第二管体的两侧均铰接有第二上摆臂、第二下摆臂，第二下摆臂和第二管体之间设置有第二避震器，同一侧的第二上摆臂、第二下摆臂的外端铰接在同一第二安装座上，第二安装座上铰接有可偏转的转向座，转向座上转动连接有转向轮。作为优选，所述传动机构包括转动座，转动座固定设置在第二管体上，转动座上转动连接有圆盘，第二踏板上固定设置有拨动杆，拨动杆滑动连接在圆盘上，圆盘和转向座之间均设置有拉绳，拉绳的一端偏心连接在圆盘上，拉绳的另一端偏心连接在转向座上。作为优选，所述转向座上固定设置有转向轴，转向轮转动连接在转向轴上，转向轮通过转向轴转动连接在转向座上。作为优选，所述第一踏板通过支撑弹簧活动设置在第一管体上，支撑弹簧的两端分别固定连接在第一踏板和第一管体上，第二踏板也通过支撑弹簧活动设置在第二管体上，支撑弹簧的两端分别固定连接在第二踏板和第二管体上。作为优选，所述第一踏板和第二踏板上均可拆卸设置有绑带。本专利技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本可折叠电动滑板车采用驱动装置控制主动轮的同步转动，从而达到前进、后退等效果；采用第二踏板和转向轮之间设置传动机构，实现第二踏板的倾斜控制转向轮的偏转，从而达到转弯的效果；采用在主动轮和第一管体之间设置第一悬架、转向轮和第二管体之间设置第二悬架，让滑板车通过复杂、不平整的地面也能够保持较好的稳定性、驾驶舒适性；当第一铰接头滑动至第二管体的内端时，杆体、第二铰接头位于第二管体内，从而第一管体和第二管体可相互固定在一起，本可折叠电动滑板车处于展开状态下；当第二铰接头滑动至第二管体的内端时，第一铰接头、杆体位于第二管体外，从而第一管体、第一踏板可折叠到第二管体、第二踏板上，本可折叠电动滑板车处于折叠状态下，折叠后便于携带、运输，因此本可折叠电动滑板车具有可折叠、便于携带、可越野、综合性能优秀的优点。附图说明图1是本专利技术的展开状态下的结构示意图；图2是本专利技术的折叠状态下的结构示意图；图3是本专利技术的爆炸结构示意图；图4是本专利技术的驱动装置和第一悬架的结构示意图；图5是本专利技术的传动机构和第二悬架的结构示意图之一；图6是本专利技术的传动机构和第二悬架的结构示意图之二；图中：1-第一管体、2-第二管体、3-第一踏板、4-第二踏板、5-第一铰接头、6-第二铰接头、7-杆体、8-紧固件、9-销轴、10-第一悬架、11-主动轮、12-驱动装置、13-第二悬架、14-转向轮、15-驱动电机、16-第一齿轮、17-第二齿轮、18-万向轴、19-第一上摆臂、20-第一下摆臂、21-第一避震器、22-第一安装座、23-主动轴、24-第二上摆臂、25-第二下摆臂、26-第二避震器、27-第二安装座、28-转向座、29-转动座、30-圆盘、31-拨动杆、32-拉绳、33-转向轴、34-支撑弹簧、35-绑带、36-第一销孔、37-第二销孔。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步描述。如图1至图6所示，一种可折叠电动滑板车，适用于多种地面上进行行驶，是一款可折叠、可越野、电驱动、综合性能优秀的电动滑板车。它包括第一管体1、第二管体2，第一管体1上、第二管体2上分别活动设置有第一踏板3、第二踏板4，第一管体1和第二管体2之间设置有依次铰接在一起的第一铰接头5、杆体7和第二铰接头6，第一铰接头5固定设置在第一管体1的内端，第一铰接头5、杆体7和第二铰接头6滑动设置在第二管体2内，第二管体2的内端连接有紧固件8，第一踏板3上连接有销轴9，当第一铰接头5滑动至第二管体2的内端，第一铰接头5可通过紧固件8固定在第二管体2上，第一踏板3和第二踏板4可通过销轴9铰接在一起，当第二铰接头6滑动至第二管体2的内端，第二铰接头6可通过紧固件8固定在第二管体2上，第一管体1、第一踏板3可折叠到第二管体2、第二踏板4上。第二管体2为中空的管件，第一铰接头5、杆体7和第二铰接头6分别适配在第二管体2内滑动，当第一铰接头5、杆体7和第二铰接头6位于第二管体2内时，第一铰接头5、杆体7和第二铰接头6中至少一个固定在第二管体2内时，另外两个也固定设置在第二管体2内。当第一铰接头5滑动至第二管体2的内端时，杆体7、第二铰接头6位于第二管体2内，从而第一管体1和第二管体2可相互固定在一起，本可折叠电动滑板车处于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可折叠电动滑板车，其特征在于，包括：第一管体(1)、第二管体(2)，第一管体(1)上、第二管体(2)上分别活动设置有第一踏板(3)、第二踏板(4)，第一管体(1)和第二管体(2)之间设置有依次铰接在一起的第一铰接头(5)、杆体(7)和第二铰接头(6)，第一铰接头(5)固定设置在第一管体(1)的内端，第一铰接头(5)、杆体(7)和第二铰接头(6)滑动设置在第二管体(2)内，第二管体(2)的内端连接有紧固件(8)，第一踏板(3)上连接有销轴(9)，当第一铰接头(5)滑动至第二管体(2)的内端，第一铰接头(5)可通过紧固件(8)固定在第二管体(2)上，第一踏板(3)和第二踏板(4)可通过销轴(9)铰接在一起，当第二铰接头(6)滑动至第二管体(2)的内端，第二铰接头(6)可通过紧固件(8)固定在第二管体(2)上，第一管体(1)、第一踏板(3)可折叠到第二管体(2)、第二踏板(4)上；第一管体(1)的外端设置有第一悬架(10)，第一悬架(10)的两侧均设置有主动轮(11)，第一管体(1)上设置有驱动装置(12)，驱动装置(12)传动连接在两侧的主动轮(11)上，驱动装置(12)可带动两侧的主动轮(11)同步旋转；第二管体(2)的外端设置有第二悬架(13)，第二悬架(13)的两侧设置有可偏转的转向轮(14)，第二管体(2)上设置有传动机构，传动机构传动连接在第二踏板(4)和转向轮(14)之间，第一踏板(3)侧向倾斜可带动转向轮(14)偏转，从而实现本可折叠电动滑板车的转弯。...

【技术特征摘要】
1.一种可折叠电动滑板车，其特征在于，包括：第一管体(1)、第二管体(2)，第一管体(1)上、第二管体(2)上分别活动设置有第一踏板(3)、第二踏板(4)，第一管体(1)和第二管体(2)之间设置有依次铰接在一起的第一铰接头(5)、杆体(7)和第二铰接头(6)，第一铰接头(5)固定设置在第一管体(1)的内端，第一铰接头(5)、杆体(7)和第二铰接头(6)滑动设置在第二管体(2)内，第二管体(2)的内端连接有紧固件(8)，第一踏板(3)上连接有销轴(9)，当第一铰接头(5)滑动至第二管体(2)的内端，第一铰接头(5)可通过紧固件(8)固定在第二管体(2)上，第一踏板(3)和第二踏板(4)可通过销轴(9)铰接在一起，当第二铰接头(6)滑动至第二管体(2)的内端，第二铰接头(6)可通过紧固件(8)固定在第二管体(2)上，第一管体(1)、第一踏板(3)可折叠到第二管体(2)、第二踏板(4)上；第一管体(1)的外端设置有第一悬架(10)，第一悬架(10)的两侧均设置有主动轮(11)，第一管体(1)上设置有驱动装置(12)，驱动装置(12)传动连接在两侧的主动轮(11)上，驱动装置(12)可带动两侧的主动轮(11)同步旋转；第二管体(2)的外端设置有第二悬架(13)，第二悬架(13)的两侧设置有可偏转的转向轮(14)，第二管体(2)上设置有传动机构，传动机构传动连接在第二踏板(4)和转向轮(14)之间，第一踏板(3)侧向倾斜可带动转向轮(14)偏转，从而实现本可折叠电动滑板车的转弯。2.根据权利要求1所述的一种可折叠电动滑板车，其特征在于，所述驱动装置(12)包括设置在第一管体(1)上的驱动电机(15)，驱动电机(15)的输出端上固定设置有第一齿轮(16)，第一管体(1)上还转动设置有第二齿轮(17)，第一齿轮(16)啮合在第二齿轮(17)上，第二齿轮(17)和主动轮(11)通过万向轴(18)连接在一起。3.根据权利要求1或2所述的一种可折叠电动滑板车，其特征在于，所述第一悬架(10)包括第一上摆臂(19)、第一下摆臂(20)，第一管体(1)的两侧均铰接有第一上摆臂(19)、第一下摆臂(20)，第一下摆臂(20)和第一管体(1)之间设置有第一避震器(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王倩鑫，林树森，严嘉文，
申请(专利权)人：林树森，台州学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33