行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱，涉及日常生活用品领域。本行李箱包括箱本体和至少三根支腿，箱本体包括相互铰接的第一箱体和第二箱体，支腿在长度方向位于不同平面，第一箱体包括第一储物腔，第二箱体包括第二储物腔，第一储物腔和第二储物腔均设置有的固定部，支腿可滑动地设置于固定部。本行李箱通过设置能够与将箱本体支撑的支腿，在需要使用桌子时，只需要将支腿从固定部中抽出形成对箱本体的支撑，同时展开第一箱体和第二箱体拼接形成桌面。通过这种设置方式，可以在需要使用桌子时方便地快捷地将行李箱变型为桌子，便捷了人们的出行。

Trunk

【技术实现步骤摘要】
行李箱
本技术涉及日常生活用品领域，具体而言，涉及一种行李箱。
技术介绍
随着社会的发展和人们生活水平日益提高，人们越来越重视生活的质量，如外出工作、求学、旅行等携带的行李箱是必备用品。人们出行和旅行的途中常通常需要携带各种必备用品，例如桌子，特别是在携带行李箱的情况下再携带桌子时，由于桌子体积较大比较难以携带，即使家用轿车也难于携带。因此，如何利用行李箱实现最大功能化结构，为人们出行提供便捷，提高出行的舒适度，是个急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行李箱，该行李箱能够在需要时变型为桌子，解决人们出游时既需要携带行李箱又需要携带桌子的不便。本技术的实施例是这样实现的：一种行李箱，包括箱本体和至少三根支腿，所述箱本体包括相互铰接的第一箱体和第二箱体，所述支腿在长度方向位于不同平面，所述第一箱体包括第一储物腔，所述第二箱体包括第二储物腔，所述第一储物腔和所述第二储物腔均设置有的固定部，所述支腿可滑动地设置于所述固定部。进一步地，所述固定部开设有容纳孔，所述支腿包括连接杆和支撑杆，所述连接杆可滑动地设置于所述容纳孔，所述连接杆沿长度方向开设有第一配合孔，所述支撑杆可滑动地设置于所述第一配合孔，所述支腿包括伸长状态，所述伸长状态时，所述支撑杆和所述连接杆能够共同将所述第一箱体和所述第二箱体支撑。进一步地，所述支腿包括连接杆和支撑杆，所述连接杆沿长度方向开设有第二配合孔，所述支撑杆沿长度方向开设有第三配合孔，所述第二配合孔可滑动地套设于所述固定部，所述第三配合孔可滑动地套设于所述连接杆。进一步地，所述支腿还包括第一紧固件，所述连接杆开设有第一连接孔，所述支撑杆开设有第二连接孔，所述第一紧固件与所述第一连接孔和所述第二连接孔配合。进一步地，所述第二连接孔为多个，多个所述第二连接孔沿着所述连接杆的长度方向设置，多个所述第二连接孔的轴线平行且位于同一平面。进一步地，所述第二连接孔设置有内螺纹，所述第一紧固件设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。进一步地，所述箱体包括第二紧固件，所述第一箱体包括第一侧壁，所述第二箱体包括与所述第一侧壁铰接的第二侧壁，所述第一侧壁开设有第一支撑孔，所述第二侧壁开设有相应的第二支撑孔，所述第二紧固件能够与所述第一支撑孔和所述第二支撑孔配合且将所述第一侧壁和第二侧壁连接。进一步地，所述支腿为四根，所述固定部为四个，所述支腿与所述固定部一一对应，所述第一箱体还包括与第一侧壁相对的第三侧壁，所述第二箱体还包括与所述第二侧壁相对的第四侧壁，两个所述固定部分别位于所述第三侧壁的两端，两个所述固定部分别位于所述第四侧壁的两端。进一步地，所述容纳孔和所述连接杆均为方形。进一步地，所述支撑杆的一端远离所述连接杆的一端设置有抵挡部，所述抵挡部从所述支撑杆的外周向外凸出。本技术实施例的有益效果是：本行李箱通过设置能够与将箱本体支撑的支腿，在需要使用桌子时，只需要将支腿从固定部中抽出形成对箱本体的支撑，同时展开第一箱体和第二箱体拼接形成桌面。通过这种设置方式，可以在需要使用桌子时方便地快捷地将行李箱变型为桌子。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的行李箱的第一种状态的结构示意图；图2为图1中行李箱的第二种状态的第一视角的结构示意图；图3为图2中行李箱的第二视角的结构示意图；图4为图1中支腿的分解示意图。图标：100-行李箱；11-第一箱体；111-第一侧壁；112-第一桌面；113-第三侧壁；12-第二箱体；121-第二侧壁；122-第二桌面；123-第四侧壁；13-固定部；131-容纳孔；20-支腿；21-连接杆；211-第一配合孔；212-第一连接孔；22-支撑杆；221-第二连接孔；222-抵挡部；23-第一紧固件；24-第二紧固件；30-伸缩拉杆；40-万向轮；50-提手。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，“垂直”术语并不表示要求部件之间绝对垂直，而是可以稍微倾斜。“垂直”仅仅是指其方向相对而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1图1为本技术实施例提供的行李箱100的第一种状态的结构示意图。第一状态为支腿20伸出的状态。图1中仅示出了两条支腿20伸出的状态。图2为图1中行李箱100的第二种状态的第一视角的结构示意图。图2中行李箱100已展开，变型为桌子。请参考图1和图2。一种行李箱100，包括箱本体和至少三根支腿20，箱本体包括相互铰接的第一箱体11和第二箱体12。第一箱体11包括第一储物腔，第二箱体12包括第二储物腔，第一箱体11和第二箱体12闭合形成用来装物品的储物腔，第一箱体11和第二箱体12打开，形成桌面。支腿20在长度方向位于不同平面，为了对箱本体形成稳固的支撑，多根支腿20不能位于同一条直线上。第一储物腔和第二储物腔均设置有的固定部13，支腿20可滑动地设置于固定部13。在需要使用支腿20对桌子形成支撑时只需要将支腿20沿着固定部13拉出即可。本行李箱100通过设置能够与将箱本体支撑的支腿20，在需要使用桌子时，只需要将支腿20从固定部13中抽出形成对箱本体的支撑，同时展开第一箱体11和第二箱体12拼接形成桌面。通过这种设置方式，可以在需要使用桌子时方便地快捷地将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱，其特征在于，包括箱本体和至少三根支腿，所述箱本体包括相互铰接的第一箱体和第二箱体，所述支腿在长度方向位于不同平面，所述第一箱体包括第一储物腔，所述第二箱体包括第二储物腔，所述第一储物腔和所述第二储物腔均设置有的固定部，所述支腿可滑动地设置于所述固定部；所述固定部开设有容纳孔，所述支腿包括连接杆和支撑杆，所述连接杆可滑动地设置于所述容纳孔，所述连接杆沿长度方向开设有第一配合孔，所述支撑杆可滑动地设置于所述第一配合孔，所述支腿包括伸长状态，所述伸长状态时，所述支撑杆和所述连接杆能够共同将所述第一箱体和所述第二箱体支撑。

【技术特征摘要】
1.一种行李箱，其特征在于，包括箱本体和至少三根支腿，所述箱本体包括相互铰接的第一箱体和第二箱体，所述支腿在长度方向位于不同平面，所述第一箱体包括第一储物腔，所述第二箱体包括第二储物腔，所述第一储物腔和所述第二储物腔均设置有的固定部，所述支腿可滑动地设置于所述固定部；所述固定部开设有容纳孔，所述支腿包括连接杆和支撑杆，所述连接杆可滑动地设置于所述容纳孔，所述连接杆沿长度方向开设有第一配合孔，所述支撑杆可滑动地设置于所述第一配合孔，所述支腿包括伸长状态，所述伸长状态时，所述支撑杆和所述连接杆能够共同将所述第一箱体和所述第二箱体支撑。2.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述支腿包括连接杆和支撑杆，所述连接杆沿长度方向开设有第二配合孔，所述支撑杆沿长度方向开设有第三配合孔，所述第二配合孔可滑动地套设于所述固定部，所述第三配合孔可滑动地套设于所述连接杆。3.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述支腿还包括第一紧固件，所述连接杆开设有第一连接孔，所述支撑杆开设有第二连接孔，所述第一紧固件与所述第一连接孔和所述第二连接孔配合。4.根据权利要求3所述的行李箱，其特征在于，所述第二连接孔为多个，多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜杰，聂金泉，
申请(专利权)人：湖北文理学院，
类型：新型
国别省市：湖北,42