【技术实现步骤摘要】
一种电子换挡模块
本技术属于换挡器
，涉及一种电子换挡模块。
技术介绍
电子换挡模块就是电子换挡器，现有的车辆中，换挡器一般为机械式，汽车在运行过程中，需要进行换挡操作，例如，使得挡位处于P挡、N挡或者R挡，从而改变车辆的运动状态。传统的实现换挡的机构是通过机械齿轮系的不同齿轮组啮合切换实现，现在可以直接通过电子传感器对操纵杆在不同位置的感应来控制相应不同挡位的电路切换来实现换挡。但是现有的电子换挡模块，其结构比较简单，功能比较单一，无法适应目前的新能源汽车，所以具有一定的改进空间。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电子换挡模块。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电子换挡模块，包括：壳体组件；旋钮组件，其设置在所述壳体组件上，所述旋钮组件用于调节挡位；滚轮组件，其设置在所述壳体组件上，所述滚轮组件用于调节驾驶模式或能量回收模式。较佳的，所述壳体组件包括面板、主壳体、PCB板以及底盖，所述面板以及所述底盖分别连接在所述主壳体的上下两端，所述PCB板设置在所述底盖与所述主壳体之间，所述旋钮组件以及所述滚轮组件均与所述PCB板联动...
【技术保护点】
1.一种电子换挡模块，其特征在于，包括：壳体组件；旋钮组件，其设置在所述壳体组件上，所述旋钮组件用于调节挡位；滚轮组件，其设置在所述壳体组件上，所述滚轮组件用于调节驾驶模式或能量回收模式。
【技术特征摘要】
1.一种电子换挡模块，其特征在于，包括：壳体组件；旋钮组件，其设置在所述壳体组件上，所述旋钮组件用于调节挡位；滚轮组件，其设置在所述壳体组件上，所述滚轮组件用于调节驾驶模式或能量回收模式。2.如权利要求1中所述的电子换挡模块，其特征在于：所述壳体组件包括面板、主壳体、PCB板以及底盖，所述面板以及所述底盖分别连接在所述主壳体的上下两端，所述PCB板设置在所述底盖与所述主壳体之间，所述旋钮组件以及所述滚轮组件均与所述PCB板联动连接。3.如权利要求2中所述的电子换挡模块，其特征在于：所述旋钮组件包括旋钮以及旋钮架，所述旋钮设置在所述面板上，所述旋钮架的上端设置在所述主壳体内且下端与所述PCB板联动连接，所述旋钮与所述旋钮架的上端联动连接，所述旋钮转动时带动所述旋钮架转动从而切换挡位。4.如权利要求3中所述的电子换挡模块，其特征在于：所述旋钮组件还包括旋钮盖以及启动开关，所述启动开关与所述PCB板电连接，所述旋钮盖可活动的设置在所述旋钮上且与所述启动开关联动连接，当所述旋钮盖按下时触发所述启动开关从而启动车辆。5.如权利要求2中所述的电子换挡模块，其特征在于：所述滚轮组件包括模式滚轮、滚轮支架、编码器，所述面板上设置有开口，所述滚轮支架可活动的设置在所述主壳体上，所述编码器设置在所述滚轮支架上且与所述PCB板电连接，所述模式滚轮位于所述开...
【专利技术属性】
技术研发人员：江滔，边延凯，应权平，陈世豪，钱高法，钱国年，钱国耀，
申请(专利权)人：宁波高发汽车控制系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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