转向架构架、转向架及单轨列车制造技术

本实用新型专利技术提供一种转向架构架、转向架及单轨列车，所述转向架构架包括：横梁、相对设置的两个侧梁以及两个下支臂，所述侧梁和所述横梁均为箱型结构；所述侧梁的中部的顶面向内凹陷形成有安装凹槽；所述横梁设置在两个所述侧梁之间，且所述横梁的两端分别插设在两个所述侧梁的安装凹槽内；两个所述下支臂分别设置在两个所述侧梁的外侧，且所述下支臂包括第一连接部和第二连接部，所述侧梁夹持在所述第一连接部和第二连接部之间，所述第一连接部插设在靠近该下支臂的其中一个所述侧梁的所述安装凹槽内、并与插设在同一个所述安装凹槽内的所述横梁抵接。本实用新型专利技术提供一种转向架构架、转向架及单轨列车，可提高转向架构架的强度并实现轻量化。

Bogie frame, bogie and monorail train

【技术实现步骤摘要】
转向架构架、转向架及单轨列车
本技术涉及轨道交通设备
，尤其涉及一种转向架构架、转向架及单轨列车。
技术介绍
跨坐式单轨作为一种短距离、适应中小客流量的轨道交通系统，具有建设费用低、轮轨接触噪声小、能够适应很小曲线半径和较大坡道等方面的优点，特别适应山城、中小城市轨道交通的建设。转向架是单轨列车的重要组成部件，其用于承载车体的全部重量，并保证单轨列车能顺利的通过弯道。一般来说，转向架均包括有构架以及安装在构架上的牵引装置、减振装置、轮对以及制动装置等。但是，现有的单轨列车的构架均是将横梁的两端分别焊接在相对设置的两个侧梁的侧面，并将下支臂焊接在侧梁的底端。而为了降低转向架的重量，构架的侧梁和横梁通常又采用的是箱梁的结构，这就导致了焊接而成的构架的强度比较低。
技术实现思路
本技术提供一种转向架构架、转向架及单轨列车，可提高转向架构架的强度并实现轻量化。本技术一方面提供一种转向架构架，包括：横梁、相对设置的两个侧梁以及两个下支臂，所述侧梁和所述横梁均为箱型结构；所述侧梁的中部的顶面向内凹陷形成有安装凹槽；所述横梁设置在两个所述侧梁之间，且所述横梁的两端分别插设在两个所述侧梁的安装凹槽内；两个所述下支臂分别设置在两个所述侧梁的外侧，且所述下支臂包括第一连接部和第二连接部，所述侧梁夹持在所述第一连接部和第二连接部之间，所述第一连接部插设在靠近该下支臂的其中一个所述侧梁的所述安装凹槽内、并与插设在同一个所述安装凹槽内的所述横梁抵接。进一步地，所述横梁、所述侧梁和所述下支臂组焊连接。进一步地，所述侧梁的底面与所述下支臂之间设置有加强筋板。进一步地，所述转向架构架还包括两个端梁；两个所述端梁的其中一个的两端分别穿设在两个所述侧梁的前端所开设的前端通孔内、并与两个所述侧梁焊接在一起；两个所述端梁中的另外一个的两端分别穿设在两个所述侧梁的后端所开设的后端通孔内、并与两个所述侧梁焊接在一起。进一步地，所述第一连接部的顶面设置有横向减振器安装座和横向挡组成安装座，所述横向挡组成安装座位于所述横向减振器安装座的下方；所述第一连接部的侧面设置有垂向减振器安装座、且两个所述第一连接部上的两个所述垂向减振器安装座斜对称设置；所述下支臂的顶端设置有空气弹簧安装座；所述下支臂的侧面设置有第一制动夹钳安装座、且两个所述下支臂的侧面上的两个第一制动夹钳安装座斜对称设置；所述下支臂的底端设置有稳定轮安装座。进一步地，所述横梁上设置有两个斜对称的牵引拉杆组成安装座。进一步地，所述侧梁的顶面设置有两个对称的轴箱组成安装座；所述侧梁的外侧面设置有两个对称的导向轮组成安装座。进一步地，所述侧梁的顶面设置有第二制动夹钳安装座、且两个所述侧梁的顶面上的所述第二制动夹钳安装座斜对称设置。本技术提供的转向架构架，通过设置横梁、侧梁和下支臂，可有效地提高组件的局部强度，合理分配应力分布，降低转向架构架的重量，实现了构架的轻量化；横梁、侧梁和下支臂分别组成一个单独的模块，便于生产，方便组装，有利于提高生产和组装效率；并且通过在转向架构架上设置不同部件的安装座，实现转向架的零部件快速拆装。本技术另一方面提供一种转向架，其特征在于，包括如上所述的转向架构架。本技术提供的转向架，其构架通过设置横梁、侧梁和下支臂，可有效地提高组件的局部强度，合理分配应力分布，降低转向架构架的重量，实现了构架的轻量化；横梁、侧梁和下支臂分别组成一个单独的模块，便于生产，方便组装，有利于提高生产和组装效率；并且通过在转向架构架上设置不同部件的安装座，实现转向架的零部件快速拆装。本技术再一方面还提供一种单轨列车，包括如上所述的转向架。本技术提供的单轨列车，其转向架构架通过设置横梁、侧梁和下支臂，可有效地提高组件的局部强度，合理分配应力分布，降低转向架构架的重量，实现了构架的轻量化；横梁、侧梁和下支臂分别组成一个单独的模块，便于生产，方便组装，有利于提高生产和组装效率；并且通过在转向架构架上设置不同部件的安装座，实现转向架的零部件快速拆装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的转向架构架的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的转向架构架的俯视图；图3为本技术实施例提供的转向架构架的主视图；图4为本技术实施例提供的转向架构架的左视图；图5为本技术实施例提供的转向架构架的仰视图。附图标记：100-横梁101-牵引拉杆组成安装座200-侧梁21-安装凹槽201-轴箱组成安装座202-导向轮组成安装座203-第二制动夹钳安装座300-下支臂301-横向减振器安装座302-横向挡组成安装座303-垂向减振器安装座304-空气弹簧安装座305-第一制动夹钳安装座306-稳定轮安装座31-第一连接部32-第二连接部33-加强筋板400-端梁具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一图1为本技术实施例提供的转向架构架的整体结构示意图，图2为本技术实施例提供的转向架构架的俯视图，图3为本技术实施例提供的转向架构架的主视图，图4为本技术实施例提供的转向架构架的左视图，图5为本技术实施例提供的转向架构架的仰视图，参考图1-图5所示，本技术一方面提供一种转向架构架，包括：横梁100、相对设置的两个侧梁200以及两个下支臂300，侧梁200和横梁100均为箱型结构。侧梁200的中部的顶面向内凹陷形成有安装凹槽21；横梁100设置在两个侧梁200之间，且横梁100的两端分别插设在两个侧梁200的安装凹槽21内；两个下支臂300分别设置在两个侧梁200的外侧，且下支臂300包括第一连接部31和第二连接部32，侧梁200夹持在第一连接部31和第二连接部32之间，第一连接部31插设在靠近该下支臂300的其中一个侧梁200的安装凹槽21内、并与插设在同一个安装凹槽21内的横梁100抵接。需要说明的是，转向架是单轨列车重要的组成部件，转向架构架是转向架的关键零部件，是承载和传力元件，也是转向架其它零部件的安装基础。转向架构架在运动过程中不仅要支撑车体，而且需要传递车体与车轮间的牵引力、制动力等各种横向、纵向、垂向力，转向架构架的可靠性直接影响车辆的运行品质和行车安全。本实施例中，转向架构架主要包括横梁100、侧梁200和下支臂300，横梁100位于两个相对的侧梁200之间，横梁100和侧梁200共同组成“H”型结构。其中，侧梁200是转向架构架的主要承载梁，是传递垂向力、纵向力和横向力，以及固定轮对位置的主要构件。横梁100用来保证构架在水平面内的刚度，保持各轴的平行并起到一定的承托作用。下支臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向架构架，其特征在于，包括：横梁、相对设置的两个侧梁以及两个下支臂，所述侧梁和所述横梁均为箱型结构；所述侧梁的中部的顶面向内凹陷形成有安装凹槽；所述横梁设置在两个所述侧梁之间，且所述横梁的两端分别插设在两个所述侧梁的安装凹槽内；两个所述下支臂分别设置在两个所述侧梁的外侧，且所述下支臂包括第一连接部和第二连接部，所述侧梁夹持在所述第一连接部和第二连接部之间，所述第一连接部插设在靠近该下支臂的其中一个所述侧梁的所述安装凹槽内、并与插设在同一个所述安装凹槽内的所述横梁抵接。

【技术特征摘要】
1.一种转向架构架，其特征在于，包括：横梁、相对设置的两个侧梁以及两个下支臂，所述侧梁和所述横梁均为箱型结构；所述侧梁的中部的顶面向内凹陷形成有安装凹槽；所述横梁设置在两个所述侧梁之间，且所述横梁的两端分别插设在两个所述侧梁的安装凹槽内；两个所述下支臂分别设置在两个所述侧梁的外侧，且所述下支臂包括第一连接部和第二连接部，所述侧梁夹持在所述第一连接部和第二连接部之间，所述第一连接部插设在靠近该下支臂的其中一个所述侧梁的所述安装凹槽内、并与插设在同一个所述安装凹槽内的所述横梁抵接。2.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征在于，所述横梁、所述侧梁和所述下支臂组焊连接。3.根据权利要求2所述的转向架构架，其特征在于，所述侧梁的底面与所述下支臂之间设置有加强筋板。4.根据权利要求1所述的转向架构架，其特征在于，还包括两个端梁；两个所述端梁的其中一个的两端分别穿设在两个所述侧梁的前端所开设的前端通孔内、并与两个所述侧梁焊接在一起；两个所述端梁中的另外一个的两端分别穿设在两个所述侧梁的后端所开设的后端通孔内、并与两个所述侧梁焊接在一起。5.根据权利要求1至4任...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辰生，陈经纬，张硕，王长海，王波，任文颖，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13