一种汽车座椅用垫块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅用垫块，包括垫块主体，所述垫块主体的顶部中间连接有支撑板，且所述支撑板的顶部连接有弹簧，所述弹簧的顶端通过支撑板连接有坐垫，该种汽车座椅用垫块设置有支撑块、连接件、支撑板、弹簧和侧垫，当使用者在使用该种座椅垫块时，可坐在坐垫上，并使侧垫对使用者的大腿两侧进行包裹，避免使用者在乘坐时发生偏移，且弹簧在受到使用者的身体重量发生收缩时，支撑块可插入连接件的内部，以此使支撑块通过连接件对坐垫进行支撑，避免重量全部压在弹簧上，使弹簧发生损坏，从而对弹簧的弹性进行保护，以此改善座椅垫块对使用者的支撑性。

A cushion block for automobile seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅用垫块
本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车座椅用垫块。
技术介绍
汽车座椅，所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、（扶手），后排座椅：（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）。现有的汽车座椅用垫块，在使用者进行使用时，往往都是简单的采用弹簧对使用者进行缓震支撑的，但是这种方式在经过长时间的使用后，容易对弹簧造成损伤，从而造成弹簧弹性较差，从而影响座椅垫块对使用者的支撑性，且难以对使用者进行包裹支撑，影响座椅垫块的舒适性，弹性现有的座椅垫块大多采用皮革海绵材料制作而成，因此造成座椅垫块透气性能较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅用垫块，以解决上述
技术介绍
中提出弹簧容易发生损坏，弹簧弹性较差，影响座椅垫块对使用者的支撑，包裹性较差，且透气性能不好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅用垫块，包括垫块主体，所述垫块主体的顶部中间连接有支撑板，且所述支撑板的顶部连接有弹簧，所述弹簧的顶端通过支撑板连接有坐垫，且所述坐垫的底部两侧安装有连接件，所述连接件的底部安装有延伸至连接件内部的支撑块，所述坐垫的内部设置有气腔，所述坐垫的两侧设置有延伸至气腔内部的进气流道，所述坐垫的顶部两侧均设置有侧垫，所述坐垫的顶部开设有多个延伸至气腔内部的气孔。优选地，所述垫块主体的底部连接有底板，且所述底板的制作材料包括有不锈钢。优选地，所述连接件与支撑块相适配，且所述支撑块的顶部黏结有橡胶垫。优选地，多个所述气孔呈“矩形阵列状”分布于坐垫的顶部。优选地，所述弹簧设置有多个，且多个所述弹簧的制作材料包括有锰钢。优选地，所述坐垫和侧垫的制作材料均包括有高密度泡沫棉。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车座椅用垫块设置有支撑块、连接件、支撑板、弹簧和侧垫，当使用者在使用该种座椅垫块时，可坐在坐垫上，并使侧垫对使用者的大腿两侧进行包裹，避免使用者在乘坐时发生偏移，且弹簧在受到使用者的身体重量发生收缩时，支撑块可插入连接件的内部，以此使支撑块通过连接件对坐垫进行支撑，避免重量全部压在弹簧上，使弹簧发生损坏，从而对弹簧的弹性进行保护，以此改善座椅垫块对使用者的支撑性，同时还设置有气腔、气孔和进气流道，当使用者在夏季乘坐时，可对气腔造成挤压，从而使气腔的空气通过气孔排出，当气腔内的空气排出时，可产生低压，从而使外界的空气在气压的作用下可再次通过进气流道补充进气腔中，从而实现气腔内的空气循环流道，并以此大大改善座椅的透气性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术垫块主体俯视结构示意图；图3为本技术A的局部结构放大示意图；图4为本技术B的局部放大结构示意图。图中：1、垫块主体；2、底板；3、支撑块；4、连接件；5、支撑板；6、弹簧；7、气腔；8、气孔；9、侧垫；10、进气流道；11、坐垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅用垫块，包括垫块主体1、底板2、支撑块3、连接件4、支撑板5、弹簧6、气腔7、气孔8、侧垫9、进气流道10和坐垫11，所述垫块主体1的顶部中间连接有支撑板5，且所述支撑板5的顶部连接有弹簧6，所述弹簧6的顶端通过支撑板5连接有坐垫11，且所述坐垫11的底部两侧安装有连接件4，所述连接件4的底部安装有延伸至连接件4内部的支撑块3，所述坐垫11的内部设置有气腔7，所述坐垫11的两侧设置有延伸至气腔7内部的进气流道10，所述坐垫11的顶部两侧均设置有侧垫9，所述坐垫11的顶部开设有多个延伸至气腔7内部的气孔8，便于气腔7内部的空气通过气孔8排出，以此增加坐垫11的透气性。请参阅图1和图3，所述垫块主体1的底部连接有底板2，且所述底板2的制作材料包括有不锈钢，底板2的设置可有助于使用者通过底板2对垫块主体1进行支撑，且不锈钢材料可增加底板2的使用寿命，所述连接件4与支撑块3相适配，且所述支撑块3的顶部黏结有橡胶垫，便于支撑块3在连接件4中进行移动，且橡胶垫的设置可对支撑块3的顶部进行保护，避免支撑块3的顶部与连接件4发生碰撞损坏。请参阅图1、图2和图4，多个所述气孔8呈“矩形阵列状”分布于坐垫11的顶部，多个气孔8的设置可有助于增加坐垫11的透气性，所述弹簧6设置有多个，且多个所述弹簧6的制作材料包括有锰钢，多个弹簧6的设置可有助于对坐垫11进行缓震支撑，且锰钢可增加弹簧6的弹性。请参阅图1和图2，所述坐垫11和侧垫9的制作材料均包括有高密度泡沫棉，高密度泡沫可增加坐垫11和侧垫9的包裹性，使使用者乘坐时更加舒适。工作原理：首先，工作人员在使用该种汽车座椅用垫块时，应先将垫块主体1通过底板2安装在汽车合适位置上，当安装好后，使用者可坐在坐垫11上，使侧垫9对使用者的大腿两侧进行包裹，避免使用者在乘坐时发生偏移，当汽车在行驶过程中发生颠簸抖动时，弹簧6可在受到震动时发生收缩，并使支撑块3插入连接件4的内部，以此使支撑块3通过连接件4对坐垫11进行支撑，避免重量全部压在弹簧6上，使弹簧6发生损坏，当在夏季使用者长时间的乘坐在坐垫11上时，使用者的身体重量可对气腔7造成挤压，从而使气腔7的空气通过气孔8排出，当气腔7内的空气排出时，可产生低压，从而使外界的空气在气压的作用下通过进气流道10补充进气腔7中即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅用垫块，包括垫块主体（1），其特征在于：所述垫块主体（1）的顶部中间连接有支撑板（5），且所述支撑板（5）的顶部连接有弹簧（6），所述弹簧（6）的顶端通过支撑板（5）连接有坐垫（11），且所述坐垫（11）的底部两侧安装有连接件（4），所述连接件（4）的底部安装有延伸至连接件（4）内部的支撑块（3），所述坐垫（11）的内部设置有气腔（7），所述坐垫（11）的两侧设置有延伸至气腔（7）内部的进气流道（10），所述坐垫（11）的顶部两侧均设置有侧垫（9），所述坐垫（11）的顶部开设有多个延伸至气腔（7）内部的气孔（8）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用垫块，包括垫块主体（1），其特征在于：所述垫块主体（1）的顶部中间连接有支撑板（5），且所述支撑板（5）的顶部连接有弹簧（6），所述弹簧（6）的顶端通过支撑板（5）连接有坐垫（11），且所述坐垫（11）的底部两侧安装有连接件（4），所述连接件（4）的底部安装有延伸至连接件（4）内部的支撑块（3），所述坐垫（11）的内部设置有气腔（7），所述坐垫（11）的两侧设置有延伸至气腔（7）内部的进气流道（10），所述坐垫（11）的顶部两侧均设置有侧垫（9），所述坐垫（11）的顶部开设有多个延伸至气腔（7）内部的气孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用垫块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾培晓，
申请(专利权)人：青岛瑞泉精铸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37