【技术实现步骤摘要】
一种基型快插接头结构
本专利技术涉及快插接头结构设计领域，尤其是涉及应用于新能源汽车热管理系统的一种基型快插接头结构。
技术介绍
动力电池作为电动汽车的能量载体，呈现出高能量密度、高功率密度的发展趋势，同时，复杂的汽车行驶工况和高温环境将导致电池模组热量迅速聚集，严重影响电池的电化学反应性能和循环寿命，甚至会导致热失控而引起燃烧和爆炸。快插接头作为动力电池冷却系统中的重要连接部件，将影响到整个冷却系统的安全性和可靠性。现有的动力电池冷却系统中的快插接头，其在实际使用中存在着如下问题：(1)、快插接头产品的尺寸精度不易控制，从而影响到产品的密封性及配合精度，特别是在侧向受力后，容易造成密封圈失效，从而造成冷却管路的泄漏。(2)、快插接头的锁紧机构多为塑料锁紧卡扣，其在低温或者高温条件下，性能会急剧下降，存在有断裂、脱落的风险。(3)、快插接头的轴向间隙不易控制，插入使用后的上下窜动量大，容易造成密封圈磨损，从而造成密封失效。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种基型快插接头结构，提高快插接头的密封性能。本专利技术要解决的技术问题采...
【技术保护点】
1.一种基型快插接头结构，包括接头主体(2)、滑套(7)和接头阳头(9)，所述的滑套(7)与接头主体(2)之间形成弹性滑动配合结构，其特征在于：所述接头主体(2)的中空内腔中安装第一密封圈(10)，所述的接头主体(2)、滑套(7)、接头阳头(9)之间形成限位锁紧机构；当接头阳头(9)与接头主体(2)之间通过限位锁紧机构插接到位时，所述接头阳头(9)上的密封接触部(92)与第一密封圈(10)之间形成接触密封结构。
【技术特征摘要】
1.一种基型快插接头结构，包括接头主体(2)、滑套(7)和接头阳头(9)，所述的滑套(7)与接头主体(2)之间形成弹性滑动配合结构，其特征在于：所述接头主体(2)的中空内腔中安装第一密封圈(10)，所述的接头主体(2)、滑套(7)、接头阳头(9)之间形成限位锁紧机构；当接头阳头(9)与接头主体(2)之间通过限位锁紧机构插接到位时，所述接头阳头(9)上的密封接触部(92)与第一密封圈(10)之间形成接触密封结构。2.根据权利要求1所述的一种基型快插接头结构，其特征在于：还包括第二密封圈(11)，所述的第二密封圈(11)安装在接头主体(2)的中空内腔中，当接头阳头(9)与接头主体(2)之间通过限位锁紧机构插接到位时，所述接头阳头(9)上的密封接触部(92)与第二密封圈(11)之间形成接触密封结构。3.根据权利要求2所述的一种基型快插接头结构，其特征在于：还包括隔环(4)，所述的隔环(4)安装在接头主体(2)的中空内腔中，且隔环(4)设置在第二密封圈(11)与第一密封圈(10)之间。4.根据权利要求3所述的一种基型快插接头结构，其特征在于：所述的接头阳头(9)与接头主体(2)之间通过限位锁紧机构插接到位时，所述的隔环(4)与接头阳头(9)上的密封接触部(92)之间形成接触密封结构。5.根据权利要求1所述的一种基型快插接头结构，其特征在于：还包括卡圈(5)，所述的卡圈(5)固定安装在接头主体(2)的中空内腔中。6.根据权利要求5所述的一种基型快插接头结构，其特征在于：所述卡圈(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘炼，李胜，高鹏翔，陶流方，
申请(专利权)人：成都富临精工电子电器科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51
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