一种旋转式三通阀结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种旋转式三通阀结构，包括阀芯(5)和阀外壳(6)，所述阀外壳(6)为中空腔体结构，在阀外壳(6)上分别形成进液口(61)、上出液口(62)和下出液口(63)，在阀芯(5)上开设过流腔(51)，阀芯(5)安装在阀外壳(6)的中空内腔中、且阀芯(5)与阀外壳(6)之间形成相对转动结构；在阀芯(5)相对于阀外壳(6)转动过程中，进液口(61)通过过流腔(51)与上出液口(62)和/或下出液口(63)相通。本实用新型专利技术可有效地降低流体介质通过三通阀时的流动阻力，使流体介质流过三通阀后的压力损失减小，有效地减轻了流体介质在流过三通阀后的能量损失，具有整体结构更简单、体积更小、装配难度低等突出优点。

A rotary three-way valve structure

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式三通阀结构
本技术涉及三通阀结构设计领域，尤其是涉及应用于新能源车热管理系统的一种旋转式三通阀结构。
技术介绍
对于电动、混动等新能源车，电池、电机电控、乘员舱等功能区对环境温度有明确需求，新能源车热管理系统中的换热介质会根据需求实时在不同回路间循环流通，通过换热使各功能区处于目标温度范围内。三通阀作为一种控制换热介质流向和流量的装置，被应用于各模块回路之间。现有的三通阀结构设计，其在应用过程中存在如下不足之处：(1)、为达到关闭出液口目的，需要在阀体与阀芯间增加辅助密封件，使零件数量增多、结构更复杂，且辅助密封件易疲劳或磨损而导致失效。(2)、辅助密封件通常压紧在阀芯或阀体表面，使得阀芯旋转时的摩擦阻力增大，需要较高输出力矩的驱动力机构，不利于节能降耗。(3)、阀体内部的流道结构复杂，再加上流通截面积小、流道异形、存在节流点等因素，使流体介质的流动阻力偏大，导致流体介质在流过三通阀后的压力下降过多，从而造成能量损失，使热管理系统的负荷增加。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种旋转式三通阀结构，以减轻流体介质流过三通阀后的能量损失。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种旋转式三通阀结构，包括阀芯和阀外壳，所述阀外壳为中空腔体结构，在阀外壳上分别形成进液口、上出液口和下出液口，所述的阀芯上开设过流腔，所述的阀芯安装在阀外壳的中空内腔中、且阀芯与阀外壳之间形成相对转动结构；在阀芯相对于阀外壳转动过程中，所述的进液口通过过流腔与上出液口和/或下出液口相通。优选地，还包括驱动连杆，所述驱动连杆的一端形成动力输入连接部、另一端形成动力输出连接部，所述的动力输出连接部与阀芯之间形成固定连接结构。优选地，还包括油封，所述油封上的密封唇与驱动连杆上的动密封部之间形成旋转动密封结构，所述油封上的静密封部与阀外壳内腔孔之间形成静密封结构。优选地，所述阀外壳的内腔孔的入口端形成阶梯孔，所述油封上的静密封部与阀外壳上的阶梯孔之间通过过盈配合形成静密封结构。优选地，所述油封上的静密封部为环形波纹结构。优选地，还包括定心轴，所述的阀芯上设置定心孔，所述定心轴的相对两端分别与阀芯、阀外壳连接，且定心轴与定心孔之间形成间隙配合结构。优选地，所述的阀芯与阀外壳之间形成间隙配合结构，且阀芯外壁与阀外壳内腔孔之间的配合间隙小于或者等于0.08mm。优选地，所述阀芯上的过流腔为中空T型腔结构，或者为半封闭式开口腔结构，或者为L型腔结构。优选地，所述的阀芯为圆柱体结构，或者为片状结构，或者为蝶状结构。优选地，所述的阀芯上开设泄压孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在阀芯上开设过流腔、且阀芯与阀外壳之间形成相对转动结构，在阀芯相对于阀外壳转动过程中，阀外壳上的进液口通过阀芯上的过流腔与上出液口和/或下出液口相通，从而使得阀外壳与阀芯配合所形成的流道具有通流截面积大、流动行程短、截面变化平缓有序、无明显节流位置等优点，由此可以有效地降低流体介质通过三通阀时的流动阻力，使流体介质流过三通阀后的压力损失得以减小，有效地减轻了流体介质在流过三通阀后的能量损失；同时也使得三通阀的整体结构更简单、体积更小，且零件总数量也得以减少，因而极大地降低了三通阀的装配难度。附图说明图1为本技术一种旋转式三通阀结构的爆炸示意图。图2为本技术一种旋转式三通阀结构的剖视图。图3为图1或者图2中的上盖的结构示意图。图4为图1或者图2中的驱动连杆的结构示意图。图5为图1或者图2中的油封的结构示意图。图6为图1或者图2中的阀芯的三维结构示意图(正视图)。图7为图1或者图2中的阀芯的三维结构示意图(仰视图)。图8为图1或者图2中的阀芯的三维结构示意图(俯视图)。图9为图1或者图2中的阀外壳的结构示意图。图10为本技术一种旋转式三通阀结构的流体流向控制示意图(上出液口打开)。图11为本技术一种旋转式三通阀结构的流体流向控制示意图(下出液口打开)。图12为本技术一种旋转式三通阀结构的流体流量调节示意图(上、下出液口同时打开)。图中部品标记名称：1-连接螺钉，2-上盖，3-驱动连杆，4-油封，5-阀芯，6-阀外壳，7-定心轴，21-轴承孔，31-动力输入连接部，32-滚道部，33-动密封部，34-动力输出连接部，41-密封唇，42-静密封部，51-过流腔，52-连接孔，53-定心孔，54-立柱，55-泄压孔，61-进液口，62-上出液口，63-下出液口，64-阶梯孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2、图10、图11、图12所示的旋转式三通阀结构，主要包括连接螺钉1、上盖2、驱动连杆3以及阀芯5和阀外壳6，所述上盖2的结构如图3所示，在上盖2上形成轴承孔21，所述的上盖2通过若干连接螺钉1与阀外壳6形成固定连接结构。所述驱动连杆3的结构如图4所示，其一端形成动力输入连接部31、另一端形成动力输出连接部34，在动力输入连接部31与动力输出连接部34之间还分别形成滚道部32、动密封部33。所述的输入连接部31优选采用由若干凸起环圆柱体分布而形成的花形结构，用于接收动力机构输入的旋转驱动力矩。所述阀芯5的结构如图6、图7所示，在阀芯5上分别开设过流腔51、连接孔52，所述的阀芯5可以是圆柱体结构，也可以是片状结构，也可以是蝶状结构，所述的过流腔51优选采用中空T型腔结构，或者采用半封闭式开口腔结构，或者采用L型腔结构。所述阀外壳6的结构如图9所示，阀外壳6为中空腔体结构，在阀外壳6上分别形成进液口61、上出液口62和下出液口63。需要说明的是：此处的“上”、“下”仅具有区分意义，而不意味着具有绝对位置关系一一对应。也就是说，所述的进液口61、上出液口62、下出液口63的相对位置是非固定的，例如，可以按圆周均匀排列，也可以将进液口61移到阀外壳6底部等；另外，所述进液口61、上出液口62、下出液口63的使用方法也是非固定的，例如，可以将上出液口62更改为进液口61，等等。所述的阀芯5安装在阀外壳6的中空内腔中、且阀芯5与阀外壳6之间形成相对转动结构。所述驱动连杆3上的动力输出连接部34与阀芯5上的连接孔52之间形成固定连接结构。通常，如图1、图4、图6所示，所述的连接孔52采用扁方孔，所述的动力输出连接部34采用仿形扁方头，通过将动力输出连接部34插入到连接孔52中，即可通过驱动连杆3将其接收到的旋转驱动力矩传入阀芯5，使阀芯5相对于阀外壳6转动。当驱动连杆3旋转时，所述驱动连杆3上的滚道部32与上盖2上的轴承孔21之间形成类似滑动轴承的配合，从而可以为驱动连杆3的旋转提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转式三通阀结构，包括阀芯(5)和阀外壳(6)，所述阀外壳(6)为中空腔体结构，在阀外壳(6)上分别形成进液口(61)、上出液口(62)和下出液口(63)，其特征在于：所述的阀芯(5)上开设过流腔(51)，所述的阀芯(5)安装在阀外壳(6)的中空内腔中、且阀芯(5)与阀外壳(6)之间形成相对转动结构；在阀芯(5)相对于阀外壳(6)转动过程中，所述的进液口(61)通过过流腔(51)与上出液口(62)和/或下出液口(63)相通。/n

【技术特征摘要】
1.一种旋转式三通阀结构，包括阀芯(5)和阀外壳(6)，所述阀外壳(6)为中空腔体结构，在阀外壳(6)上分别形成进液口(61)、上出液口(62)和下出液口(63)，其特征在于：所述的阀芯(5)上开设过流腔(51)，所述的阀芯(5)安装在阀外壳(6)的中空内腔中、且阀芯(5)与阀外壳(6)之间形成相对转动结构；在阀芯(5)相对于阀外壳(6)转动过程中，所述的进液口(61)通过过流腔(51)与上出液口(62)和/或下出液口(63)相通。


2.根据权利要求1所述的一种旋转式三通阀结构，其特征在于：还包括驱动连杆(3)，所述驱动连杆(3)的一端形成动力输入连接部(31)、另一端形成动力输出连接部(34)，所述的动力输出连接部(34)与阀芯(5)之间形成固定连接结构。


3.根据权利要求2所述的一种旋转式三通阀结构，其特征在于：还包括油封(4)，所述油封(4)上的密封唇(41)与驱动连杆(3)上的动密封部(33)之间形成旋转动密封结构，所述油封(4)上的静密封部(42)与阀外壳(6)内腔孔之间形成静密封结构。


4.根据权利要求3所述的一种旋转式三通阀结构，其特征在于：所述阀外壳(6)的内腔孔的入口端形成阶梯孔(64)，所述油封(4)上的静密封部(42)与阀外壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，蒋皓，向明朗，王军，李胜，刘炼，陶流芳，高鹏翔，侯颖杰，瞿德飞，
申请(专利权)人：成都富临精工电子电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51