一种汽车用减震密封条制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用减震密封条，属于汽车橡胶密封条领域。本发明专利技术水合肼法对丁腈乳胶进行加氢凝聚制改性丁腈橡胶，降低模量，韧性得到改善，断裂伸长率明显增加，在热熔硫化过程中，石油树脂和松香受温度及压力作用从组织间隙熔出，有利于其粘性成分渗透进入到各成分间隙内部，在内部形成胶钉结构，提高软木颗粒与改性丁腈橡胶成分间的结合力，使得整体的抗拉强度得到有效提高；以壳聚糖、正硅酸乙酯水解产生SiO2为原料，构成有机‑无机材料互穿网络，稳定提高复合辅料整体的效果；以所制密封条基料为基材，提供改性橡胶与木材处理料多重共混，可共同构成高减震抗拉伸体系。本发明专利技术解决了目前常用汽车密封条易发生变形，减震性能不佳的问题。

A Kind of Shock Absorbing Sealing Strip for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用减震密封条
本专利技术涉及汽车橡胶密封条领域，具体的是一种汽车用减震密封条。
技术介绍
密封条是用于密封并起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，从80年代起密封条先后被应用到汽车、门窗、机柜、冰箱、集装箱等各种行业，并根据不同行业的要求，先后研发出了特有的汽车密封条、机械密封条、门窗密封条等产品。近十年来，随着汽车、家电和建筑等产业的迅速发展，密封条的需求日益增加。就汽车来说，密封条是汽车除轮胎外使用橡胶量最大的一类配件，其主要作用为防水、防尘、减震、隔音和密封，此外，还要求一定的舒适性和装饰性。汽车产量超过600万辆，消耗密封条3亿多米，折合密封条材料5万多吨。目前，仅冰箱(含冰柜)年产量达1200～1500万台，年用密封材料2.5～3万吨。仅用于汽车、冰箱等方面的密封条生产，就需要材料约8万吨。汽车整车质量的一项重要指标是密封性，而汽车密封条产品正是决议这一指标优劣的重要零部件之一。汽车密封条被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、座椅、天窗、发动机舱、后备箱等车身部位，除具有密封、减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用外还起到填补车身部件之间的间隙，弥补装配误差等作用，对司乘人员及整车起到保护和维护。由于汽车在使用中受一年四季外界环境的影响，汽车密封条常因高温、低温、强光照射及恶劣环境的腐蚀，容易发生变形和老化等现象，严重影响了密封条的密封性能、减震性能和使用寿命，进而影响汽车的使用安全性，不仅属于汽车配件中的易耗品，还成为影响汽车使用安全的不稳定因素。目前汽车密封条主要由三元乙丙橡胶(EPDM)的密实橡胶与海绵橡胶复合而成，以满足使用性能方面如弹性、抗压缩变形、耐老化、耐臭氧、耐化学作用、较宽的使用温度范围(-40℃~+120℃)等的要求，随着汽车性能的发展，对具有高密封性、高耐受性和高抗压缩变形性密封条的需求日益增强，对高性能密封条的材质研究成为本领域的发展趋势。热塑性弹性体(Thermoplasticelastomer，简称TPE)是指在常温下显示橡胶弹性，高温下又能塑化成型，兼具塑料和橡胶特点的材料。具有加工方便、可重复使用、易回收等优点，在性能上接近或超过橡胶，近几十年来发展迅速。热塑性弹性体种类繁多，应用于密封条方面的热塑性弹性体主要是TPV和TPU。TPV：即EPDM/PP动态硫化共混弹性体，是将PP与EPDM熔融共混，并使EPDM在共混过程中进行交联，同时利用密炼机转子或挤出机螺杆等机械的高剪切力，使硫化的微细EPDM橡胶粒子，充分分散在PP基体之中，形成热塑性弹性体。产品的强度、弹性、耐温性、耐变形性优良，耐油、耐酸碱、耐溶剂性能良好，电性能、耐臭氧、耐候性能优异。广泛用于软齿轮、软齿条、胶管、空气导管、密封条等；但作为弹性体密封料，其生产成本偏高，商品很少，且作为主要原料之一的EPDM需要进口。TPU：由与异氰酸酯反应的氨酯硬链段以及聚酯或聚醚软链段相互嵌段结合的热塑性聚氨酯橡胶，简称TPU；TPU具有优异的机械强度，耐磨性、耐油性和耐屈挠性良好。缺点是耐热性、耐热水性、耐压缩性较差，外观易变黄，加工中易粘模具，控制不好时，容易分解，且价格昂贵。因此，急需研发一种不易发生变形，减震性能好的汽车用减震密封条来满足人们的需求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题：针对目前常用汽车密封条易发生变形，减震性能不佳的问题，提供一种汽车用减震密封条。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下所述的技术方案是：一种汽车用减震密封条，按质量份数计，包括如下组分：7~12份白炭黑、2~5份碳酸钙、3~7份酚醛树脂、2~5份防老化剂、3~7份分散剂、1~4份促进剂，还包括：20~40份密封条基料、10~15份复合辅料。所述密封条基料的制备方法，包括如下步骤：（1）于35~45℃，取丁腈乳胶按质量比8~15：1：7加入水合肼、水混合搅拌，加入丁腈乳胶质量4~8%的硼酸、丁腈乳胶质量2~5%的H2O2混合，升温至55~65℃，保温搅拌，得预处理胶液，于25~35℃，取预处理胶液按质量比15~25：1加入隔离剂混合搅拌，升温至65~75℃，加入预处理乳胶液质量2~5%的凝聚剂混合搅拌，得改性丁腈乳胶；（2）按重量份数计，依次取20～40份预处理木材颗粒、0.3~0.8份果胶酶、0.2~0.5份木聚糖酶、40~60份水，于35~45℃，恒温搅拌反应，灭酶，过滤，取滤饼水洗，干燥，得干燥料，按质量比4~8：1：0.1取干燥料、石油树脂、松香混合，于140~160℃，恒温搅拌，冷却，得固化料，取固化料按质量比1：3~7加入改性丁腈乳胶混合搅拌，旋转蒸发，即得密封条基料。所述步骤（1）中的隔离剂：按质量比4：1~2取二氧化硅、硬脂酸镁混合，即得隔离剂。所述步骤（1）中的凝聚剂：按质量比5~8：2取硝酸钙、氯化钾混合，即得凝聚剂。所述步骤（2）中的预处理木材颗粒：取橡木粉碎过筛，于40~60℃，取过筛颗粒按质量比1：7~12加入碳酸钠溶液混合搅拌，过滤，取滤饼蒸汽爆破处理，得爆破料，取爆破料按质量比1：10~15加入HCl溶液混合搅拌，室温静置，过滤，取滤渣水洗，冷冻干燥，即得预处理木材颗粒。所述复合辅料的制备：于28~35℃，按质量比1：16~25取壳聚糖、醋酸溶液混合搅拌，得壳聚糖液，取壳聚糖液按质量比14~20：3：1加入硝酸钙、磷酸混合搅拌，得混合胶液，取正硅酸乙酯按质量比1：12~20加入乙酸溶液混合搅拌，得水解液，取水解液按质量比1：3~6：0.3加入混合胶液、添加剂，搅拌，室温静置，过滤，取滤饼冷冻干燥，即得复合辅料。所述添加剂：按质量比2~5：1取滑石粉、聚乙烯吡咯烷酮混合，即得添加剂。所述促进剂：按质量比10~15：1取硫化促进剂M、MgO混合，即得促进剂。所述分散剂：按质量比1：3~7：1取十六烷基三甲基溴化铵、硬脂酸镁、白油混合，即得分散剂。所述防老化剂：防老化剂RD、防老化剂MB、防老化剂DNP中的任意一种。本专利技术与其他方法相比，有益技术效果是：（1）本专利技术采用水合肼法对丁腈乳胶进行加氢凝聚制改性丁腈橡胶，使得丁腈橡胶的双键被填充后，分子链段的运动能力增强，分子链柔性增强，能够降低模量，使得韧性得到改善，断裂伸长率明显增加，并且加强了与后续对木材颗粒处理的相容性，可形成分子间氢键，加强内部联结力，对橡木进行碱液脱胶浸泡，蒸汽爆破，酸浸，软化组织间的间隙，酶解过程进一步拓宽组织间隙，有利于流动性较好的石油树脂和松香在加热混合过程中渗透进入组织间隙，提高内部相互作用，在热熔硫化过程中，石油树脂和松香受温度及压力作用从组织间隙熔出，并形成相对负压的状态，有利于其粘性成分渗透进入到各成分间隙内部，能够在内部形成胶钉结构，提高软木颗粒与改性丁腈橡胶成分间的结合力，使得整体的抗拉强度得到有效提高，使得本汽车密封条的减震性能得以改善，不易发生变形的问题；（2）本专利技术以壳聚糖、正硅酸乙酯等水解产生SiO2为原料，构成有机-无机材料互穿网络，而在该环境下原位沉淀法生成羟基磷灰石成分，使得有机-无机杂化网络中可引入纳米级羟基磷灰石成分，构成仿软骨的无机-有机杂化材料，为本体系提供良好的抗震性能，并且各组分组织相容性好，而其中的SiO2可配合纳米羟基磷灰石对外部应力起到很好的分散效果，以冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用减震密封条，按质量份数计，包括如下组分：7~12份白炭黑、2~5份碳酸钙、3~7份酚醛树脂、2~5份防老化剂、3~7份分散剂、1~4份促进剂，其特征在于，包括：20~40份密封条基料、10~15份复合辅料。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用减震密封条，按质量份数计，包括如下组分：7~12份白炭黑、2~5份碳酸钙、3~7份酚醛树脂、2~5份防老化剂、3~7份分散剂、1~4份促进剂，其特征在于，包括：20~40份密封条基料、10~15份复合辅料。2.根据权利要求1所述一种汽车用减震密封条，其特征在于，所述密封条基料的制备方法，包括如下步骤：（1）于35~45℃，取丁腈乳胶按质量比8~15：1：7加入水合肼、水混合搅拌，加入丁腈乳胶质量4~8%的硼酸、丁腈乳胶质量2~5%的H2O2混合，升温至55~65℃，保温搅拌，得预处理胶液，于25~35℃，取预处理胶液按质量比15~25：1加入隔离剂混合搅拌，升温至65~75℃，加入预处理乳胶液质量2~5%的凝聚剂混合搅拌，得改性丁腈乳胶；（2）按重量份数计，依次取20～40份预处理木材颗粒、0.3~0.8份果胶酶、0.2~0.5份木聚糖酶、40~60份水，于35~45℃，恒温搅拌反应，灭酶，过滤，取滤饼水洗，干燥，得干燥料，按质量比4~8：1：0.1取干燥料、石油树脂、松香混合，于140~160℃，恒温搅拌，冷却，得固化料，取固化料按质量比1：3~7加入改性丁腈乳胶混合搅拌，旋转蒸发，即得密封条基料。3.根据权利要求2所述一种汽车用减震密封条，其特征在于，所述步骤（1）中的隔离剂：按质量比4：1~2取二氧化硅、硬脂酸镁混合，即得隔离剂。4.根据权利要求2所述一种汽车用减震密封条，其特征在于，所述步骤（1）中的凝聚剂：按质量比5~8：2取硝酸钙、氯...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙爱冬，
申请(专利权)人：龙爱冬，
类型：发明
国别省市：湖南,43