一种耐火材料生产用运输轨道车制造技术

本实用新型专利技术涉及耐火材料生产用运输轨道车技术领域，且公开了一种耐火材料生产用运输轨道车，包括轨道车车体，所述轨道车车体包括有底板，所述底板与整个驱动车体固定连接。本实用新型专利技术解决了现有的耐火材料生产用运输轨道车在搬运耐火长板材时常出现板材折弯断裂的问题，本实用新型专利技术在使用时，尤其在对长度较长的耐火材料进行搬运时，相背方向上拉动同一水平面上的两个限位板，此时两个延伸板能够从放置板内腔内拉出，拉出后，放置板顶部的面积会增大，两个限位板之间的距离能够增加，从而能够放置较长的耐火材料，避免出现耐火板材材料出现折弯和断裂的情况，从而保证了耐火材料运输的质量的提高了运输的安全性。

A Transport Railway Vehicle for Refractories Production

【技术实现步骤摘要】
一种耐火材料生产用运输轨道车
本技术涉及耐火材料生产用运输轨道车
，具体为一种耐火材料生产用运输轨道车。
技术介绍
耐火材料生产用运输轨道车主要是耐火材料生产车间常见的运输设备，主要对耐火材料进行搬运和运输，常见的运输轨道车存在一定的缺陷，最常见的对耐火长板材运输时，由于板材的规格不一，在对长板材运输时，板材露出较多，运输中易造成板材折弯和断裂的情况。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐火材料生产用运输轨道车，解决了现有的耐火材料生产用运输轨道车在搬运耐火长板材时常出现板材折弯断裂的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐火材料生产用运输轨道车，包括轨道车车体，所述轨道车车体包括有底板，所述底板与整个驱动车体固定连接，所述轨道车车体的顶部固定连接有顶板，所述底板的顶部设置有工具放置箱，所述轨道车车体内壁的前后两侧通过放置板固定连接，所述放置板为中空设置，所述放置板内套接有两个横板，且两个所述横板的相对一侧搭接，所述放置板内套接有延伸板，所述延伸板远离所述横板的一侧固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有限位板，所述放置板内壁顶部与底部的左右两侧均固定连接有限位条，所述限位板的前后两侧均通过拉伸固定装置分别与所述轨道车车体内壁的前后两侧活动连接；所述拉伸固定装置包括有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和所述第二固定杆分别固定连接在所述限位板的一侧和所述轨道车车体内壁的一侧，所述第一固定杆和所述第二固定杆上分别套接有第一限位套和第二限位套，所述第一限位套和所述第二限位套内均套接有滑块，两个所述滑块的相对一侧通过连接条固定连接。优选的，所述工具放置箱可拆卸连接在所述底板的顶部，且所述工具放置箱为抽屉式的柜体。优选的，所述侧板的宽度与所述放置板一侧的宽度相等，且所述侧板的一侧所述放置板的一侧搭接。优选的，所述连接条的两端分别套接在两个所述第一限位套和所述第二限位套的内腔。优选的，所述放置板的数量为多个，且多个所述放置板等距离分布在轨道车车体内。优选的，所述第一固定杆和所述第二固定杆分别活动套接在所述第二限位套和所述第一限位套内。本技术提供了一种耐火材料生产用运输轨道车。具备以下有益效果：（1）、本技术在使用时，尤其在对长度较长的耐火材料进行搬运时，相背方向上拉动同一水平面上的两个限位板，此时两个延伸板能够从放置板内腔内拉出，拉出后，放置板顶部的面积会增大，两个限位板之间的距离能够增加，从而能够放置较长的耐火材料，避免出现耐火板材材料出现折弯和断裂的情况，从而保证了耐火材料运输的质量的提高了运输的安全性。（2）、本技术通过设置有拉伸固定装置，限位板在调节后，拉伸固定装置，能够保证延伸板的固定性，从而进一步保证了延伸板的质量，从而增加了轨道车的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构放置板的示意图；图3为本技术结构拉伸固定装置的剖视图。图中：1轨道车车体、2放置板、3横板、4延伸板、5侧板、6限位条、7限位板、8拉伸固定装置、81第一限位套、82第二限位套、83滑块、84连接条、85第一固定杆、86第二固定杆、9顶板、10底板、11工具放置箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种耐火材料生产用运输轨道车，包括轨道车车体1，轨道车车体1包括有底板10，底板10与整个驱动车体固定连接，轨道车车体1的顶部固定连接有顶板9，底板10的顶部设置有工具放置箱11，轨道车车体1内壁的前后两侧通过放置板2固定连接，放置板2为中空设置，放置板2内套接有两个横板3，且两个横板3的相对一侧搭接，放置板2内套接有延伸板4，延伸板4远离横板3的一侧固定连接有侧板5，侧板5的顶部固定连接有限位板7，放置板2内壁顶部与底部的左右两侧均固定连接有限位条6，限位板7的前后两侧均通过拉伸固定装置8分别与轨道车车体1内壁的前后两侧活动连接。拉伸固定装置8包括有第一固定杆85和第二固定杆86，第一固定杆85和第二固定杆86分别固定连接在限位板7的一侧和轨道车车体1内壁的一侧，第一固定杆85和第二固定杆86上分别套接有第一限位套81和第二限位套82，第一限位套81和第二限位套82内均套接有滑块83，两个滑块83的相对一侧通过连接条84固定连接。具体的，工具放置箱11可拆卸连接在底板10的顶部，且工具放置箱11为抽屉式的柜体。通过设置有工具放置箱11，能够增加轨道车车体1的功能性。具体的，侧板5的宽度与放置板2一侧的宽度相等，且侧板5的一侧放置板2的一侧搭接。具体的，连接条84的两端分别套接在两个第一限位套81和第二限位套82的内腔。具体的，放置板2的数量为多个，且多个放置板2等距离分布在轨道车车体1内。通过将放置板2的数量为多个，能够增加放置材料的种类和数量。具体的，第一固定杆85和第二固定杆86分别活动套接在第二限位套82和第一限位套81内。工作原理：在对长度较长的耐火材料进行搬运时，相背方向上拉动同一水平面上的两个限位板7，此时两个延伸板4能够从放置板2内腔内拉出，拉出后，放置板2顶部的面积会增大，两个限位板7之间的距离能够增加，从而能够放置较长的耐火材料，拉伸过程中，两个滑块83分别在第一限位套81和第二限位套82内移动，从而能够增加拉伸固定装置8的长度，两个拉伸固定装置8能够将延伸板4拉住，从而保证了延伸板4的稳定性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐火材料生产用运输轨道车，包括轨道车车体（1），其特征在于：所述轨道车车体（1）包括有底板（10），所述底板（10）与整个驱动车体固定连接，所述轨道车车体（1）的顶部固定连接有顶板（9），所述底板（10）的顶部设置有工具放置箱（11），所述轨道车车体（1）内壁的前后两侧通过放置板（2）固定连接，所述放置板（2）为中空设置，所述放置板（2）内套接有两个横板（3），且两个所述横板（3）的相对一侧搭接，所述放置板（2）内套接有延伸板（4），所述延伸板（4）远离所述横板（3）的一侧固定连接有侧板（5），所述侧板（5）的顶部固定连接有限位板（7），所述放置板（2）内壁顶部与底部的左右两侧均固定连接有限位条（6），所述限位板（7）的前后两侧均通过拉伸固定装置（8）分别与所述轨道车车体（1）内壁的前后两侧活动连接；所述拉伸固定装置（8）包括有第一固定杆（85）和第二固定杆（86），所述第一固定杆（85）和所述第二固定杆（86）分别固定连接在所述限位板（7）的一侧和所述轨道车车体（1）内壁的一侧，所述第一固定杆（85）和所述第二固定杆（86）上分别套接有第一限位套（81）和第二限位套（82），所述第一限位套（81）和所述第二限位套（82）内均套接有滑块（83），两个所述滑块（83）的相对一侧通过连接条（84）固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种耐火材料生产用运输轨道车，包括轨道车车体（1），其特征在于：所述轨道车车体（1）包括有底板（10），所述底板（10）与整个驱动车体固定连接，所述轨道车车体（1）的顶部固定连接有顶板（9），所述底板（10）的顶部设置有工具放置箱（11），所述轨道车车体（1）内壁的前后两侧通过放置板（2）固定连接，所述放置板（2）为中空设置，所述放置板（2）内套接有两个横板（3），且两个所述横板（3）的相对一侧搭接，所述放置板（2）内套接有延伸板（4），所述延伸板（4）远离所述横板（3）的一侧固定连接有侧板（5），所述侧板（5）的顶部固定连接有限位板（7），所述放置板（2）内壁顶部与底部的左右两侧均固定连接有限位条（6），所述限位板（7）的前后两侧均通过拉伸固定装置（8）分别与所述轨道车车体（1）内壁的前后两侧活动连接；所述拉伸固定装置（8）包括有第一固定杆（85）和第二固定杆（86），所述第一固定杆（85）和所述第二固定杆（86）分别固定连接在所述限位板（7）的一侧和所述轨道车车体（1）内壁的一侧，所述第一固定杆（85）和所述第二固定杆（86）上分别套接有第一限位套（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张沛沛，张花克，
申请(专利权)人：巩义市兴平耐火材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41