一种汽车座椅滑轨的解锁机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅滑轨的解锁机构，属于汽车座椅技术领域。它解决了现有的汽车座椅解锁不稳定的问题。本汽车座椅滑轨的解锁机构，座椅滑轨包括上轨和两侧开设有卡槽的下轨，上轨设置在下轨内并能沿着下轨滑动，本解锁机构包括与上轨连接的锁止片、穿设在上轨内的解锁压杆和一端与解锁压杆连接的摆动板，摆动板的另一端与上轨铰接，锁止片能沿着上轨上下滑动，锁止片上设有能嵌入卡槽内的卡块，解锁压杆能向下运动至摆动板的下端与锁止片抵靠并带动锁止片向下移动至锁止片的卡块从卡槽内移出。本汽车座椅滑轨的解锁机构能提高座椅滑轨解锁的稳定性。

An Unlocking Mechanism for Automotive Seat Slide Track

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨的解锁机构
本技术属于汽车座椅
，涉及一种汽车座椅滑轨的解锁机构。
技术介绍
随着人们日常出行的需求增加，汽车作为大多数人选择的出行工具，因此对于汽车的要求也逐渐增加，现有的汽车滑轨包括一个固定轨道和一个滑动轨道，固定轨道是通过紧固件固连在车上的，滑动轨道是穿设在固定轨道内，且滑动轨道能在固定轨道内滑动，滑动轨道的上端与汽车座椅相连，此时汽车座椅能随着滑动轨道前后滑动，在汽车座椅调整到相应的位置后，再通过锁定机构将固定轨道和滑动轨道锁定在一起，进而实现了汽车的固定。如中国专利申请(专利申请号：201720999138.6)公开了一种汽车座椅滑轨的锁止装置，包括滑板和下轨，滑板和下轨两侧相对的侧壁下部均开设有成排的开口朝下的卡槽，滑板上固定的支架上铰接有把手，把手上固定有解锁压板，转动把手，把手能带动解锁压板向下按压驱动销，驱动销带动锁齿脱离滑板和下轨上的卡槽。但是上述的解锁压板是设置在滑板外的，因此在使用过程中，解锁压板和解锁压板上的铰接装置是暴露在空气中的，在长期使用时，解锁压板和与解锁压板连接的铰接装置上都会堆积灰尘，导致了解锁压板会出现位置偏差或者是将解锁压板连接的铰接装置卡死的现象，且解锁压板仅仅是通过自身的上下升降对其进行解锁，在使用过程中，还容易出现将锁止片一侧按压下去而另一侧翘起的现象，降低了座椅滑轨解锁的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车座椅滑轨的解锁机构，本技术所要解决的技术问题是如何提高座椅滑轨解锁的稳定性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车座椅滑轨的解锁机构，座椅滑轨包括上轨和两侧开设有卡槽的下轨，所述上轨设置在下轨内并能沿着下轨滑动，其特征在于，本解锁机构包括与上轨连接的锁止片、穿设在上轨内的解锁压杆和一端与解锁压杆连接的摆动板，所述摆动板的另一端与上轨铰接，所述锁止片能沿着上轨上下滑动，所述锁止片上设有能嵌入卡槽内的卡块，所述解锁压杆能向下运动至摆动板的下端与锁止片抵靠并带动锁止片向下移动至锁止片的卡块从卡槽内移出。工作原理：下轨和卡槽为现有技术，需要对座椅位置进行调节时，下压解锁压杆，此时解锁压杆带动摆动板的下端与锁止片抵靠，且摆动板能继续带动锁止片向下运动，锁止片上的卡块能从卡槽内移出，前后滑动上轨至座椅到指定位置，再上拉解锁压杆，使得锁止片上的卡块能嵌入卡槽内，上轨与下轨定位，通过摆动板的设置，且摆动板与上轨铰接，使得摆动板的行程更加的稳定，锁止片不会出现位置偏差，摆动板与锁止片之间的抵靠更加的稳定，进一步的提高了座椅滑轨解锁的稳定性。在上述的汽车座椅滑轨的解锁机构中，所述摆动板上凸起形成呈弧形的抵靠部，所述抵靠部能与锁止片的上端相抵靠。该结构的设置，使得解锁压杆传递至摆动板上的力，能通过较小的抵靠部传递至锁止片上，使得上轨所需要的解锁力较小，也能在该基础上极大的增加了摆动板与锁止片的接触面积，提高了座椅滑轨解锁的效率和稳定性。在上述的汽车座椅滑轨的解锁机构中，所述抵靠部设置在摆动板两个相邻的卡块之间。该结构的设置，使得抵靠部的设置并不影响卡块从卡槽中脱离，进一步的提升了座椅滑轨解锁的稳定性。在上述的汽车座椅滑轨的解锁机构中，所述上轨上具有连接柱，所述连接柱上设有安装槽，所述安装槽的槽壁上凸起形成抵靠挡沿，所述锁止片上连接有导向柱，所述导向柱设置在安装槽内并能沿着安装槽上下滑动，所述导向柱上设有能与抵靠挡沿相抵靠的挡肩。该结构的设置，使得锁止片能沿着安装槽的槽壁上下移动，进一步的保证了锁止片在移动时不会发生位置偏差，且挡肩和抵靠挡沿的设置，防止了锁止片脱离上轨，提高了座椅滑轨解锁的稳定性。在上述的汽车座椅滑轨的解锁机构中，所述摆动板上具有倾斜的让位面，所述让位面位于锁止片的上方。该结构的设置，使得摆动件能对锁止片进行让位，保证了锁止片上的卡块能顺利从卡槽内脱出，从而座椅滑轨解锁的稳定性得到提升。在上述的汽车座椅滑轨的解锁机构中，所述摆动板上具有若干个加强板，若干个加强板交错设置。该结构的设置，使得整个解锁机构的稳定性和强度得到进一步的提升。与现有技术相比，本汽车座椅滑轨的解锁机构具有的优点：通过摆动板的设置，且摆动板与上轨铰接，使得摆动板的行程更加的稳定，锁止片不会出现位置偏差，摆动板与锁止片之间的抵靠更加的稳定，进一步的提高了座椅滑轨解锁的稳定性。附图说明图1是本汽车座椅滑轨的解锁机构装配后的结构示意图。图2是本汽车座椅滑轨的解锁机构装配后的剖视图。图3是本汽车座椅滑轨的解锁机构装配后另一个方向的结构示意图。图中，1、上轨；11、连接柱；12、安装槽；13、抵靠挡沿；2、锁止片；21、卡块；22、导向柱；23、挡肩；3、解锁压杆；4、摆动板；41、抵靠部；42、让位面；43、加强板。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本汽车座椅滑轨的解锁机构，座椅滑轨包括上轨1和两侧开设有卡槽的下轨，上轨1设置在下轨内并能沿着下轨滑动。具体的说，如图1-3所示，本解锁机构包括与上轨1连接的锁止片2、穿设在上轨1内的解锁压杆3和一端与解锁压杆3连接的摆动板4，摆动板4的另一端与上轨1铰接，锁止片2能沿着上轨1上下滑动，锁止片2上设有能嵌入卡槽内的卡块21，解锁压杆3能向下运动至摆动板4的下端与锁止片2抵靠并带动锁止片2向下移动至锁止片2的卡块21从卡槽内移出。工作原理：需要对座椅位置进行调节时，下压解锁压杆3，此时解锁压杆3带动摆动板4的下端与锁止片2抵靠，且摆动板4能继续带动锁止片2向下运动，锁止片2上的卡块21能从卡槽内移出，前后滑动上轨1至座椅到指定位置，再上拉解锁压杆3，使得锁止片2上的卡块21能嵌入卡槽内，上轨1与下轨定位，通过摆动板4的设置，且摆动板4与上轨1铰接，使得摆动板4的行程更加的稳定，锁止片2不会出现位置偏差，摆动板4与锁止片2之间的抵靠更加的稳定，进一步的提高了座椅滑轨解锁的稳定性。如图1和图3所示，摆动板4上凸起形成呈弧形的抵靠部41，抵靠部41能与锁止片2的上端相抵靠。如图1和图3所示，抵靠部41设置在摆动板4两个相邻的卡块21之间。如图1和图2所示，上轨1上具有连接柱11，连接柱11上设有安装槽12，安装槽12的槽壁上凸起形成抵靠挡沿13，锁止片2上连接有导向柱22，导向柱22设置在安装槽12内并能沿着安装槽12上下滑动，导向柱22上设有能与抵靠挡沿13相抵靠的挡肩23。如图1-3所示，摆动板4上具有倾斜的让位面42，让位面42位于锁止片2的上方。如图3所示，摆动板4上具有若干个加强板43，若干个加强板43交错设置。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅滑轨的解锁机构，座椅滑轨包括上轨(1)和两侧开设有卡槽的下轨，所述上轨(1)设置在下轨内并能沿着下轨滑动，其特征在于，本解锁机构包括与上轨(1)连接的锁止片(2)、穿设在上轨(1)内的解锁压杆(3)和一端与解锁压杆(3)连接的摆动板(4)，所述摆动板(4)的另一端与上轨(1)铰接，所述锁止片(2)能沿着上轨(1)上下滑动，所述锁止片(2)上设有能嵌入卡槽内的卡块(21)，所述解锁压杆(3)能向下运动至摆动板(4)的下端与锁止片(2)抵靠并带动锁止片(2)向下移动至锁止片(2)的卡块(21)从卡槽内移出。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨的解锁机构，座椅滑轨包括上轨(1)和两侧开设有卡槽的下轨，所述上轨(1)设置在下轨内并能沿着下轨滑动，其特征在于，本解锁机构包括与上轨(1)连接的锁止片(2)、穿设在上轨(1)内的解锁压杆(3)和一端与解锁压杆(3)连接的摆动板(4)，所述摆动板(4)的另一端与上轨(1)铰接，所述锁止片(2)能沿着上轨(1)上下滑动，所述锁止片(2)上设有能嵌入卡槽内的卡块(21)，所述解锁压杆(3)能向下运动至摆动板(4)的下端与锁止片(2)抵靠并带动锁止片(2)向下移动至锁止片(2)的卡块(21)从卡槽内移出。2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨的解锁机构，其特征在于，所述摆动板(4)上凸起形成呈弧形的抵靠部(41)，所述抵靠部(41)能与锁止片(2)的上端相抵靠。3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨的解锁机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄道祝，
申请(专利权)人：浙江俱进汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33