一种市政道路的故障隔离栏杆制造技术

一种市政道路的故障隔离栏杆，包括底座以及安装在底座上的立柱，立柱上沿横向安装有横板，所述立柱的一侧安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括呈相对放置的安装架，所述安装架之间还转动连接有防撞筒，相邻的所述防撞筒间设置有连接板，相邻的两所述防撞筒之间分别铰接在所述连接板的两端；所述立柱上安装有若干位于两个所述安装架之间的固定杆，所述连接板活动穿设在所述固定杆上，且所述固定杆上套设有压力弹簧，所述压力弹簧的一端与所述连接板的一端侧壁抵接；所述立柱的下端安装有万向接头，所述立柱通过万向接头安装在所述底座上；所述立柱与底座上还安装有泄力机构，本发明专利技术具有能对汽车进行有效防护效果。

A Fault Isolation Bar for Municipal Road

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路的故障隔离栏杆
本专利技术涉及市政道路器具的
，更具体地说，它涉及一种市政道路的故障隔离栏杆。
技术介绍
随着经济的发展，人们的生活水平的不断提高，机动车的数量也在不断增加，在城市道路中经常用到隔离栏杆，故障隔离栏杆属于公共交通基础设施，它是维护和保护道路安全的重要保障措施，道路防撞栏杆在道路上的作用主要为区分车道、保证车辆按车道行驶，保证了交通安全。但现有的市政隔离栏杆由于结构比较简单，而且位于市区中的一些隔离栏杆为了美观，通常采用的还是重量较轻的塑料材质，当汽车在道路上发生交通事故时，汽车将会因失控而撞上栏杆，由于栏杆较脆且没有相应的防护功能，汽车在撞上栏杆后栏杆极易发生损坏，且栏杆也无法实现对汽车进行有效的防护，严重的还会导致汽车发生侧翻的危险，从而如何提高栏杆的防撞效果，该问题还有待解决。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术在于提供一种市政道路的故障隔离栏杆，具有对汽车进行有效防护，以减小汽车受到的撞击冲击力，从而对汽车起到有效缓冲的效果。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种市政道路的故障隔离栏杆，包括底座以及安装在底座上的立柱，立柱上沿横向安装有横板，所述立柱的一侧安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括两个呈相对放置的安装架，且所述安装架垂直于所述立柱的一端侧壁；所述安装架之间还转动连接有若干防撞筒，相邻的两个所述防撞筒间设置有连接板，相邻的两个所述防撞筒之间分别铰接在所述连接板的两端；所述立柱上安装有若干位于两个所述安装架之间的固定杆，所述连接板活动穿设在所述固定杆上，且所述固定杆上套设有压力弹簧，所述压力弹簧的一端与所述连接板的一端侧壁抵接；所述立柱的下端安装有万向接头，所述立柱通过万向接头安装在所述底座上；所述立柱与底座上还安装有泄力机构。通过采用上述技术方案，当汽车在撞击栏杆时，汽车的一端将与防撞筒接触，防撞筒在受到汽车的撞击后由于防撞筒的表面具有弹性，从而防撞筒能对汽车起到一个缓冲的作用；并且汽车在与防撞筒撞击接触时，多排防撞筒能增大与汽车表面的摩擦力，从而能有效的将汽车进行格挡，避免汽车在撞击时发生侧翻的危险；防撞筒在受到汽车的撞击时还能发生转动，从而能对汽车的撞击面起到泄力的作用；当防撞筒在受到撞击时将带动连接板下压，从而压力弹簧将被压缩，通过压力弹簧同样能对汽车起到缓冲、减震的作用；而立柱的下端通过万向接头安装在底座上，当立柱一侧受到汽车的撞击时立柱将向另一侧倾斜，通过立柱的倾斜一方面能对立柱进行一定程度上的防撞保护，减小立柱受到的冲击力；另一方面也能对汽车起到泄力的作用，减小了立柱对汽车造成的反冲力。本专利技术进一步设置为：所述泄力机构包括有安装在底座内侧壁上的滑杆，所述滑杆沿水平方向放置，所述泄力机构还包括若干滑设在所述滑杆上的滑管，所述滑管的外侧壁上铰接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接在所述立柱的一侧；所述滑杆上还套设有泄力弹簧，所述泄力弹簧位于相邻的两个所述滑管之间，且所述泄力弹簧两端分别与对应的所述滑管相连。通过采用上述技术方案，当立柱的一端在受到汽车撞击而发生倾斜时，滑管在连接杆的作用下将沿着滑杆向相互远离的方向滑动，当相邻的两个滑管在滑动时，位于两个滑管之间的泄力弹簧将会被拉伸，通过泄力弹簧的拉伸从而能对立柱起到泄力的作用，当立柱受到的撞击力过大时，泄力弹簧能有效的对立柱起到缓冲减震，从而对立柱起到泄力保护的作用；并且当泄力弹簧在被拉伸时，还会对两端的连接杆施加向内的形变拉力，从而使连接杆的一端能对立柱进行一定程度的支撑；需要提及的是在泄力弹簧的最大形变力范围内，立柱一侧受到的冲击力越大则连杆对立柱的支撑力也越大。本专利技术进一步设置为：所述横板上安装有防护罩，所述防护罩内设置有减震装置，所述减震装置包括一端固定连接在所述横板上的支撑杆，所述支撑杆的另一端插入在所述防护罩的内侧壁上；所述支撑杆上活动套设有滑动管，所述支撑杆上还套设有用于减震的减震弹簧，所述减震弹簧位于所述横板与滑动管之间，且所述减震弹簧的最大直径小于所述滑动管的最大直径。通过采用上述技术方案，防护罩内部的减震装置能对汽车起到减震保护的作用；当汽车的一端撞击到防护罩上时，支撑杆将对防护罩一端进行支撑，从而使防护罩能对汽车的撞击处进行支撑，避免汽车发生侧翻的危险；当汽车对防护罩的撞击力过大时，支撑杆将从防护罩内侧穿出，在一定程度上能对失控的汽车起到限位固定的作用；同时防护罩的侧壁将对滑动管进行挤压，使得滑动管将沿着支撑杆方向滑动，与此同时减震弹簧也将不断的被压缩，通过减震弹簧的不断压缩便能对汽车起到减震缓冲的作用，使汽车所受到的冲击力减小从而对汽车起到保护的作用。本专利技术进一步设置为：所述横板上还铰接有具有一定韧性的侧连杆，所述侧连杆位于所述防护罩内，且所述侧连杆的另一端与所述滑动管的一侧铰接，所述滑动管的一端与所述防护罩的内侧壁接触。通过采用上述技术方案，侧连杆能从侧面对滑动管进行支撑，在侧连杆的支撑下，滑动管的一端侧壁与防护罩的内侧壁接触，通过侧连杆能使滑动管将防护罩的侧壁进行支撑，从而增强了防护罩的抗撞击能力；当在发生撞击时，由于侧连杆具有一定的韧性从而侧连杆将发生一定的形变，从而侧连杆也能对撞击点起到缓冲的作用。本专利技术进一步设置为：所述防护罩的外侧壁上设置有橡胶层，所述橡胶层的表面设置有多条缓冲柱，所述缓冲柱垂直于所述橡胶层的表面，且所述缓冲柱呈均匀分布在所述橡胶层的表面；且所述缓冲柱为橡胶材质。通过采用上述技术方案，当在发生撞击时设置在橡胶层表面的缓冲柱将第一时间对汽车的撞击点进行缓冲保护，由于缓冲柱为橡胶的材质，在受到撞击时缓冲柱将被压缩而发生形变，且能将汽车所受到的冲击力进行分散，而且缓冲柱的表面具有弹性从而能提高对汽车的缓冲保护能力。本专利技术进一步设置为：所述减震装置还包括安装在横板上的主杆，所述主杆包括固定端以及活动端；所述固定端的一侧固定在所述横板上，所述活动端滑设在所述固定端上，所述活动端的另一侧与所述防护罩的内侧壁接触；所述主杆上还套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧位于所述固定端与活动端之间。通过采用上述技术方案，在压缩弹簧的作用下活动端的一侧将与防护罩的内侧壁接触，当防护罩的一侧受到撞击时，活动端在防护罩侧壁的挤压下，将向靠近固定端的方向滑动，此时压缩弹簧将被逐渐压缩，从而将产生向外的弹力，对活动端给予的压力供给抵抗的弹力，通过压缩弹簧同样能对防护罩起到缓冲减震的作用。本专利技术进一步设置为：所述支撑杆至少有两个且分别位于所述主杆的两端，所述活动端相互背离的侧壁上均铰接有副杆，所述副杆的另一端铰接在所述横板上，所述副杆的中段设置有弯曲弹簧，所述弯曲弹簧将所述副杆的两端相连。通过采用上述技术方案，两个副杆能从侧面来将活动端进行支撑固定，使活动端更加的稳定，由于副杆的两端是通过弯曲弹簧来实现连接，从而当副杆的一端在受到力的作用时，弯曲弹簧能发生弯曲形变，从而能将撞击力进行分散，从而达到缓冲减震的效果；当防护罩的一端受到撞击时，副杆的一端将跟随活动端向靠近固定端的一侧弯曲，此时的弯曲弹簧将逐渐发生弯曲形变，从而能进一步提高对活动端缓冲减震的效果。本专利技术进一步设置为：所述底座上端固定设置有盖板，所述立柱的下端穿入盖板内并设置在底座上，所述盖板的侧壁上还设置有支架，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路的故障隔离栏杆，包括底座（1）以及安装在底座（1）上的立柱（2），立柱（2）上沿横向安装有横板（8），其特征是：所述立柱（2）的一侧安装有缓冲机构（3），所述缓冲机构（3）包括两相对垂直设置于所述立柱（2）上的安装架（4）；在所述安装架（4）之间转动连接有若干防撞筒（5），相邻两所述防撞筒（5）之间设置有连接板（7），相邻两所述防撞筒（5）分别铰接在所述连接板（7）上；所述立柱（2）上安装有若干位于两所述安装架（4）之间的固定杆（9），所述连接板（7）活动穿设在所述固定杆（9）上，且所述固定杆（9）上套设有压力弹簧（10），所述压力弹簧（10）的一端与所述连接板（7）的一端侧壁抵接；所述立柱（2）通过一万向接头（11）安装在所述底座（1）上；且在所述立柱（2）与底座（1）之间安装有泄力机构（12）。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路的故障隔离栏杆，包括底座（1）以及安装在底座（1）上的立柱（2），立柱（2）上沿横向安装有横板（8），其特征是：所述立柱（2）的一侧安装有缓冲机构（3），所述缓冲机构（3）包括两相对垂直设置于所述立柱（2）上的安装架（4）；在所述安装架（4）之间转动连接有若干防撞筒（5），相邻两所述防撞筒（5）之间设置有连接板（7），相邻两所述防撞筒（5）分别铰接在所述连接板（7）上；所述立柱（2）上安装有若干位于两所述安装架（4）之间的固定杆（9），所述连接板（7）活动穿设在所述固定杆（9）上，且所述固定杆（9）上套设有压力弹簧（10），所述压力弹簧（10）的一端与所述连接板（7）的一端侧壁抵接；所述立柱（2）通过一万向接头（11）安装在所述底座（1）上；且在所述立柱（2）与底座（1）之间安装有泄力机构（12）。2.根据权利要求1所述的一种市政道路的故障隔离栏杆，其特征是：所述泄力机构（12）包括有安装在底座（1）内侧壁上的滑杆（13）以及若干滑设在所述滑杆（13）上的滑管（14），所述滑杆（13）沿水平方向放置，所述滑管（14）的外侧壁上铰接有连接杆（15），所述连接杆（15）的另一端铰接在所述立柱（2）的一侧；所述滑杆（13）上套设有泄力弹簧（16），所述泄力弹簧（16）位于相邻两所述滑管（14）之间，且所述泄力弹簧（16）两端分别与对应的所述滑管（14）相连。3.根据权利要求2所述的一种市政道路的故障隔离栏杆，其特征是：所述底座（1）上端固定设置有盖板（29），所述立柱（2）的下端穿入盖板（29）内并设置在底座（1）上，所述盖板（29）的侧壁上设置有支架（30），所述支架（30）的下端与所述底座（1）的侧壁固定连接，且所述支架（30）与所述底座（1）的侧壁之间形成三角形。4.根据权利要求3所述的一种市政道路的故障隔离栏杆，其特征是：所述泄力机构（12）还包括有设置在所述立柱（2）一侧的缓冲条（31）以及安装在所述立柱（2）两侧的弹簧板（6），所述弹簧板（6）位于所述底座（1）内部，且所述弹簧板（6）的另一端分别与各自对应的底座（1）内侧壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：连乐强，林剑，连晓辉，
申请(专利权)人：连乐强，
类型：发明
国别省市：浙江,33