一种飞机挡风玻璃维修平台制造技术

一种飞机挡风玻璃维修平台，包括底板,所述的底板顶面四个角落位置上设有立柱，立柱上端设有作业平台，作业平台一侧设有第一缺口，作业平台一端设有第二缺口，第一缺口两侧与底板顶面之间设有立板，两块立板之间设有升降板；第二缺口为半圆弧形缺口，第二缺口的侧壁上设有柔性缓冲层。采用上述结构，能够解决背景技术中的问题，实现更加轻松的上下方式，提高飞机挡风玻璃检修作业效率。

An Aircraft Windshield Maintenance Platform

【技术实现步骤摘要】
一种飞机挡风玻璃维修平台
本技术涉及飞机检修设备领域，特别是一种飞机挡风玻璃维修平台。
技术介绍
现有技术中，飞机风挡维修工作通常包括维修、更换风挡玻璃，检查、维修风挡玻璃安装隔框。这项工作因风挡玻璃体型较大，需要3至4名维修人员同时工作。同时这项维修工作需要的动作比较精细，现有的接近设备要不在站位面积不满足要求，或就是稳定性不满足要求，并且维修过程中产生的废料无法进行处理。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种飞机挡风玻璃维修平台，能够解决
技术介绍
中的问题，实现更加轻松的上下方式，提高飞机挡风玻璃检修作业效率。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种飞机挡风玻璃维修平台，包括底板,所述的底板顶面四个角落位置上设有立柱，立柱上端设有作业平台，作业平台一侧设有第一缺口，作业平台一端设有第二缺口，第一缺口两侧与底板顶面之间设有立板，两块立板之间设有升降板；所述的第二缺口为半圆弧形缺口，第二缺口的侧壁上设有柔性缓冲层。优选的方案中，所述的底板底部设有滚轮。优选的方案中，两块所述的立板的相对面上设有导向槽，每块立板上设有至少两个导向槽，所述的升降板与立板接触的侧面上设有导向轮，导向轮设置在导向槽内。优选的方案中，两块所述的作业平台顶面上设有“L”形立杆，“L”形立杆的水平段端部位于第一缺口上方，“L”形立杆的水平段端部底面上设有定滑轮，所述的升降板上设有电机，电机转轴上设有吊绳，吊绳一端与电机转轴连接固定，另一端穿过定滑轮后与升降板顶面固定连接。优选的方案中，所述的升降板靠近底板外侧的一面上设有第一护栏，所述的作业平台顶面未设有第二缺口的三个侧边位置上设有第二护栏。优选的方案中，所述的作业平台上设有投渣口，投渣口下方设有贯穿作业平台设置的下渣管，下渣管下端下方的底板顶面上设有集渣箱。本技术所提供的一种飞机挡风玻璃维修平台，通过采用上述结构，具有以下有益效果：（1）在检修过程中，工人上下作业平台更加方便，代替了爬梯，不仅省去了上下爬梯所浪费的时间，同时也能够保证人员上下作业平台的安全；（2）在进行检修工具或材料的移动时，可在平台下方配置一名地面的工作人员，无需人员上下，利用升降板即可达到运输材料或工作的效果。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的升降板结构示意图。图中：底板1，滚轮2，立柱3，作业平台4，第一缺口5，第二缺口6，柔性缓冲层7，升降板8，电机9，“L”形立杆10，定滑轮11，吊绳12，立板13，导向槽14，第一护栏15，第二护栏16，导向轮17，投渣口18，下渣管19，集渣箱20。具体实施方式如图1-2中，一种飞机挡风玻璃维修平台，包括底板1,所述的底板1顶面四个角落位置上设有立柱3，立柱3上端设有作业平台4，作业平台4一侧设有第一缺口5，作业平台4一端设有第二缺口6，第一缺口5两侧与底板1顶面之间设有立板13，两块立板13之间设有升降板8；所述的第二缺口6为半圆弧形缺口，第二缺口6的侧壁上设有柔性缓冲层7。优选的方案中，所述的底板1底部设有滚轮2。优选的方案中，两块所述的立板13的相对面上设有导向槽14，每块立板13上设有至少两个导向槽14，所述的升降板8与立板13接触的侧面上设有导向轮17，导向轮17设置在导向槽14内。由于吊绳12与升降板8的连接位置是位于升降板8一侧的，为了避免在升降板8升降过程中，发生倾斜导致升降板8卡住，增大电机9的负荷，故设置导向槽14配合导向轮17的结构，保证升降板8升降过程的流畅性。优选的方案中，两块所述的作业平台4顶面上设有“L”形立杆10，“L”形立杆10的水平段端部位于第一缺口5上方，“L”形立杆10的水平段端部底面上设有定滑轮11，所述的升降板8上设有电机9，电机9转轴上设有吊绳12，吊绳12一端与电机9转轴连接固定，另一端穿过定滑轮11后与升降板8顶面固定连接。优选的方案中，所述的升降板8靠近底板1外侧的一面上设有第一护栏15，所述的作业平台4顶面未设有第二缺口6的三个侧边位置上设有第二护栏16。在升降过程中，人员可以通过手扶第一护栏15保证升降过程中的安全，而第二护栏16则用于保护作业平台4上的作业人员安全。优选的方案中，所述的作业平台4上设有投渣口18，投渣口18下方设有贯穿作业平台4设置的下渣管19，下渣管19下端下方的底板1顶面上设有集渣箱20。所设置的投渣口18、下渣管19与集渣箱20，实现了检修作业进行过程中，产生的垃圾的及时处理，避免垃圾在作业平台4上堆积，占用过多作业空间造成对检修作业的影响。采用上述结构，在检修过程中，工人上下作业平台更加方便，代替了爬梯，不仅省去了上下爬梯所浪费的时间，同时也能够保证人员上下作业平台的安全；在进行检修工具或材料的移动时，可在平台下方配置一名地面的工作人员，无需人员上下，利用升降板即可达到运输材料或工作的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机挡风玻璃维修平台，包括底板（1）,其特征是：所述的底板（1）顶面四个角落位置上设有立柱（3），立柱（3）上端设有作业平台（4），作业平台（4）一侧设有第一缺口（5），作业平台（4）一端设有第二缺口（6），第一缺口（5）两侧与底板（1）顶面之间设有立板（13），两块立板（13）之间设有升降板（8）；所述的第二缺口（6）为半圆弧形缺口，第二缺口（6）的侧壁上设有柔性缓冲层（7）。

【技术特征摘要】
1.一种飞机挡风玻璃维修平台，包括底板（1）,其特征是：所述的底板（1）顶面四个角落位置上设有立柱（3），立柱（3）上端设有作业平台（4），作业平台（4）一侧设有第一缺口（5），作业平台（4）一端设有第二缺口（6），第一缺口（5）两侧与底板（1）顶面之间设有立板（13），两块立板（13）之间设有升降板（8）；所述的第二缺口（6）为半圆弧形缺口，第二缺口（6）的侧壁上设有柔性缓冲层（7）。2.根据权利要求1所述的一种飞机挡风玻璃维修平台，其特征在于：所述的底板（1）底部设有滚轮（2）。3.根据权利要求1所述的一种飞机挡风玻璃维修平台，其特征在于：两块所述的立板（13）的相对面上设有导向槽（14），每块立板（13）上设有至少两个导向槽（14），所述的升降板（8）与立板（13）接触的侧面上设有导向轮（17），导向轮（17）设置在导向槽（14）内。4.根据权利要求1所述的一种飞机挡风玻璃维...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡田，王斌，
申请(专利权)人：贝迪克凌云宜昌飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42