一种发动机修复用的起吊装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机修复用的起吊装置，涉及维修辅助器件技术领域，主要为了解决发动机固定式起吊修复而导致修复人员四周走动对发动机修复的问题；该起吊装置，包括支撑吊架、安装于支撑吊架顶部的转动杆轴，转动杆轴两端均安装有吊起卷轮，每个吊起卷轮上均缠绕有吊绳，转动杆轴的端部连接有吊起电机，所述支撑吊架的内侧设置有用于夹紧发动机的卡紧机构，所述卡紧机构包括悬吊架和分别安装于悬吊架两端的两个卡紧组件，两个吊绳的底端连接于悬吊架的两端，所述悬吊架上设置有可调节两个卡紧组件的位置的调节组件。本发明专利技术结构简单，吊起操作简便，可对不同大小的发动机吊起，安全稳固，实用性较强。

A Lifting Device for Engine Repair

【技术实现步骤摘要】
一种发动机修复用的起吊装置
本专利技术涉及维修辅助器件
，具体是一种发动机修复用的起吊装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。而发动机因长期使用难免会出现故障，故障较为严重时需要将其拆卸吊起进行维修，而发动机起吊装置一般采用固定式卡紧，发动机无法转动，修复时工作人员需要四面移动而较为麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机修复用的起吊装置，以解决发动机固定式起吊修复而导致修复人员四周走动对发动机修复的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机修复用的起吊装置，包括支撑吊架、安装于支撑吊架顶部的转动杆轴，转动杆轴两端均安装有吊起卷轮，每个吊起卷轮上均缠绕有吊绳，转动杆轴的端部连接有吊起电机，所述支撑吊架的内侧设置有用于夹紧发动机的卡紧机构，所述卡紧机构包括悬吊架和分别安装于悬吊架两端的两个卡紧组件，两个吊绳的底端连接于悬吊架的两端，所述悬吊架上设置有可调节两个卡紧组件的位置的调节组件。在上述技术方案的基础上，本专利技术还提供以下可选技术方案：在一种可选方案中：所述卡紧组件包括安装板和安装于安装板上的固定套，固定套内侧穿插有与之滑移配合的推动导杆，推动导杆的一端固定有顶板，推动导杆另一端固定有挡板，固定套靠近顶板的端部铰接有多个卡爪，每个卡爪的中部均通过拉杆连接于顶板边侧，挡板的端面通过弹簧连接于固定套的端侧，进而便于发动机的卡紧和拆卸，所述固定套通过轴承与安装板转动连接且固定套的外壁上固定有旋转手轮。在一种可选方案中：所述悬吊架的端侧与支撑吊架两个侧杆杆壁滑移配合，具体地，支撑吊架杆壁上设置有限定导轨，限定导轨上卡合滑动连接有连接卡套，连接卡套端侧与悬吊架端部固定连接。在一种可选方案中：每个支撑吊架侧杆底部设置有底座板。在一种可选方案中：所述支撑吊架侧杆壁上还设置有电控板，电控板上设置有控制吊起电机和调节电机启闭的控制开关。相较于现有技术，本专利技术的有益效果如下：1、利用调节组件可调节卡紧组件的位置以适应不同尺寸的发动机卡紧，而通过卡紧组件中的固定套与安装板的转动连接可使得发动机旋转式修复，避免维修人员前后侧走动减小人工劳力；2、本专利技术结构简单，吊起操作简便，可对不同大小的发动机吊起，安全稳固，实用性较强。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1中A处局部放大的结构示意图。图3为本专利技术中调节组件的结构示意图。附图标记注释：支撑吊架1、底座板2、转动杆轴3、吊起电机4、吊起卷轮5、悬吊架6、吊绳7、调节丝杆8、调节套9、限定导轨10、连接卡套11、调节电机12、限定横杆13、滑套14、安装板15、固定套16、推动导杆17、顶板18、弹簧19、挡板20、旋转手轮21、卡爪22、拉杆23、电控板24、控制开关25。具体实施方式以下实施例会结合附图对本专利技术进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本专利技术所列举的各实施例仅用以说明本专利技术，并非用以限制本专利技术的范围。对本专利技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本专利技术的精神与范围。实施例1请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种发动机修复用的起吊装置，包括支撑吊架1、安装于支撑吊架1顶部的转动杆轴3，转动杆轴3两端均安装有吊起卷轮5，每个吊起卷轮5上均缠绕有吊绳7，转动杆轴3的端部连接有吊起电机4，支撑吊架1的内侧设置有用于夹紧发动机的卡紧机构，所述卡紧机构包括悬吊架6和分别安装于悬吊架6两端的两个卡紧组件，两个吊绳7的底端连接于悬吊架6的两端，通过转动杆轴3的旋转而使得吊起卷轮5收卷吊绳7，进而使得悬吊架6上移对发动机起吊；所述卡紧组件包括安装板15和安装于安装板15上的固定套16，固定套16内侧穿插有与之滑移配合的推动导杆17，推动导杆17的一端固定有顶板18，推动导杆17另一端固定有挡板20，固定套16靠近顶板18的端部铰接有多个卡爪22，每个卡爪22的中部均通过拉杆23连接于顶板18边侧，挡板20的端面通过弹簧19连接于固定套16的端侧，进而推拉动挡板20使得推动导杆17在固定套16内侧移动而使得多个卡爪22展开和收拢，进而便于发动机的卡紧和拆卸，所述固定套16通过轴承与安装板15转动连接且固定套16的外壁上固定有旋转手轮21，进而通过旋转手轮21可使得固定套16转动而带动发动机转动，进而可从下侧或侧面对发动机全面的修复，避免维修人员前后侧走动；所述悬吊架6上设置有可调节两个卡紧组件的位置的调节组件，所述调节组件包括设置于悬吊架6上的调节丝杆8和限定横杆13，调节丝杆8的两端螺旋方向相反且均套设有调节套9，限定横杆13上套设有在其上滑移的滑套14，安装板15上端边侧与其同一侧的调节套9、滑套14均固定连接，所述调节丝杆8的一端连接有设置在悬吊架6侧壁上的调节电机12，而调节电机12的启动可带动调节丝杆8旋转，调节丝杆8与调节套9的配合使得两个卡紧组件相靠近或相远离而调节其位置以适应不同大小的发动机起吊。实施例2本专利技术实施例与实施例1的不同之处在于：所述悬吊架6的端侧与支撑吊架1两个侧杆杆壁滑移配合，具体地，支撑吊架1杆壁上设置有限定导轨10，限定导轨10上卡合滑动连接有连接卡套11，连接卡套11端侧与悬吊架6端部固定连接，每个支撑吊架1侧杆底部设置有底座板2以保证其整个支撑吊架1的稳定性，所述支撑吊架1侧杆壁上还设置有电控板24，电控板24上设置有控制吊起电机4和调节电机12启闭的控制开关25，进而可在低处控制发动机的吊起。以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机修复用的起吊装置，包括支撑吊架(1)、安装于支撑吊架(1)顶部的转动杆轴(3)，转动杆轴(3)两端均安装有吊起卷轮(5)，每个吊起卷轮(5)上均缠绕有吊绳(7)，转动杆轴(3)的端部连接有吊起电机(4)，其特征在于，所述支撑吊架(1)的内侧设置有用于夹紧发动机的卡紧机构，所述卡紧机构包括悬吊架(6)和分别安装于悬吊架(6)两端的两个卡紧组件，两个吊绳(7)的底端连接于悬吊架(6)的两端，所述悬吊架(6)上设置有可调节两个卡紧组件的位置的调节组件。

【技术特征摘要】
1.一种发动机修复用的起吊装置，包括支撑吊架(1)、安装于支撑吊架(1)顶部的转动杆轴(3)，转动杆轴(3)两端均安装有吊起卷轮(5)，每个吊起卷轮(5)上均缠绕有吊绳(7)，转动杆轴(3)的端部连接有吊起电机(4)，其特征在于，所述支撑吊架(1)的内侧设置有用于夹紧发动机的卡紧机构，所述卡紧机构包括悬吊架(6)和分别安装于悬吊架(6)两端的两个卡紧组件，两个吊绳(7)的底端连接于悬吊架(6)的两端，所述悬吊架(6)上设置有可调节两个卡紧组件的位置的调节组件。2.根据权利要求1所述的发动机修复用的起吊装置，其特征在于，所述卡紧组件包括安装板(15)和安装于安装板(15)上的固定套(16)，固定套(16)内侧穿插有与之滑移配合的推动导杆(17)，推动导杆(17)的一端固定有顶板(18)，推动导杆(17)另一端固定有挡板(20)，固定套(16)靠近顶板(18)的端部铰接有多个卡爪(22)，每个卡爪(22)的中部均通过拉杆(23)连接于顶板(18)边侧，挡板(20)的端面通过弹簧(19)连接于固定套(16)的端侧，所述固定套(16)通过轴承与安装板(15)转动连接且固定套(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金社，赵磊，
申请(专利权)人：源泰伟业汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42