一种汽车方向盘安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及安全防护装置技术领域，且公开了一种汽车方向盘安全防护装置，包括连接管，所述连接管的顶部固定安装有转珠，滑槽的内部开设有滑槽，滑槽的内部活动套接有限位块，限位块的数量为两个，两个限位块以转珠竖直方向中线为对称轴相互对称。该汽车方向盘安全防护装置，通过弧形管、弧形柱、卡块和滑珠之间的配合，当汽车进行及时刹车，此时驾驶员的身体由于贯力依旧向前移动，继而身体触碰到汽车调节盘，由于汽车调节盘底部的右侧的弧形柱与弧形管相卡接，且汽车调节盘的内部安装有防撞垫，继而对驾驶员的身体起到部分的缓冲作用，继而降低了驾驶员身体冲击，从而对驾驶员的身体起到保护的作用。

A Safety Protection Device for Automotive Steering Wheel

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘安全防护装置
本技术涉及安全防护装置
，具体为一种汽车方向盘安全防护装置。
技术介绍
汽车安全性汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性，在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素，汽车安全性能好，往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度，汽车方向盘安全防护装置是对及驾驶员起到保护的一种装置。现有的方向盘安全防护装置没有安装良好的卡接装置，继而不便于将倾向于水平方向的转盘根据受力的情况发生偏移，从而容易对撞击在方向盘上的人造成伤害，且现有的方向盘安全防护装置没有安装良好的缓冲装置，当驾驶员的身体与方向盘转动时，对驾驶员造成伤害的同时也对转杆造成损坏，为此我们提出一种汽车方向盘安全防护装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车方向盘安全防护装置，具备对驾驶员的身体起到保护的作用和转杆起到保护的优点，解决了现有的方向盘安全防护装置没有安装良好的卡接装置，继而不便于将倾向于水平方向的转盘根据受力的情况发生偏移，从而容易对撞击在方向盘上的人造成伤害，且现有的方向盘安全防护装置没有安装良好的缓冲装置，当驾驶员的身体与方向盘转动时，对驾驶员造成伤害的同时也对转杆造成损坏的问题。本技术提供如下技术方案：一种汽车方向盘安全防护装置，包括连接管，所述连接管的顶部固定安装有转珠，所述转珠的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动套接有限位块，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块以转珠竖直方向中线为对称轴相互对称，两个所述限位块的顶端均固定连接有弧形杆，两个所述弧形杆的顶端均贯穿转珠，并延伸至转珠的上方，两个所述弧形杆的外表面分别与转珠活动套接，所述转珠的上方设有汽车调节盘，所述汽车调节盘的底部固定安装有连接块，所述连接块底部的左右两侧分别与两个弧形杆的顶端固定连接，所述连接管的底部活动套接有弹性复位部件，所述汽车调节盘底部的右侧固定连接有弧形柱，所述连接管的右侧固定连接有弧形管，所述弧形柱的左端贯穿弧形管并延伸至弧形管的内部。优选的，所述弧形管内壁的右侧通过滑珠活动套接有卡接板，所述卡接板的底部固定连接有筒体，所述弧形管内壁的右侧固定连接有伸缩杆。优选的，所述筒体的内部活动套接有卡接块，所述伸缩杆的顶端贯穿筒体并延伸至筒体的内部，所述伸缩杆的外表面与筒体活动套接。优选的，所述伸缩杆的顶端与卡接块的底部固定连接，所述筒体的内部活动套接有弹性伸缩部件，所述弹性伸缩部件的顶端与筒体内壁的顶部固定连接，所述弹性伸缩部件的底端与卡接块的顶部固定连接。优选的，所述连接管的内部活动套接限位板，限位板的底部与连接杆的顶端固定连接，所述连接杆的外表面活动套接有弹性复位部件，所述弹性复位部件的顶端与限位板的底部固定连接，所述弹性复位部件的底端与连接管内壁的底部固定连接。优选的，所述汽车调节盘的内部活动套接有防撞垫，所述弧形管的内部活动套接有卡块，所述卡块的底部与卡接板的顶部相卡接，所述弧形柱的底端与卡块的顶部固定连接。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该汽车方向盘安全防护装置，通过弧形管、弧形柱、卡块和滑珠之间的配合，当汽车进行及时刹车，此时驾驶员的身体由于贯力依旧向前移动，继而身体触碰到汽车调节盘，由于汽车调节盘底部的右侧的弧形柱与弧形管相卡接，且汽车调节盘的内部安装有防撞垫，继而对驾驶员的身体起到部分的缓冲作用，继而降低了对驾驶员身体的冲击，从而对驾驶员的身体起到保护的作用。2、该汽车方向盘安全防护装置，通过限位板、连接杆和弹性复位部件之间的配合，当发生突发事件，驾驶员的身体与汽车调节盘接触时，对汽车调节盘有向下倾斜的作用力，此时由于弹性复位部件的回复力，继而对驾驶员受到起到缓冲的同时，也便于对转向盘的转杆起到保护的作用，且撞击过后便于将连接管回复到原来的位置，从而对转杆起到保护的作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的A处放大图；图3为图1中汽车调节盘的俯视示意图。图中：1、连接管；2、转珠；3、滑槽；4、汽车调节盘；5、连接块；6、弧形杆；7、限位块；8、限位板；9、连接杆；10、弹性复位部件；11、弧形管；12、弧形柱；13、卡块；14、滑珠；15、卡接板；16、筒体；17、伸缩杆；18、卡接块；19、弹性伸缩部件；20、防撞垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车方向盘安全防护装置，包括连接管1，连接管1的内部活动套接限位板8，连接杆9的顶端与限位板8的底部固定连接，连接杆9的外表面活动套接有弹性复位部件10，弹性复位部件10的顶端与限位板8的底部固定连接，弹性复位部件10的底端与连接管1内壁的底部固定连接，当发生突发事件，驾驶员的身体与汽车调节盘4接触时，对汽车调节盘4有向下倾斜的作用力，此时由于弹性复位部件10的回复力，继而对驾驶员受到起到缓冲的作用，连接管1的顶部固定安装有转珠2，转珠2的内部开设有滑槽3，滑槽3的内部活动套接有限位块7，便于对转向盘的转杆起到保护的作用，且撞击过后便于将连接管1回复到原来的位置，从而对转杆起到保护的作用，限位块7的数量为两个，两个限位块7以转珠2竖直方向中线为对称轴相互对称，两个限位块7的顶端均固定连接有弧形杆6，两个弧形杆6的顶端均贯穿转珠2，并延伸至转珠2的上方，两个弧形杆6的外表面分别与转珠2活动套接，转珠2的上方设有汽车调节盘4，汽车调节盘4的内部活动套接有防撞垫20，汽车调节盘4的内部安装有防撞垫20，继而对驾驶员的身体起到部分的缓冲作用，继而降低了对驾驶员身体的冲击，弧形管11的内部活动套接有卡块13，卡块13的底部与卡接板15的顶部相卡接，弧形柱12的底端与卡块13的顶部固定连接，汽车调节盘4的底部固定安装有连接块5，连接块5底部的左右两侧分别与两个弧形杆6的顶端固定连接，连接管1的底部活动套接有弹性复位部件10，汽车调节盘4底部的右侧固定连接有弧形柱12，连接管1的右侧固定连接有弧形管11，通过弧形管11、弧形柱12、卡块13和滑珠14之间的配合，当汽车进行及时刹车，此时驾驶员的身体由于贯力依旧向前移动，继而身体触碰到汽车调节盘4，由于汽车调节盘4底部的右侧的弧形柱12与弧形管11相卡接，继而降低了驾驶员身体冲击，从而对驾驶员的身体起到保护的作用，弧形管11内壁的右侧通过滑珠14活动套接有卡接板15，卡接板15的底部固定连接有筒体16，筒体16的内部活动套接有卡接块18，伸缩杆17的顶端贯穿筒体16并延伸至筒体16的内部，伸缩杆17的顶端与卡接块18的底部固定连接，筒体16的内部活动套接有弹性伸缩部件19，弹性伸缩部件19的顶端与筒体16内壁的顶部固定连接，弹性伸缩部件19的底端与卡接块18的顶部固定连接，伸缩杆17的外表面与筒体16活动套接，弧形管11内壁的右侧固定连接有伸缩杆17，弧形柱12的左端贯穿弧形管11并延伸至弧形管11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车方向盘安全防护装置，包括连接管(1)，其特征在于：所述连接管(1)的顶部固定安装有转珠(2)，所述转珠(2)的内部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部活动套接有限位块(7)，所述限位块(7)的数量为两个，两个所述限位块(7)以转珠(2)竖直方向中线为对称轴相互对称，两个所述限位块(7)的顶端均固定连接有弧形杆(6)，两个所述弧形杆(6)的顶端均贯穿转珠(2)，并延伸至转珠(2)的上方，两个所述弧形杆(6)的外表面分别与转珠(2)活动套接，所述转珠(2)的上方设有汽车调节盘(4)，所述汽车调节盘(4)的底部固定安装有连接块(5)，所述连接块(5)底部的左右两侧分别与两个弧形杆(6)的顶端固定连接，所述连接管(1)的底部活动套接有弹性复位部件(10)，所述汽车调节盘(4)底部的右侧固定连接有弧形柱(12)，所述连接管(1)的右侧固定连接有弧形管(11)，所述弧形柱(12)的左端贯穿弧形管(11)并延伸至弧形管(11)的内部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘安全防护装置，包括连接管(1)，其特征在于：所述连接管(1)的顶部固定安装有转珠(2)，所述转珠(2)的内部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部活动套接有限位块(7)，所述限位块(7)的数量为两个，两个所述限位块(7)以转珠(2)竖直方向中线为对称轴相互对称，两个所述限位块(7)的顶端均固定连接有弧形杆(6)，两个所述弧形杆(6)的顶端均贯穿转珠(2)，并延伸至转珠(2)的上方，两个所述弧形杆(6)的外表面分别与转珠(2)活动套接，所述转珠(2)的上方设有汽车调节盘(4)，所述汽车调节盘(4)的底部固定安装有连接块(5)，所述连接块(5)底部的左右两侧分别与两个弧形杆(6)的顶端固定连接，所述连接管(1)的底部活动套接有弹性复位部件(10)，所述汽车调节盘(4)底部的右侧固定连接有弧形柱(12)，所述连接管(1)的右侧固定连接有弧形管(11)，所述弧形柱(12)的左端贯穿弧形管(11)并延伸至弧形管(11)的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘安全防护装置，其特征在于：所述弧形管(11)内壁的右侧通过滑珠(14)活动套接有卡接板(15)，所述卡接板(15)的底部固定连接有筒体(16)，所述弧形管(11)内壁的右侧固定连接有伸缩杆(17)。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄水龙，高玲娣，吴程剑，相艳，潘宇，潘燕鸣，余畅，
申请(专利权)人：浙江梵隆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33