一种船舶建造过程中脚手物量的估算方法技术

本发明专利技术涉及一种船舶建造过程中脚手物量的估算方法，统计船体结构图纸上眼环和眼板的数量来估算脚手物量，每四个眼环构成一个矩形，与承重钢管垂直方向上相邻两个眼环之间距离为S1，承重钢管方向上相邻两个眼环之间距离为S2；每个眼环对应一个挂钩，挂钩之间通过承重钢管连接，确保每两个眼环之间一个承重钢管；测量相邻两个眼板之间距离S4,眼板焊接固定在船体舱壁上，每个眼板与眼板支撑的一端固定连接，每个眼板对应一个眼板支撑，眼板支撑在长度方向上容纳两块第二脚手板。本发明专利技术通过使用装配式脚手，统计设计图纸上眼环和眼板的数量以及相邻眼环与眼环以及眼板与眼板的距离，可以估量得出分段安装所用的脚手总物量，计算结果更加准确。

A Method for Estimating Scaffold Quantity in Ship Construction

【技术实现步骤摘要】
一种船舶建造过程中脚手物量的估算方法
本专利技术涉及船舶建造领域，特别涉及一种船舶建造过程中脚手物量的估算方法。
技术介绍
目前船舶建造过程中，脚手物量的统计是一件不容忽视的工作。一方面，分段、总段吊装过程需要确认脚手物量，保证分段、总段的吊装不会超重；另一方面，公司与搭架队的费用结算是以脚手物量为参考，对全船脚手物量的准确估算有助于提高公司报价的准确度。过去对于脚手物量的统计很粗糙，分段阶段仅仅是把分段重量乘以一个系数，最终结果很不准确，全船的脚手用量更是完全由搭架公司随意提供，与实际情况出入较大。
技术实现思路
为了解决现有的脚手物量统计粗糙不准确的问题，本专利技术的目的是提供一种船舶建造过程中脚手物量的估算方法。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种船舶建造过程中脚手物量的估算方法，按照如下方法进行，统计船体结构图纸上眼环和眼板的数量来估算脚手物量，每四个所述眼环构成一个矩形单元，与承重钢管垂直方向上的相邻的两个所述眼环之间的距离为S1，所述承重钢管方向上的相邻的两个所述眼环之间的距离为S2；每个所述眼环对应一个挂钩，所述挂钩之间通过承重钢管连接，每两个所述挂钩之间通过一根所述承重钢管进行连接；所述承重钢管上铺设第一脚手板，所述承重钢管的长度根据所述S2确定，确保每两个所述眼环之间为一个所述承重钢管，所述第一脚手板的宽度为S,所述第一脚手板宽度方向上的数量根据所述S2和所述S确定；所述第一脚手板长度比所述S1大300mm到600mm；测量相邻的两个所述眼板之间的距离S4,所述眼板焊接固定在船体舱壁上，每个所述眼板与眼板支撑的一端固定连接，每个所述眼板对应一个眼板支撑，所述眼板支撑在长度方向上容纳两块第二脚手板。具体的，在根据矩形单元进行估算时，当矩形单元数量大于1时，对相应分段的脚手物量的估算时，相邻所述矩形单元之间共用两个所述眼环，所述承重钢管的数量在共用处的数量为一根。具体的，所述眼环来确定所述第一脚手板的数量，用S2/S得出结果为整数来确定。具体的，所述眼环焊接固定在船体结构上，所述挂钩一端挂接在所述眼环上，所述挂钩的另一端为对称向上弯曲的弯钩，所述弯钩有两个，所述承重钢管两端穿过所述挂钩两端的弯钩，所述第一脚手板铺设放置在所述承重钢管上。具体的，每个所述眼板支撑对应一个栏杆立柱，每两个所述栏杆立柱对应一个栏杆，所述栏杆是横向设置的,所述栏杆的长度根据所述S4来确定，确保所述栏杆的长度比所述S4大300mm到600mm。具体的，所述眼板焊接固定在所述船体结构侧壁上，所述眼板与眼板支撑之间通过螺栓固定连接，所述第二脚手板搭接在所述眼板上。具体的，首先，在全船分段反顶和分段侧壁各找一个典型区域，所述典型区域的分段反顶脚手总物量根据图纸上所述眼环分布情况得出所述眼环、所述承重钢管以及所述第一脚手板的数量；所述典型区域的分段侧壁脚手总物量根据图纸上所述眼板的分布情况得出所述栏杆立柱、所述栏杆以及所述第二脚手板的数量；将所述分段反顶脚手总物量和所述分段侧壁脚手总物量相加，得出典型分段搭设使用的脚手总物量；其次，将所述典型分段搭设使用的脚手总物量除以对应的典型分段的搭设面积，得出对应的典型分段搭设每平米的脚手物量；最后，上述步骤中得出的典型分段搭设每平米的脚手物量作为全船脚手搭设统计的基准，根据船舶分段的划分图，利用三维建模的方式，得到全船不同区域的脚手搭设面积。具体的，所述第一脚手板的宽度与所述第二脚手板的宽度相同。与现有技术相比，本专利技术实现的有益效果：通过使用装配式脚手，统计设计图纸上眼环和眼板的数量以及相邻的眼环与眼环之间以及眼板与眼板之间的距离，可以估量得出分段安装所用的脚手总物量，相对于传统的脚手总物量计算方法，计算结果更加准确。附图说明图1是在分段反顶使用时装配式脚手的结构示意图。图2是在分段反顶使用时装配式脚手仰视图。图3是在分段侧壁无栏杆时装配式脚手使用示意图。图4是在分段侧壁有栏杆时装配式脚手使用示意图。图5是在分段侧壁有栏杆时装配式脚手结构示意图。图6是全船脚手搭设面积估算的三维示意图。图中：1、眼环；2、挂钩；3、承重钢管；4、第一脚手板；5、眼板；6、眼板支撑；7、栏杆立柱；8、栏杆；9、第二脚手板。具体实施方式下面根据附图对本专利技术进行详细描述。参照附图1-附图5，在船舶不同区域典型分段的选取过程中，需在艏部、艉部、机舱、货舱、舷侧等各个位置，分别选取典型分段。一种船舶建造过程中脚手物量的估算方法，按照如下方法进行，统计船体结构图纸上眼环1和眼板5的数量来估算脚手物量，每四个所述眼环1构成一个矩形单元，与承重钢管3垂直方向上的相邻的两个所述眼环1之间的距离为S1，所述承重钢管3方向上的相邻的两个所述眼环1之间的距离为S2；每个所述眼环1对应一个挂钩2，所述挂钩2之间通过承重钢管3连接，每两个所述挂钩2之间通过一根所述承重钢管3进行连接；所述承重钢管3上铺设第一脚手板4，所述承重钢管3的长度根据所述S2确定，确保每两个所述眼环1之间为一个所述承重钢管3，所述第一脚手板4的宽度为S,所述第一脚手板4宽度方向上的数量根据所述S2和所述S确定；所述第一脚手板4长度比所述S1大300mm到600mm；测量相邻的两个所述眼板5之间的距离S4,所述眼板5焊接固定在船体舱壁上，每个所述眼板5与眼板支撑6的一端固定连接，每个所述眼板5对应一个眼板支撑6，所述眼板支撑6在长度方向上容纳两块第二脚手板9。在根据矩形单元进行估算时，当矩形单元数量大于1时，对相应分段的脚手物量的估算时，相邻所述矩形单元之间共用两个所述眼环1，所述承重钢管3的数量在共用处的数量为一根。所述眼环1来确定所述第一脚手板4的数量，用S2/S得出结果为整数来确定。所述眼环1焊接固定在船体结构上，所述挂钩2一端挂接在所述眼环1上，所述挂钩2的另一端为对称向上弯曲的弯钩，所述弯钩有两个，所述承重钢管3两端穿过所述挂钩2两端的弯钩，所述第一脚手板4铺设放置在所述承重钢管3上。每个所述眼板支撑6对应一个栏杆立柱7，每两个所述栏杆立柱7对应一个栏杆8，所述栏杆8是横向设置的,所述栏杆8的长度根据所述S4来确定，确保所述栏杆8的长度比所述S4大300mm到600mm。所述眼板5焊接固定在所述船体结构侧壁上，所述眼板5与眼板支撑6之间通过螺栓固定连接，所述第二脚手板9搭接在所述眼板5上。参照附图6，首先，在全船分段反顶和分段侧壁各找一个典型区域，所述典型区域的分段反顶脚手总物量根据图纸上所述眼环1分布情况得出所述眼环1、所述承重钢管3以及所述第一脚手板4的数量；所述典型区域的分段侧壁脚手总物量根据图纸上所述眼板5的分布情况得出所述栏杆立柱7、所述栏杆8以及所述第二脚手板9的数量；将所述分段反顶脚手总物量和所述分段侧壁脚手总物量相加，得出典型分段搭设使用的脚手总物量；其次，将所述典型分段搭设使用的脚手总物量除以对应的典型分段的搭设面积，得出对应的典型分段搭设每平米的脚手物量；最后，上述步骤中得出的典型分段搭设每平米的脚手物量作为全船脚手搭设统计的基准，根据船舶分段的划分图，利用三维建模的方式，得出全船脚手搭设面积估算的三维示意图，得到全船不同区域的脚手搭设面积。所述第一脚手板4的宽度与所述第二脚手板9的宽度相同。当S1的距离为500m本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶建造过程中脚手物量的估算方法，其特征在于，按照如下方法进行，统计船体结构图纸上眼环（1）和眼板（5）的数量来估算脚手物量，每四个所述眼环（1）构成一个矩形单元，与承重钢管（3）垂直方向上的相邻的两个所述眼环（1）之间的距离为S1，所述承重钢管（3）方向上的相邻的两个所述眼环（1）之间的距离为S2；每个所述眼环（1）对应一个挂钩（2），所述挂钩（2）之间通过承重钢管（3）连接，每两个所述挂钩（2）之间通过一根所述承重钢管（3）进行连接；所述承重钢管（3）上铺设第一脚手板（4），所述承重钢管（3）的长度根据所述S2确定，确保每两个所述眼环（1）之间为一个所述承重钢管（3），所述第一脚手板（4）的宽度为S,所述第一脚手板（4）宽度方向上的数量根据所述S2和所述S确定；所述第一脚手板（4）长度比所述S1大300mm到600mm；测量相邻的两个所述眼板（5）之间的距离S4,所述眼板（5）焊接固定在船体舱壁上，每个所述眼板（5）与眼板支撑（6）的一端固定连接，每个所述眼板（5）对应一个眼板支撑（6），所述眼板支撑（6）在长度方向上容纳两块第二脚手板（9）。

【技术特征摘要】
1.一种船舶建造过程中脚手物量的估算方法，其特征在于，按照如下方法进行，统计船体结构图纸上眼环（1）和眼板（5）的数量来估算脚手物量，每四个所述眼环（1）构成一个矩形单元，与承重钢管（3）垂直方向上的相邻的两个所述眼环（1）之间的距离为S1，所述承重钢管（3）方向上的相邻的两个所述眼环（1）之间的距离为S2；每个所述眼环（1）对应一个挂钩（2），所述挂钩（2）之间通过承重钢管（3）连接，每两个所述挂钩（2）之间通过一根所述承重钢管（3）进行连接；所述承重钢管（3）上铺设第一脚手板（4），所述承重钢管（3）的长度根据所述S2确定，确保每两个所述眼环（1）之间为一个所述承重钢管（3），所述第一脚手板（4）的宽度为S,所述第一脚手板（4）宽度方向上的数量根据所述S2和所述S确定；所述第一脚手板（4）长度比所述S1大300mm到600mm；测量相邻的两个所述眼板（5）之间的距离S4,所述眼板（5）焊接固定在船体舱壁上，每个所述眼板（5）与眼板支撑（6）的一端固定连接，每个所述眼板（5）对应一个眼板支撑（6），所述眼板支撑（6）在长度方向上容纳两块第二脚手板（9）。2.如权利要求1所述的一种船舶建造过程中脚手物量的估算方法，其特征在于，在根据矩形单元进行估算时，当矩形单元数量大于1时，对相应分段的脚手物量的估算时，相邻所述矩形单元之间共用两个所述眼环（1），所述承重钢管（3）的数量在共用处的数量为一根。3.如权利要求1所述的一种船舶建造过程中脚手物量的估算方法，其特征在于，所述眼环（1）来确定所述第一脚手板（4）的数量，用S2/S得出结果为整数来确定。4.如权利要求1所述的一种船舶建造过程中脚手物量的估算方法，其特征在于，所述眼环（1）焊接固定在船体结构上，所述挂钩（2）一端挂接在所述眼环（1）上，所述挂钩（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩良，瞿光，丁岩，唐建成，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31