电机机壳制造技术

本实用新型专利技术公开一种电机机壳，包括设有冷却流道(1.2)的中空管(10)，中空管(10)绕轴螺旋形环绕构成并列的多个环形构件，相邻的环形构件之间焊接后构成筒形的具有冷却流道(1.2)的冷却主体(1)，螺旋形环绕成冷却主体(1)后中空管(10)的端面(10.1)以及与端面(10.1)相交的中空管(10)的侧壁(10.2)共同构成具有凹陷(1.1)的冷却主体(1)的端部，冷却主体(1)两端设有实心筒体(2)，实心筒体(2)的第一端部设有与凹陷(1.1)形状相配的凸起(2.1)。本实用新型专利技术提供一种不影响冷却流道的连续性且加工简单、机壳强度高的电机机壳。

Motor housing

【技术实现步骤摘要】
电机机壳
本技术涉及电机
，特别涉及一种电机机壳。
技术介绍
为了降低电机运行时产生的热量对电机性能的影响，通常使用循环冷却水或油或风对电机进行冷却。现有技术的电机壳体内通过外套和内套焊接制成具有环形的冷却通道的机壳整体，该焊接工艺复杂，流道之间密封效果不好。CN201410775145公开了一种用于冷却和加热的筒状构件，由一根中空金属管，连续绕轴盘旋形成多个并列的环形构件，并且环形构件之间焊接固定构成冷却主体，由于电机壳体的端面需要设置连接孔，故将冷却主体的两端先加工成平面后再焊接两个实心筒体构成机壳，这种加工方式会导致冷却主体内特别是靠在冷却主体两端的冷却流道在平面加工过程中被破坏，导致冷却流道的连续性变差、部分流道内冷却液堆积而影响机壳整体的温度的均匀性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种不影响冷却流道的连续性且加工简单、机壳强度高的电机机壳。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种电机机壳，包括设有冷却流道的中空管，所述中空管绕轴螺旋形环绕构成并列的多个环形构件，相邻的环形构件之间焊接后构成筒形的具有冷却流道的冷却主体，螺旋形环绕成冷却主体后所述中空管的端面以及与端面相交的中空管的侧壁共同构成具有凹陷的冷却主体的端部，所述冷却主体两端设有实心筒体，所述实心筒体的第一端部设有与凹陷形状相配的凸起，所述冷却主体与实心筒体通过凸起与凹陷的焊接相连接。与现有技术相比，该技术方案的优点在于：中空管绕轴盘旋焊接成冷却主体后，冷却主体的两端具有斜向的弧面与中空管的端面构成的凹陷，而实心筒体的第一端面加工出与该凹陷相配的凸起，通过凹陷与凸起焊接后即将实心筒体与冷却主体连接构成机壳，无需对冷却主体进行端面加工，加工简单，并且不会影响冷却主体内流道的连续性，且实心筒体增加了整体结构的强度。作为本技术的一种改进，所述实心筒体的第二端部为平面，所述冷却主体与实心筒体通过凸起与凹陷的焊接连接构成两端为平面的筒形的壳体，通过所述改进，实心筒体的第二端部为平面，从而使得冷却主体与实心筒体焊接连接成壳体后，壳体的端面就为平面，减小加工量，提高制作效率。作为本技术的还有一种改进，所述实心筒体的第二端部设有用于与相邻部件连接的连接孔，通过所述改进，机壳通过连接孔与电机的相邻部件连接，连接孔设置实心筒体上，连接强度高，并且可以避免对冷却主体内的流道产生破坏。作为本技术的还有一种改进，所述环形构件之间的焊接、实心筒体与冷却主体的焊接均为摩擦焊，通过所述改进，摩擦焊加工方便。作为本技术的还有一种改进，所述中空管的冷却流道的数量为至少一个，通过所述改进，需要在电机机壳内设置多流道冷却时，通过选用相应流道数的中空管进行螺旋形环绕即可，冷却流道设置方便，加工效率大大增加。作为本技术的还有一种改进，所述中空管的两端设有冷却进口和冷却出口，所述中空管绕轴环绕构成冷却主体后所述冷却进口和冷却出口设置在冷却主体的外周面的两端，通过所述改进，冷却进口和冷却出口可以在中空管绕轴螺旋形环绕之前加工，相较于在机壳上加工，夹装更为方便，定位更为精准，加工更为方便。附图说明图1为本技术电机机壳整体结构立体示意图。图2为本技术电机机壳爆炸结构示意图。图3为本技术中空管结构示意图。1-冷却主体，1.1-凹陷，1.2-冷却流道，2-实心筒体，2.1-凸起，2.2-第二端部，2.3-连接孔，3-冷却进口，4-冷却出口，10-中空管，10.1-端面，10.2-侧壁。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。如图1～3所示，一种电机机壳，包括设有冷却流道1.2的中空管10，所述中空管10绕轴螺旋形环绕构成并列的多个环形构件，相邻的环形构件之间焊接后构成筒形的具有冷却流道1.2的冷却主体1，螺旋形环绕成冷却主体1后所述中空管10的端面10.1以及与端面10.1相交的中空管10的侧壁10.2共同构成具有凹陷1.1的冷却主体1的端部，所述冷却主体1两端设有实心筒体2，所述实心筒体2的第一端部设有与凹陷1.1形状相配的凸起2.1，所述冷却主体1与实心筒体2通过凸起2.1与凹陷1.1的焊接相连接。一般情况下，凹陷1.1的形状如图中所示，为由最外圈的环形构件的侧壁与中空管10的端面10.1构成的一个异形。其中，所述实心筒体2的第二端部2.2为平面，所述冷却主体1与实心筒体2通过凸起2.1与凹陷1.1的焊接连接构成两端为平面的筒形的壳体。其中，所述实心筒体2的第二端部2.2设有用于与相邻部件连接的连接孔2.3。其中，所述环形构件之间的焊接、实心筒体2与冷却主体1的焊接均为摩擦焊。其中，所述中空管10的冷却流道1.2的数量为至少一个，图1～3中为中空管10内设置两个冷却流道1.2，通过螺旋形环绕并焊接后就构成具有双螺旋水道的机壳，冷却流道1.2的数量至少一个，根据机壳的螺旋流道数量进行选择，此处不作限定。其中，所述中空管10的两端设有冷却进口3和冷却出口4，所述中空管10绕轴环绕构成冷却主体1后所述冷却进口3和冷却出口4设置在冷却主体1的外周面的两端。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机机壳，包括设有冷却流道(1.2)的中空管(10)，所述中空管(10)绕轴螺旋形环绕构成并列的多个环形构件，相邻的环形构件之间焊接后构成筒形的具有冷却流道(1.2)的冷却主体(1)，其特征在于：螺旋形环绕成冷却主体(1)后所述中空管(10)的端面(10.1)以及与端面(10.1)相交的中空管(10)的侧壁(10.2)共同构成具有凹陷(1.1)的冷却主体(1)的端部，所述冷却主体(1)两端设有实心筒体(2)，所述实心筒体(2)的第一端部设有与凹陷(1.1)形状相配的凸起(2.1)，所述冷却主体(1)与实心筒体(2)通过凸起(2.1)与凹陷(1.1)的焊接相连接。

【技术特征摘要】
1.一种电机机壳，包括设有冷却流道(1.2)的中空管(10)，所述中空管(10)绕轴螺旋形环绕构成并列的多个环形构件，相邻的环形构件之间焊接后构成筒形的具有冷却流道(1.2)的冷却主体(1)，其特征在于：螺旋形环绕成冷却主体(1)后所述中空管(10)的端面(10.1)以及与端面(10.1)相交的中空管(10)的侧壁(10.2)共同构成具有凹陷(1.1)的冷却主体(1)的端部，所述冷却主体(1)两端设有实心筒体(2)，所述实心筒体(2)的第一端部设有与凹陷(1.1)形状相配的凸起(2.1)，所述冷却主体(1)与实心筒体(2)通过凸起(2.1)与凹陷(1.1)的焊接相连接。2.根据权利要求1所述的电机机壳，其特征在于：所述实心筒体(2)的第二端部(2.2)为平面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘坚，
申请(专利权)人：宁波沃伏龙机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33