用于重型汽车轮边传动的半轴制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于重型汽车轮边传动的半轴，包括轴体，其改进在于：所述轴体的外端设置有传动盘，传动盘的外端面上设置有齿法兰；轴体的中部设置有两个花键段，花键段的表面设置有花键齿，两个花键段之间间隔一定距离，花键段与传动盘之间间隔一定距离。本实用新型专利技术的有益技术效果是：提出了一种用于重型汽车轮边传动的半轴，该半轴与其他零部件配合，可得到一种驱动模式可以切换的轮边传动结构。

Half Shaft for Wheel Side Drive of Heavy Truck

【技术实现步骤摘要】
用于重型汽车轮边传动的半轴
本技术涉及一种重型汽车轮边结构，尤其涉及一种用于重型汽车轮边传动的半轴。
技术介绍
现有技术中，重型汽车的轮边驱动方式一般有单级桥和双级桥两种；所谓单级桥，即半轴外端直接与轮毂固定，半轴直接带动轮毂转动，从而带动轮胎转动；所谓双级桥，即在半轴外端设置太阳轮、行星轮、固定齿圈和轮边罩等部件，轮边罩与轮毂固定连接，传动时，半轴通过太阳轮、行星轮和固定齿圈驱动轮边罩转动，轮边罩带动轮毂转动，从而带动轮胎转动；单级桥和双级桥各有所长，单级桥一般适用于牵引、运输类公路用车，双级桥一般适用于工程类非公路用车；轮边驱动方式决定了重型汽车的用途，使得重型汽车的应用范围受限，为了改善重型汽车的通用性，专利技术人考虑设计一种单级和双级驱动模式可以转换的重型汽车。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，专利技术人设计了一种新的轮边传动结构，其结构如图1、2所示，这种轮边传动结构的驱动模式可以在两种模式间切换：单级驱动模式时，半轴向外移动，半轴外端的齿法兰与轮边端盖上的键槽啮合，由于轮边端盖、轮边罩和轮毂相互固定，半轴转动时，就能通过轮边端盖和轮边罩带动轮毂转动，从而驱动轮胎转动，固定齿圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于重型汽车轮边传动的半轴，包括轴体(1)，其特征在于：所述轴体(1)的外端设置有传动盘(1‑2)，传动盘(1‑2)的外端面上设置有齿法兰；轴体(1)的中部设置有两个花键段(1‑3)，花键段(1‑3)的表面设置有花键齿，两个花键段(1‑3)之间间隔一定距离，花键段(1‑3)与传动盘(1‑2)之间间隔一定距离。

【技术特征摘要】
1.一种用于重型汽车轮边传动的半轴，包括轴体(1)，其特征在于：所述轴体(1)的外端设置有传动盘(1-2)，传动盘(1-2)的外端面上设置有齿法兰；轴体(1)的中部设置有两个花键段(1-3)，花键段(1-3)的表面设置有花键齿，两个花键...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永，陈昌泽，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50