The utility model provides a half-axle sleeve for automobile rear axle, which comprises a half-axle sleeve (1), and a half-axle sleeve (1) with an outer oil seal installation section (2), an outer bearing installation section (4), a transition section (5), an inner bearing installation section (6), an inner oil seal installation section (7) and an anti-lock and automobile killing system installation section (8), respectively, from the outer end to the inner end. The transition section (5) between the section (4) and the inner bearing installation section (6) is provided with a ramp (10) between the outer bearing installation section (4) and the inner bearing installation section (6). The utility model has the advantages of simple structure and convenient processing, simplifies the processing procedure of the half-axle casing, improves the production efficiency of the half-axle casing, and reduces the production cost of the half-axle casing.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后桥用半轴套管
：本技术涉及一种汽车后桥零件，具体地说就是一种汽车后桥用半轴套管。
技术介绍
：半轴套管是后桥总成中一种重要零件，现有的半轴套管多是采用整体式锻造，如图1所示现有的半轴套管上成阶梯状依次分布由于外油封安装段2、外轴承安装段4、过渡段5、内轴承安装段6、内油封安装段7、防抱死杀车系统安装段8，半轴套管的制造工序多且效率低，而且由于锻造的半轴套管为实心结构，所以零件重量较大，零件制造耗材也较多，而且需要投入大型锻压设备，生产效率及材料利用率低等缺点。
技术实现思路
：本技术就是为了克服现有技术中的不足提供一种汽车后桥用半轴套管。本技术提供以下技术方案：一种汽车后桥用半轴套管，他包括半轴套管，半轴套管从外端到内端依次设置有外油封安装段、外轴承安装段、过渡段、内轴承安装段、内油封安装段、防抱死杀车系统安装段，且直径逐渐增加，其特征在于：消除外轴承安装段与内轴承安装段之间的过渡段，在外轴承安装段与内轴承安装段之间设置斜坡。技术优点：本技术结构简单，加工方便，消除了现有技术中的过渡段，简化了半轴套管的加工工序，提高了半轴套管的生产效率，降低了半轴套管的生产成本。附图说明：图1是现有技术的结构示意图；图2是本技术的结构示意图。具体实施方式：如图2所示，一种汽车后桥用半轴套管，他包括半轴套管1，半轴套管1从外端到内端依次设置有成台阶状分布的外油封安装段2、外轴承安装段4、内轴承安装段6、内油封安装段7、防抱死杀车系统安装段8，且内轴承安装段6直径大于外轴承安装段4的直径，所述外轴承安装段4的长度大于内轴承安装段6的长度，在外轴承安装段4与内轴承安装段6之间...
【技术保护点】
1.一种汽车后桥用半轴套管，它包括半轴套管（1），半轴套管（1）从外端到内端依次设置有外油封安装段（2）、外轴承安装段（4）、内轴承安装段（6）、内油封安装段（7）、防抱死杀车系统安装段（8），且直径逐渐增加，其特征在于：在外轴承安装段（4）与内轴承安装段（6）之间设置斜坡（10）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥用半轴套管，它包括半轴套管（1），半轴套管（1）从外端到内端依次设置有外油封安装段（2）、外轴承安装段（4）、内轴承安装段（6...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆亚明，刘方院，刘青，张勇，吴向志，
申请(专利权)人：合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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