一种多连杆式独立悬挂弹簧连杆偏置螺栓辅助紧固工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多连杆式独立悬挂弹簧连杆偏置螺栓辅助紧固工装，装设于紧固工作台上，用于辅助紧固弹簧连杆上的偏置螺栓，所述辅助紧固工装包括支架和两块紧固块，所述支架包括固定筒和条架，所述固定筒和两块紧固块均固定连接于条架上，两块紧固块位于固定筒的两侧，所述固定筒套接于工作台上的定位销外，固定筒的内壁与定位销的顶端接触限制辅助紧固工装的轴向位移，两块紧固块顶紧弹簧连杆并限制辅助紧固工装的周向转动。本实用新型专利技术的多连杆式独立悬挂弹簧连杆偏置螺栓辅助紧固工装具有结构简单、可靠性高、维护成本低、车型通用和使用简便等优点。

A Multi-link Independent Suspension Spring Link Offset Bolt Auxiliary Fastening Tool

【技术实现步骤摘要】
一种多连杆式独立悬挂弹簧连杆偏置螺栓辅助紧固工装
本技术涉及一种多连杆式独立悬挂的紧固安装件，尤其涉及一种多连杆式独立悬挂弹簧连杆偏置螺栓辅助紧固工装。
技术介绍
多连杆式独立悬挂是指包含三根或者三根以上连接拉杆，并且能够提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠地行驶轨迹的悬架结构。其中设置的弹簧连杆在进行紧固时，需要在一端用工具辅助顶紧，才能用电动枪紧固弹簧连杆上的偏置螺栓。现有的辅助紧固工装如图1所示，分为两部分，均挂卡在多连杆式独立悬挂上，每部分对一个弹簧连杆进行顶紧，顶紧之后用电动枪从图中箭头所示的方向对偏置螺栓进行打紧。由于多连杆式独立悬挂上的两个弹簧连杆所需的紧固方向不同，因此现有的辅助紧固工装分为左右两部分，并且两个部分在使用时不能互换，否则会无法打紧；这种辅助紧固工装虽然结构简单，但每紧固一组弹簧连杆时，都需要进行拿放，因此重复性的动作过多，并且在使用时需要区分左右，十分不方便，使紧固工作复杂化；此外，由于不同车型的多连杆式独立悬挂的弹簧连杆轴线和独立悬挂的顶面间高度不同，因此不同车型的多连杆式独立悬挂需要不同的辅助紧固工装进行辅助紧固，适用范围单一。
技术实现思路
本技术所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多连杆式独立悬挂弹簧连杆偏置螺栓辅助紧固工装，装设于紧固工作台上，用于辅助紧固弹簧连杆上的偏置螺栓，其特征在于：所述辅助紧固工装包括支架(1)和两块紧固块(2)，所述支架(1)包括固定筒(11)和条架(12)，所述固定筒(11)和两块紧固块(2)均固定连接于条架(12)上，两块紧固块(2)位于固定筒(11)的两侧，所述固定筒(11)套接于工作台上的定位销外，固定筒(11)的内壁与定位销的顶端接触限制辅助紧固工装的轴向位移，两块紧固块(2)顶紧弹簧连杆并限制辅助紧固工装的周向转动。

【技术特征摘要】
1.一种多连杆式独立悬挂弹簧连杆偏置螺栓辅助紧固工装，装设于紧固工作台上，用于辅助紧固弹簧连杆上的偏置螺栓，其特征在于：所述辅助紧固工装包括支架(1)和两块紧固块(2)，所述支架(1)包括固定筒(11)和条架(12)，所述固定筒(11)和两块紧固块(2)均固定连接于条架(12)上，两块紧固块(2)位于固定筒(11)的两侧，所述固定筒(11)套接于工作台上的定位销外，固定筒(11)的内壁与定位销的顶端接触限制辅助紧固工装的轴向位移，两块紧固块(2)顶紧弹簧连杆并限制辅助紧固工装的周向转动。2.根据权利要求1所述的多连杆式独立悬挂弹簧连杆偏置螺栓辅助紧固工装，其特征在于：所述紧固块(2)上设有用于顶紧弹簧连杆的外侧面(221)，所述外侧面(221)相对于水平面倾斜设置。3.根据权利要求2所述的多连杆式独立悬挂弹簧连杆偏置螺栓辅助紧固工装，其特征在于：所述外侧面(221)与水平面间的夹角为α，α为2°～4°。4.根据权利要求2或3所述的多连杆式独立悬挂弹簧连杆偏置螺栓辅助紧固工装，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴跃都，
申请(专利权)人：广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43