【技术实现步骤摘要】
一种可调的座椅非线性悬架
本专利技术涉及车辆震动舒适性
，特别是涉及座椅非线性悬架。
技术介绍
工程车辆、商用车等类型车辆，工况复杂，低频震动严重，会导致驾驶员得职业病，如颈椎病、腰间盘突出等。座椅悬架在减缓震动向驾驶员传递方面具有重要作用。当前的座椅悬架类型有线性、非线性悬架，主动、半主动悬架等。市场上的悬架类型主要为空气弹簧式悬架和机械式线性被动悬架，线性悬架在低频隔振方面存在不足，因此研究人员提出非线性悬架。非线性悬架具有高静态刚度的特点，能够满足隔离工程车辆低频震动要求。但是当前不论是机械式线性悬架还是非线性悬架存在一个共性问题，那就是高度调节装置和随驾驶员体重变化的调整方式是分离的，这就造成了造成悬架结构的复杂、成本高。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种可调的座椅非线性悬架。本专利技术包括上框架、下框架、第一剪式连杆、第二剪式连杆和非线性弹簧组，前横杆与上框架滑槽里的滑块铰接，滑块能随着第一剪式连杆和第二剪式连杆的转动在滑槽里移动，后横杆固定在上框架里，前横杆与第二剪式连杆铰接，后横杆与第一剪式连杆铰接，第一剪式连杆和二剪...
【技术保护点】
1.一种可调的座椅非线性悬架，其特征在于：包括上框架(1)、下框架(2)、第一剪式连杆(3)、第二剪式连杆(24)和非线性弹簧组，前横杆(11)与上框架(1)滑槽里的滑块(10)铰接，滑块(10)能随着第一剪式连杆(3)和第二剪式连杆(24)的转动在滑槽里移动，后横杆(25)固定在上框架(1)里，前横杆(11)与第二剪式连杆(24)铰接，后横杆(25)与第一剪式连杆(3)铰接，第一剪式连杆(3)和二剪式连杆(24)均与下框架(2)及下框架的横杆、滑块铰接；上框架(1)的后横杆(25)上铰接有一对对称分布的长连杆(8)，长连杆(8)分别与三角板(7)铰接，三角板(7)的一个角...
【技术特征摘要】
1.一种可调的座椅非线性悬架，其特征在于：包括上框架(1)、下框架(2)、第一剪式连杆(3)、第二剪式连杆(24)和非线性弹簧组，前横杆(11)与上框架(1)滑槽里的滑块(10)铰接，滑块(10)能随着第一剪式连杆(3)和第二剪式连杆(24)的转动在滑槽里移动，后横杆(25)固定在上框架(1)里，前横杆(11)与第二剪式连杆(24)铰接，后横杆(25)与第一剪式连杆(3)铰接，第一剪式连杆(3)和二剪式连杆(24)均与下框架(2)及下框架的横杆、滑块铰接；上框架(1)的后横杆(25)上铰接有一对对称分布的长连杆(8)，长连杆(8)分别与三角板(7)铰接，三角板(7)的一个角与下框架(2)的后横杆(25)铰接，三角板(7)的另一个角通过短连杆(26)与滑块(27)铰接；非线性弹簧组由主弹簧结构(6)和副弹簧结构(5)组成，主弹簧结构(6)由两个旋向相反的弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫振华，李忠燚，吴方方，李子涵，吴港，李晓广，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22
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