一种软硬可调的减震座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种软硬可调的减震座椅，包括底板，所述底板的上表面固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的顶端与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的上表面开设有凹槽a，所述凹槽a内壁的下表面与垫板的上表面搭接，所述垫板的上表面固定连接有海绵垫a；当车身晃动且人们坐在垫板上时，支撑板会受力上下移动，使得支撑板可以带动伸缩装置伸长或收缩，从而使得支撑板可以受到一定的缓冲效果，使得人们受到震动的力减小，从而使得人们在乘坐车辆时不会受到较大的晃动，从而不会对人们的身体造成不适，且人们可以调节座椅的软硬程度，使得人们在乘车时可以更好的享受服务，不会对人们的心情造成影响。

A Soft and Hard Adjustable Shock Absorption Seat

【技术实现步骤摘要】
一种软硬可调的减震座椅
本技术属于座椅
，具体涉及一种软硬可调的减震座椅。
技术介绍
座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。古代席地而坐，原没有椅子，“椅”本是木名。现有车上的座椅一般功能较为单一，当车身在移动时会时常受到颠簸，因此人们也会受到较大的晃动，从而对人们的身体造成一定的不适，且有些人们不习惯坐较软或较硬的座椅，且现有的座椅无法调节软硬，使得人们在坐车时心情会受到一定的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种软硬可调的减震座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的当车身在移动时会时常受到颠簸，因此人们也会受到一定的晃动，从而对人们的身体造成一定的不适，且有些人们不习惯坐较软或较硬的座椅，且现有的座椅无法调节软硬，使得人们在坐车时心情会受到一定影响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种软硬可调的减震座椅，包括底板，所述底板的上表面固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的顶端与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的上表面开设有凹槽a，所述凹槽a内壁的下表面与垫板的上表面搭接，所述垫板的上表面固定连接有海绵垫a，所述垫板的上表面和下表面均开设有凹槽b，所述凹槽b位于海绵垫a的右侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种软硬可调的减震座椅，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有伸缩装置（2），所述伸缩装置（2）的顶端与支撑板（4）的下表面固定连接，所述支撑板（4）的上表面开设有凹槽a（7），所述凹槽a（7）内壁的下表面与垫板（5）的上表面搭接，所述垫板（5）的上表面固定连接有海绵垫a（6），所述垫板（5）的上表面和下表面均开设有凹槽b（8），所述凹槽b（8）位于海绵垫a（6）的右侧；所述支撑板（4）的左侧面固定连接有挡板（9），所述挡板（9）的左侧面开设有通孔b（13），所述通孔b（13）内设置有靠板（14），所述靠板（14）的右侧面固定连接有海绵垫b（11），所述靠板（14）的...

【技术特征摘要】
1.一种软硬可调的减震座椅，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有伸缩装置（2），所述伸缩装置（2）的顶端与支撑板（4）的下表面固定连接，所述支撑板（4）的上表面开设有凹槽a（7），所述凹槽a（7）内壁的下表面与垫板（5）的上表面搭接，所述垫板（5）的上表面固定连接有海绵垫a（6），所述垫板（5）的上表面和下表面均开设有凹槽b（8），所述凹槽b（8）位于海绵垫a（6）的右侧；所述支撑板（4）的左侧面固定连接有挡板（9），所述挡板（9）的左侧面开设有通孔b（13），所述通孔b（13）内设置有靠板（14），所述靠板（14）的右侧面固定连接有海绵垫b（11），所述靠板（14）的正面和背面均卡接有旋转装置（10）b，且两个旋转装置（10）分别卡接在挡板（9）的正面和背面，所述靠板（14）的上表面和下表面均开设有卡槽（15），所述卡槽（15）内设置有卡块（16），所述卡块（16）的下表面与滑杆（19）的顶端固定连接，所述滑杆（19）的底端固定连接有把手（20），所述滑杆（19）的外表面套接有滑套（18）和弹簧b（21），所述弹簧b（21）的顶端和底端分别与卡块（16）的下表面和滑套（18）的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：王畅，簿立祥，
申请(专利权)人：格拉默车辆内饰天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12