一种带微阻尼静音结构的汽车手自一体档把连接轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带微阻尼静音结构的汽车手自一体档把连接轴，包括连接轴、阻尼橡胶板和功能层，所述阻尼橡胶板的外表面通过粘合剂与功能层的内壁相粘，所述阻尼橡胶板的内壁固定连接有环形板，所述连接轴的表面开设有固定槽，且固定槽的数量为4个，所述固定槽的内壁固定连接有安装板，所述安装板的两侧均转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离安装板的一端贯穿固定槽并延伸至固定槽的外部，本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域。该带微阻尼静音结构的汽车手自一体挡把连接轴，在挡板连接轴上设置静音结构可实现在汽车挂挡时保持稳定和降噪的状态，提高了使用者的舒适感和顺滑感，为后续挡板的正常使用创造了良好条件。

A self-integrated handlebar connecting axle for automobile hand with micro-damped silent structure

【技术实现步骤摘要】
一种带微阻尼静音结构的汽车手自一体档把连接轴
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种带微阻尼静音结构的汽车手自一体档把连接轴。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。现有汽车挡板上的连接轴使用感不佳，舒适度较差，实际使用时还会发出与其它部件相碰撞的声音，同时容易与其它部件发生摩擦，长期使用后，连接轴的表面会产生磨损，减少了它的使用寿命，大大降低了该连接轴的实用性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带微阻尼静音结构的汽车手自一体档把连接轴，解决了现有挡板上的连接轴存在噪音以及容易与其它部件发生摩擦从而降低使用感的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带微阻尼静音结构的汽车手自一体档把连接轴，包括连接轴、阻尼橡胶板和功能层，所述阻尼橡胶板的外表面通过粘合剂与功能层的内壁相粘，所述阻尼橡胶板的内壁固定连接有环形板，所述连接轴的表面开设有固定槽，且固定槽的数量为4个，所述固定槽的内壁固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带微阻尼静音结构的汽车手自一体档把连接轴，包括连接轴（1）、阻尼橡胶板（2）和功能层（3），所述阻尼橡胶板（2）的外表面通过粘合剂（4）与功能层（3）的内壁相粘合，其特征在于：所述阻尼橡胶板（2）的内壁固定连接有环形板（5），所述连接轴（1）的表面开设有固定槽（6），且固定槽（6）的数量为4个，所述固定槽（6）的内壁固定连接有安装板（7），所述安装板（7）的两侧均转动连接有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）远离安装板（7）的一端贯穿固定槽（6）并延伸至固定槽（6）的外部，所述伸缩杆（8）延伸至固定槽（6）外部的一端固定连接有滑轮（9），所述安装板（7）与滑轮（9）相对的一侧之间且位于伸缩杆...

【技术特征摘要】
1.一种带微阻尼静音结构的汽车手自一体档把连接轴，包括连接轴（1）、阻尼橡胶板（2）和功能层（3），所述阻尼橡胶板（2）的外表面通过粘合剂（4）与功能层（3）的内壁相粘合，其特征在于：所述阻尼橡胶板（2）的内壁固定连接有环形板（5），所述连接轴（1）的表面开设有固定槽（6），且固定槽（6）的数量为4个，所述固定槽（6）的内壁固定连接有安装板（7），所述安装板（7）的两侧均转动连接有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）远离安装板（7）的一端贯穿固定槽（6）并延伸至固定槽（6）的外部，所述伸缩杆（8）延伸至固定槽（6）外部的一端固定连接有滑轮（9），所述安装板（7）与滑轮（9）相对的一侧之间且位于伸缩杆（8）的表面固定连接有缓冲弹簧（10），所述滑轮（9）的另一侧与环形板（5）的内壁相接触，所述环形板（5）的内壁固定连接有固定框（11）。2.根据权利要求1所述的一种带微阻尼静音结构的汽车手自一体档把连接轴，其特征在于：所述固定框（11）的内壁固定连接有夹紧弹簧（12），所述夹紧弹簧（12）的一端固定连接有滑动块（13）。3.根据权利要求2所述的一种带微阻尼静音结构的汽车手自一体档把连接轴，其特征在于：所述滑动块（13）远离夹紧弹簧（12）的一侧固定连接有导向杆（14），所述导向杆（14）的一端依次贯穿固定框（11）和固定槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：华磊，
申请(专利权)人：杭州华艾森机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33