【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性减速器用密封
本技术一种高可靠性减速器用密封，属于减速器密封结构
技术介绍
目前，应用在减速器输入和输出端的密封结构，有单油封结构、迷宫密封结构和双油封结构等。其中，单油封结构中油封一旦失效密封结构就不能保证密封；迷宫密封结构加工工艺复杂，拆装较为繁琐；双油封结构的油封间未设置空腔，外侧油封因为润滑条件限制无法润滑，此密封结构的失效率也比较高。
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为提供一种具有双骨架油封结构，且双油封均能得到润滑，可靠性高的减速器用密封。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种高可靠性减速器用密封，包括箱体、轴、轴承、轴承盖、第一骨架油封和第二骨架油封，轴通过轴承安装在箱体的通孔中，轴承盖通过螺栓固定在箱体上，轴承盖与轴之间设置有耐磨套，位于外侧的第一骨架油封和位于内侧的第二骨架油封并列设置在轴承盖与耐磨套之间，轴承盖径向上对称安装有直通式压注油杯和直通式压力油杯，直通式压注油杯和直通式压力油杯的注油口均伸入第一骨架油封和第二骨架油封之间；所述箱体的上部开有润滑油进口，轴承盖上相应位置开有润滑油进...
【技术保护点】
1.一种高可靠性减速器用密封，包括箱体（1）、轴（2）、轴承（3）、轴承盖（4）、第一骨架油封（5）和第二骨架油封（6），轴（2）通过轴承（3）安装在箱体（1）的通孔中，轴承盖（4）通过螺栓固定在箱体（1）上，其特征在于：轴承盖（4）与轴（2）之间设置有耐磨套（7），位于外侧的第一骨架油封（5）和位于内侧的第二骨架油封（6）并列设置在轴承盖（4）与耐磨套（7）之间，轴承盖（4）径向上对称安装有直通式压注油杯（8）和直通式压力油杯（9），直通式压注油杯（8）和直通式压力油杯（9）的注油口均伸入第一骨架油封（5）和第二骨架油封（6）之间；所述箱体（1）的上部开有润滑油进口（10...
【技术特征摘要】
1.一种高可靠性减速器用密封，包括箱体（1）、轴（2）、轴承（3）、轴承盖（4）、第一骨架油封（5）和第二骨架油封（6），轴（2）通过轴承（3）安装在箱体（1）的通孔中，轴承盖（4）通过螺栓固定在箱体（1）上，其特征在于：轴承盖（4）与轴（2）之间设置有耐磨套（7），位于外侧的第一骨架油封（5）和位于内侧的第二骨架油封（6）并列设置在轴承盖（4）与耐磨套（7）之间，轴承盖（4）径向上对称安装有直通式压注油杯（8）和直通式压力油杯（9），直通式压注油杯...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫，郭勇，
申请(专利权)人：山西维达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14
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