一种减速器的润滑及密封结构制造技术

本实用新型专利技术属于减速器技术领域，是一种减速器的润滑及密封结构，减速器箱体设置有开口的第一腔体，第一腔体用于收集箱体内飞溅的润滑油；减速器箱体内设置有环形的导油定位套，导油定位套的中心设置有轴承和轴，导油定位套与轴承之间设置有第二腔体，第二腔体的设置有进油口和出油口，进油口位于出油口上方，导油定位套内设置有上油路和下油路，第一腔体通过上油路与第二腔体的进油口相连接，第二腔体的出油口通过下油路与箱体主油箱相连接；本实用新型专利技术提供可靠性的密封结构及润滑轴承；结构紧凑，防尘和密封效果好，润滑可靠。润滑可靠。润滑可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器的润滑及密封结构


[0001]本技术属于减速器
，具体为一种减速器的润滑及密封结构。

技术介绍

[0002]减速器内轴承均为开式轴承。常规设计中，在减速器壳体上设有导油槽，导油槽将减速器齿轮搅动导入的润滑油引向轴承，对轴承进行润滑。目前，减速器体积小、传动能力大、结构紧凑，轴承的装配位置常难以满足最优设计，导油槽引入的润滑油油量不足，造成轴承润滑不良。
[0003]但对于减速器如果要有可靠稳定的运行，必须要有可靠的密封和润滑结构，但受减速器体积小、结构紧凑的影响，密封和润滑结构受限，使密封和润滑的可靠性降低。

技术实现思路

[0004]本技术克服了现有技术的不足，提出一种减速器的润滑及密封结构，提高减速器的密封以及轴承润滑的效果。
[0005]为了达到上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的。
[0006]一种减速器的润滑及密封结构，减速器箱体设置有开口的第一腔体，所述第一腔体用于收集箱体内飞溅的润滑油；减速器箱体内设置有环形的导油定位套，所述导油定位套的中心设置有轴承和轴，所述导油定位套与轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速器的润滑及密封结构，其特征在于，减速器箱体（1）设置有开口的第一腔体（8），所述第一腔体（8）用于收集箱体内飞溅的润滑油；减速器箱体（1）内设置有环形的导油定位套（2），所述导油定位套（2）的中心设置有轴承和轴（5），所述导油定位套（2）与轴承之间设置有第二腔体（9），所述第二腔体（9）设置有进油口和出油口，所述进油口位于出油口上方，所述导油定位套（2）内设置有上油路（11）和下油路（12），所述第一腔体（8）通过上油路（11）与第二腔体（9）的进油口相连接，所述第二腔体（9）的出油口通过下油路（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志忠，
申请(专利权)人：山西维达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：