变速箱后输出法兰制造技术

技术编号:21577050 阅读:26 留言:0更新日期:2019-07-10 16:56
本实用新型专利技术公开了一种变速箱后输出法兰,包括法兰盘本体,法兰盘本体上设置有轴孔,所述法兰盘本体的右侧一体成型有与法兰盘本体同轴心的轴套,其特点是:所述轴套的外径D1在69.896mm—70mm范围内,轴套的内壁设置有轮齿,所述轴套的外壁设置有淬硬层,所述淬硬层的厚度为1mm—2mm;所述法兰盘本体的外径D2为158mm,所述法兰盘本体轴孔的左侧设置有与轴套同轴心的法兰压板槽,法兰盘本体轴孔的左端部设置有密封圈挡圈。本实用新型专利技术在法兰盘本体轴孔的端部设置密封圈挡圈,能降低密封圈的震动移动,减少摩擦受损,保证密封性能;淬硬层防磨损性能更好,不易受损,提高与油封之间的密封性。

Rear output flange of gearbox

【技术实现步骤摘要】
变速箱后输出法兰
本技术属于装载机变速箱法兰
,尤其是涉及一种变速箱后输出法兰。
技术介绍
变速箱作为传动系统的调节设备,变速箱与输出轴通过变速箱后输出法兰对接安装,对其装配质量要求较高。变速箱后输出法兰与输出轴连接使用时,会产生轴向震动,导致安装在变速箱后输出法兰的轴孔端部的密封圈与轴孔壁之间产生轴向摩擦而受损,产生漏油现象;变速箱后输出法兰的轴套外套接油封,同样在轴向震动时会磨损轴套的外壁,从而漏油。因此,有必要予以改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足,提供一种变速箱后输出法兰。本技术所采用的技术方案是:一种变速箱后输出法兰,包括法兰盘本体,法兰盘本体上设置有轴孔,所述法兰盘本体的右侧一体成型有与法兰盘本体同轴心的轴套,所述轴套的外径D1在69.896mm—70mm范围内,轴套的内壁设置有轮齿,所述轴套的外壁设置有淬硬层,所述淬硬层的厚度为1mm—2mm;所述法兰盘本体的外径D2为158mm,所述法兰盘本体轴孔的左侧设置有与轴套同轴心的法兰压板槽,法兰盘本体轴孔的左端部设置有密封圈挡圈。所述法兰盘本体上设置有连接孔。所述法兰盘本体和轴套为45#钢制成。所述轴套的外径D1为70mm。采用上述结构后,本技术和现有技术相比所具有的优点是:本技术在法兰盘本体轴孔的端部设置密封圈挡圈,能降低密封圈的轴向移动量,减少摩擦受损,保证密封性能;淬硬层防磨损性能更好,不易受损,提高与油封之间的密封性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A-A的剖视图。具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例,并不因此而限定本技术的保护范围,下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例,见图1至图2所示:一种变速箱后输出法兰,包括法兰盘本体1,法兰盘本体1上设置有连接孔8和轴孔2,所述法兰盘本体1的右侧一体成型有与法兰盘本体1同轴心的轴套3,法兰盘本体1和轴套3为45#钢制成,所述轴套3的外径D1为70mm,轴套3的内壁设置有轮齿4,所述轴套3的外壁设置有淬硬层5,淬硬层5的厚度为1.5mm,淬硬层5防磨损性能更好,不易受损,能提高与油封之间的密封性和使用寿命。所述法兰盘本体1的外径D2为158mm,所述法兰盘本体1的轴孔2的左侧设置有与轴套3同轴心的法兰压板槽6,法兰盘本体1轴孔2的左端部设置有密封圈挡圈7,密封圈挡圈7对密封圈起到顶托作用,减少密封圈轴向移动量,因此能减少密封圈摩擦受损,保证密封性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱后输出法兰,包括法兰盘本体(1),法兰盘本体(1)上设置有轴孔(2),所述法兰盘本体(1)的右侧一体成型有与法兰盘本体(1)同轴心的轴套(3),其特征在于:所述轴套(3)的外径D1在69.896mm—70mm范围内,轴套(3)的内壁设置有轮齿(4),所述轴套(3)的外壁设置有淬硬层(5),所述淬硬层(5)的厚度为1mm—2mm;所述法兰盘本体(1)的外径D2为158mm,所述法兰盘本体(1)轴孔(2)的左侧设置有与轴套(3)同轴心的法兰压板槽(6),法兰盘本体(1)轴孔(2)的左端部设置有密封圈挡圈(7)。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱后输出法兰,包括法兰盘本体(1),法兰盘本体(1)上设置有轴孔(2),所述法兰盘本体(1)的右侧一体成型有与法兰盘本体(1)同轴心的轴套(3),其特征在于:所述轴套(3)的外径D1在69.896mm—70mm范围内,轴套(3)的内壁设置有轮齿(4),所述轴套(3)的外壁设置有淬硬层(5),所述淬硬层(5)的厚度为1mm—2mm;所述法兰盘本体(1)的外径D2为158mm,所述法兰盘本体(1)轴孔...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁姚梁振忠
申请(专利权)人:徐州顶峰机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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