一种精密级新能源车用驱动头制造技术

本实用新型专利技术公开汽车零部件领域领域的一种精密级新能源车用驱动头，包括本体和驱动轴，所述第一连接件的底部与第二连接件固定连接，所述第二连接件的底部与第三连接件固定连接，且第二连接件的外侧设有多组加强肋板，所述第一连接件与第三连接件上均设有多组第二螺纹孔，通过在第二连接件的内腔中设置固定件，将驱动轴的输出端与本体进行卡合固定，且定位快速准确，然后通过第二连接件上的第一螺纹孔内插入螺栓，从而将驱动轴与本体进行固定，防止驱动轴在转动过程中与本体之间产生相对位移、发生晃动等问题，同时在第二连接件的内腔顶部设有的橡胶密封圈在固定驱动轴的同时，也防止本体内进行灰尘杂质影响本体的运行。

【技术实现步骤摘要】
一种精密级新能源车用驱动头
本技术涉及汽车零部件领域，具体为一种精密级新能源车用驱动头。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的汽车中的驱动轴与驱动头的连接方式依靠的是螺纹连接结构，虽然较为紧固，但是在实际操作中，必须依靠双手或是工具来分离或连接驱动头与驱动轴，根据螺纹结构来旋转多圈才能连接或分离，而在设备的安装或拆卸过程中，延长了操作时间，安装与拆卸也比较麻烦，而卡合连接的方式，会使驱动轴与驱动头的连接处存在一定的缝隙而产生晃动与摩擦，尤其是在工作情况下，一旦出现晃动，不仅容易损坏驱动头与驱动轴，也容易导致安全事故，为此，我们提出了一种精密级新能源车用驱动头投入使用，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种精密级新能源车用驱动头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种精密级新能源车用驱动头，包括本体和驱动轴，所述第一连接件的底部与第二连接件固定连接，所述第二连接件的底部与第三连接件固定连接，且第二连接件的外侧设有多组加强肋板，所述第一连接件与第三连接件上均设有多组第二螺纹孔，所述第一连接件与第二连接件通过通孔相通，所述第二连接件上设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔与通孔相通，所述第二连接件的通孔的内腔中从上至下依次设有橡胶密封圈和固定件，所述驱动轴的左侧设有与固定件相适配的连接头。优选的，所述固定件包括环形板，所述环形板的中心处设有与连接头相适配的方形凹槽，所述环形板均通过四组螺纹通孔与方形凹槽相通。优选的，所述连接头的外侧设有与第一螺纹孔相适配的小孔，且连接头通过小孔与固定件螺纹连接。优选的，所述第一螺纹孔的外侧设有凹槽型的保护凹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计新颖，通过在第二连接件的内腔中设置固定件，将驱动轴的输出端与本体进行卡合固定，且定位快速准确，然后通过第二连接件上的第一螺纹孔内插入螺栓，从而将驱动轴与本体进行固定，防止驱动轴在转动过程中与本体之间产生相对位移、发生晃动等问题，同时在第二连接件的内腔顶部设有的橡胶密封圈在固定驱动轴的同时，也防止本体内进行灰尘杂质影响本体的运行。附图说明图1为本技术立体图；图2为本技术本体与驱动轴结构示意图；图3为本技术固定件结构示意图。图中：1第一连接件、2第三连接件、3第二连接件、4通孔、5加强肋板、6橡胶密封圈、7固定件、71环形板、72方形凹槽、73螺纹通孔、8连接头、9驱动轴、10第一螺纹孔、11本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种精密级新能源车用驱动头，包括本体11和驱动轴9，所述本体11包括第一连接件1，所述第一连接件1的底部与第二连接件3固定连接，所述第二连接件3的底部与第三连接件2固定连接，且第二连接件3的外侧设有多组加强肋板5，所述第一连接件1与第三连接件2上均设有多组第二螺纹孔，所述第一连接件1与第二连接件3通过通孔4相通，所述第二连接件3上设有第一螺纹孔10，且第一螺纹孔10与通孔4相通，所述第二连接件3的通孔4的内腔中从上至下依次设有橡胶密封圈6和固定件7，所述连接头8的外侧设有与第一螺纹孔10相适配的小孔。其中，所述固定件7包括环形板71，所述环形板71的中心处设有与连接头8相适配的方形凹槽72，所述环形板71均通过四组螺纹通孔73与方形凹槽72相通，固定件7的设置，有利于将驱动轴9的输出端与本体11进行卡合固定，且定位快速准确；所述驱动轴9的左侧设有与固定件7相适配的连接头8，且连接头8通过螺栓与固定件7螺纹连接，连接头8为方形设置，可防止在转动过程中驱动轴9与固定件7之间产生相对位移，产生摩擦与晃动；所述第一螺纹孔10的外侧设有凹槽型的保护凹槽，保护凹槽的设置可将第一螺纹孔10内的螺栓进行保护，防止螺栓在运行中损坏。工作原理：将本装置安装固定后，将驱动轴9插入第一连接件1上的通孔4内，将连接头8对准固定件7上的方形凹槽72进行卡合固定，然后将螺螺栓插入第二连接件3上的第一螺纹孔10内与连接头8固定连接，从而使驱动轴9与本体11紧密连接，然后通过第一连接件1与第三连接件2上的第二螺纹孔与工件进行固定连接，固定件7的设置，可防止驱动轴9在转动过程中与本体11之间产生相对位移、发生晃动等问题，加强肋板5的设置，增强了第一连接件1、第二连接件3和第三连接件2之间连接的稳定性，从而使本装置更加的经久耐用，本技术方便使用，设计合理，具有很强的实用价值。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种精密级新能源车用驱动头，包括本体（11）和驱动轴（9），其特征在于：所述本体（11）包括第一连接件（1），所述第一连接件（1）的底部与第二连接件（3）固定连接，所述第二连接件（3）的底部与第三连接件（2）固定连接，且第二连接件（3）的外侧设有多组加强肋板（5），所述第一连接件（1）与第三连接件（2）上均设有多组第二螺纹孔，所述第一连接件（1）与第二连接件（3）通过通孔（4）相通，所述第二连接件（3）上设有第一螺纹孔（10），且第一螺纹孔（10）与通孔（4）相通，所述第二连接件（3）的通孔（4）的内腔中从上至下依次设有橡胶密封圈（6）和固定件（7），所述驱动轴（9）的左侧设有与固定件（7）相适配的连接头（8）。

【技术特征摘要】
1.一种精密级新能源车用驱动头，包括本体（11）和驱动轴（9），其特征在于：所述本体（11）包括第一连接件（1），所述第一连接件（1）的底部与第二连接件（3）固定连接，所述第二连接件（3）的底部与第三连接件（2）固定连接，且第二连接件（3）的外侧设有多组加强肋板（5），所述第一连接件（1）与第三连接件（2）上均设有多组第二螺纹孔，所述第一连接件（1）与第二连接件（3）通过通孔（4）相通，所述第二连接件（3）上设有第一螺纹孔（10），且第一螺纹孔（10）与通孔（4）相通，所述第二连接件（3）的通孔（4）的内腔中从上至下依次设有橡胶密封圈（6）和固定件（7），所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱艳，梁裕，
申请(专利权)人：安徽天匠精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34