一种地铁车站出入口机电设备的自动控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种地铁车站出入口机电设备的自动控制系统。该控制系统包括：信号系统，用于实时提供用于实时提供第一到站时间信息或第二到站时间信息；与所述信号系统连接的调度服务器，用于获取所述第一到站时间信息或所述第二到站时间信息；与所述调度服务器顺次连接的联动控制器和机电设备；所述机电设备设置于车站出入口；所述调度服务器用于根据所述第一到站时间信息向所述联动控制器发送开启指令，以控制所述机电设备打开；所述调度服务器用于根据所述第二到站时间信息向所述联动控制器发送关闭指令，以控制所述机电设备关闭。本发明专利技术的控制系统能够有效提高车站出入口处机电设备的控制效率，降低运营的人力成本。

An Automatic Control System for Metro Station Entrance and Exit Electromechanical Equipment

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站出入口机电设备的自动控制系统
本专利技术涉及城市轨道交通
，尤其涉及一种地铁车站出入口机电设备的自动控制系统。
技术介绍
目前，城市轨道交通地铁车站基本为地下多层建筑，在地下通向地面的结合区域通常设置有自动扶梯、垂直电梯和电动卷帘门等机电设备。在地铁运营开始时，需要开启上述机电设备；在地铁运营结束时，需要关闭上述机电设备。然而，由于这类机电设备一般只具有独立的就地控制开关，因而现有机电设备的开启操作或关闭操作通常采用人工方式进行操作。这就导致车站运营人员在地铁运营早间起运或晚间停运时，需依次到达地铁车站的各个出入口，并对机电设备进行就地手动控制操作。这就导致现有的车站出入口处机电设备的开启操作和关闭操作控制效率低，增加了运营的人力成本。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的一种地铁车站出入口机电设备的自动控制系统能够有效提高车站出入口处机电设备的控制效率，降低运营的人力成本。为解决上述技术问题，本专利技术的一种地铁车站出入口机电设备的自动控制系统，包括：信号系统，用于实时提供第一到站时间信息或第二到站时间信息；所述第一到站时间信息用于指示车站首班车到站时间与当前时间之间的时间差，所述第二到站时间信息用于指示车站末班车到站时间与所述当前时间之间的时间差；与所述信号系统连接的调度服务器，用于获取所述第一到站时间信息或所述第二到站时间信息；与所述调度服务器顺次连接的联动控制器和机电设备；所述机电设备设置于车站出入口；所述调度服务器用于根据所述第一到站时间信息向所述联动控制器发送开启指令，以控制所述机电设备打开；所述调度服务器用于根据所述第二到站时间信息向所述联动控制器发送关闭指令，以控制所述机电设备关闭。作为上述方案的改进，所述机电设备包括上行自动扶梯、下行自动扶梯、电动卷帘门和垂直电梯，所述开启指令包括第一开启指令和第二开启指令；其中，所述调度服务器包括：第一开启指令发送模块，用于在所述第一到站时间信息为第一时间阈值时，向所述联动控制器发送所述第一开启指令，以使所述联动控制器开启所述上行自动扶梯和所述下行自动扶梯；第二开启指令发送模块，用于在所述第一到站时间信息为第二时间阈值时，向所述联动控制器发送所述第二开启指令，以使所述联动控制器开启所述电动卷帘门和所述垂直电梯；所述第二时间阈值小于所述第一时间阈值。作为上述方案的改进，所述自动控制系统还包括：与所述联动控制器分别连接的车站广播系统和乘客信息系统，所述关闭指令包括第一关闭指令和第二关闭指令，所述调度服务器还包括：第一关闭指令发送模块，用于在所述第二到站时间信息为第三时间阈值时，通过所述联动控制器向所述车站广播系统和所述乘客信息系统发送第一关闭指令，以分别使所述车站广播系统输出第一结束运营提示信息以及所述乘客信息系统输出第二结束运行提示信息；第二关闭指令发送模块，用于在所述第二到站时间信息为第四时间阈值时，通过所述联动控制器分别向所述电动卷帘门、所述下行自动扶梯和所述垂直电梯发送所述第二关闭指令，使得所述电动卷帘门下降至预设高度、所述下行自动扶梯关闭、以及所述垂直电梯完成最后一次运行；其中，所述第四时间阈值小于所述第三时间阈值。作为上述方案的改进，所述关闭指令包括第三关闭指令，所述调度服务器还包括：离站时间获取模块，用于实时获取所述车站末班车的离站时间信息；所述离站时间信息用于指示车站末班车离站时间与所述当前时间之间的时间差；第三关闭指令发送模块，用于在所述离站时间信息达到第五时间阈值时，通过所述联动控制器分别向所述电动卷帘门、所述上行自动扶梯、所述广播系统和所述乘客信息系统发送所述第三关闭指令，使得所述电动卷帘门下降至地面、所述上行自动扶梯、所述广播系统和所述乘客信息系统关闭。作为上述方案的改进，所述自动控制系统还包括：红外对射探测器，设置于所述电动卷帘门门框外侧，用于检测第一乘客通行信息；所述第一乘客通行信息用于指示乘客位于所述红外对射探测器的检测范围内；安全分析控制器，与所述联动控制器连接，用于接收所述第三关闭指令；所述安全分析控制器与所述红外对射探测器连接，用于在接收到所述第三关闭指令时，读取所述第一乘客通行信息，以根据读取到所述第一乘客通行信息向所述调度服务器发送第一报警信息，以使所述调度服务器向所述电动卷帘门发送第一急停指令，使得所述电动卷帘门停止下降。作为上述方案的改进，所述控制系统还包括：第一高清视频摄像头，设置于所述电动卷帘门的两侧，用于检测第二乘客通行信息；所述第二乘客通行信息用于指示乘客位于所述第一高清视频摄像头的采集范围内；安全分析控制器，与所述第一高清视频摄像头连接，用于获取所述第二乘客通行信息；所述安全分析控制器与所述联动控制器连接，用于接收到所述第三关闭指令时，获取所述第二乘客通行信息，以根据获取到所述第二乘客通行信息向所述调度服务器发送第二报警信息，以使所述调度服务器向所述电动卷帘门发送第二急停指令，使得所述电动卷帘门停止下降。作为上述方案的改进，所述自动控制系统还包括：力传感器，设置于所述电动卷帘门驱动电机处，用于检测所述驱动电机的扭矩信息；所述安全分析控制器与所述力传感器连接，用于读取所述扭矩信息；所述安全分析控制器用于在所述扭矩信息大于预设扭矩阈值时，通过所述联动控制器向所述调度服务器发送第三报警信息，以使所述调度服务器向所述电动卷帘门发送第三急停指令，使得所述电动卷帘门停止下降。作为上述方案的改进，所述自动控制系统还包括：声光报警器，设置于所述车站出入口处；所述联动控制器与所述声光报警器连接，用于在接收到所述第一报警信息、所述第二报警信息或所述第三报警信息时，控制所述声光报警器发出声光警报。作为上述方案的改进，所述自动控制系统还包括：第二高清视频摄像头，设置于所述上行自动扶梯的顶部，用于采集第一乘客搭乘信息；所述第一乘客搭乘信息用于指示乘客位于所述上行自动扶梯上；所述安全分析控制器与所述第二高清视频摄像头连接，用于在获取到所述第一乘客搭乘信息时向所述调度服务器进行发送；所述调度服务器还包括：第一延时模块，用于在所述第一到站时间信息达到第一时间阈值且接收到所述第一乘客搭乘信息时，将所述第一开启指令发送至所述上行自动扶梯的发送时间进行延迟；第二延时模块，用于在所述离站时间信息达到第五时间阈值且接收到所述第一乘客搭乘信息时，将所述第三关闭指令发送至所述上行自动扶梯的发送时间进行延迟。作为上述方案的改进，所述自动控制系统还包括：第三高清视频摄像头，设置于所述下行自动扶梯的顶部，用于采集第二乘客搭乘信息；所述第二乘客搭乘信息用于指示乘客位于所述下行自动扶梯上；所述安全分析控制器与所述第三高清视频摄像头连接，用于在获取到所述第二乘客搭乘信息时向所述调度服务器进行发送；所述调度服务器还包括：第三延时模块，用于在所述第一到站时间信息达到第一时间阈值且接收到所述第二乘客搭乘信息时，将所述第一开启指令发送至所述下行自动扶梯的发发送时间进行延迟；第四延时模块，用于在所述第二到站时间信息为第四时间阈值且接收到所述第二乘客搭乘信息时，将所述第二关闭指令发送至所述下行自动扶梯的发送时间进行延迟。与现有技术相比，由于本专利技术的自动控制系统通过信号系统实时提供第一到站时间信息或第二到站时间信息，且设置有与信号系统连接的调度服务器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车站出入口机电设备的自动控制系统，其特征在于，包括：信号系统，用于实时提供第一到站时间信息或第二到站时间信息；所述第一到站时间信息用于指示车站首班车到站时间与当前时间之间的时间差，所述第二到站时间信息用于指示车站末班车到站时间与所述当前时间之间的时间差；与所述信号系统连接的调度服务器，用于获取所述第一到站时间信息或所述第二到站时间信息；与所述调度服务器顺次连接的联动控制器和机电设备；所述机电设备设置于车站出入口；所述调度服务器用于根据所述第一到站时间信息向所述联动控制器发送开启指令，以控制所述机电设备打开；所述调度服务器用于根据所述第二到站时间信息向所述联动控制器发送关闭指令，以控制所述机电设备关闭。

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站出入口机电设备的自动控制系统，其特征在于，包括：信号系统，用于实时提供第一到站时间信息或第二到站时间信息；所述第一到站时间信息用于指示车站首班车到站时间与当前时间之间的时间差，所述第二到站时间信息用于指示车站末班车到站时间与所述当前时间之间的时间差；与所述信号系统连接的调度服务器，用于获取所述第一到站时间信息或所述第二到站时间信息；与所述调度服务器顺次连接的联动控制器和机电设备；所述机电设备设置于车站出入口；所述调度服务器用于根据所述第一到站时间信息向所述联动控制器发送开启指令，以控制所述机电设备打开；所述调度服务器用于根据所述第二到站时间信息向所述联动控制器发送关闭指令，以控制所述机电设备关闭。2.如权利要求1所述的自动控制系统，其特征在于，所述机电设备包括上行自动扶梯、下行自动扶梯、电动卷帘门和垂直电梯，所述开启指令包括第一开启指令和第二开启指令；其中，所述调度服务器包括：第一开启指令发送模块，用于在所述第一到站时间信息为第一时间阈值时，向所述联动控制器发送所述第一开启指令，以使所述联动控制器开启所述上行自动扶梯和所述下行自动扶梯；第二开启指令发送模块，用于在所述第一到站时间信息为第二时间阈值时，向所述联动控制器发送所述第二开启指令，以使所述联动控制器开启所述电动卷帘门和所述垂直电梯；所述第二时间阈值小于所述第一时间阈值。3.如权利要求2所述的自动控制系统，其特征在于，还包括：与所述联动控制器分别连接的车站广播系统和乘客信息系统，所述关闭指令包括第一关闭指令和第二关闭指令，所述调度服务器还包括：第一关闭指令发送模块，用于在所述第二到站时间信息为第三时间阈值时，通过所述联动控制器向所述车站广播系统和所述乘客信息系统发送第一关闭指令，以分别使所述车站广播系统输出第一结束运营提示信息以及所述乘客信息系统输出第二结束运行提示信息；第二关闭指令发送模块，用于在所述第二到站时间信息为第四时间阈值时，通过所述联动控制器分别向所述电动卷帘门、所述下行自动扶梯和所述垂直电梯发送所述第二关闭指令，使得所述电动卷帘门下降至预设高度、所述下行自动扶梯关闭、以及所述垂直电梯完成最后一次运行；其中，所述第四时间阈值小于所述第三时间阈值。4.如权利要求3所述的自动控制系统，其特征在于，所述关闭指令包括第三关闭指令，所述调度服务器还包括：离站时间获取模块，用于实时获取所述车站末班车的离站时间信息；所述离站时间信息用于指示车站末班车离站时间与所述当前时间之间的时间差；第三关闭指令发送模块，用于在所述离站时间信息达到第五时间阈值时，通过所述联动控制器分别向所述电动卷帘门、所述上行自动扶梯、所述广播系统和所述乘客信息系统发送所述第三关闭指令，使得所述电动卷帘门下降至地面、所述上行自动扶梯、所述广播系统和所述乘客信息系统关闭。5.如权利要求4所述的自动控制系统，其特征在于，还包括：红外对射探测器，设置于所述电动卷帘门门框外侧，用于检测第一乘客通行信息；所述第一乘客通行信息用于指示乘客位于所述红外对射探测器的检测范围内；安全分析控制器，与所述联动控制器连接，用于接收所述第三关闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建文，谢明华，罗慧，赵文龙，吴殿华，杨光雄，龙丽姮，王振华，夏梁，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44